2020 neues Design Getriebe Kegelstirnradgetriebe Kegelradgetriebe Industrie Untersetzungsgetriebe
1. Montagequalität sicherstellen. Sie können spezielle Werkzeuge kaufen oder herstellen. Versuchen Sie beim Zerlegen und Installieren der Teile des Untersetzungsgetriebes, Schläge mit Hämmern und anderen Arbeitern zu vermeiden. Beim Austausch von Zahnrädern und Schneckengetrieben versuchen, Originalzubehör zu verwenden und paarweise auszutauschen;
2. Auswahl von Schmiermitteln und Additiven. Der Turbominderer verwendet im Allgemeinen 220 # Getriebeöl. Für das Untersetzungsgetriebe mit hoher Belastung, häufigem Starten und schlechter Betriebsumgebung können einige Schmierölzusätze verwendet werden, damit das Getriebeöl immer noch an der Getriebeoberfläche haftet, wenn das Untersetzungsgetriebe aufhört zu laufen, und einen Schutzfilm bildet, um einen direkten Metall-auf- Metallkontakt bei hoher Belastung, niedrigen Drehzahlen, hohen Drehmomenten und Anlauf. Unter den Additiven halten der Dichtringkonditionierer und das Auslaufschutzmittel den Dichtring weich und elastisch und reduzieren wirksam das Austreten von Schmieröl.
3. Auswahl des Einbauorts des Reduzierstücks. Um dies nur zuzulassen, versuchen Sie, keine vertikale Installation zu verwenden. Bei vertikaler Installation ist die hinzugefügte Schmierölmenge viel höher als bei horizontaler Installation, was leicht dazu führen kann, dass sich das Untersetzungsgetriebe erwärmt und Öl austritt.
4. Wenn jede Einheit 40 °C überschreitet oder die Öltemperatur 80 °C übersteigt, die Qualität des Öls abnimmt oder sich mehr Kupferpulver im Öl befindet und ungewöhnliche Geräusche auftreten, stellen Sie die Verwendung sofort ein, reparieren Sie es rechtzeitig und den Fehler beseitigen. , Wechseln Sie das Schmieröl aus, achten Sie auf die Ölmenge und stellen Sie sicher, dass das Untersetzungsgetriebe richtig geschmiert ist.
Theoretische Forschung und Optimierungsdesign des Getriebeeingriffs des TI-Schneckengetriebes
Das TI-Getriebe, der vollständige Name des Evolventen-Hüll-Toroid-Schneckengetriebes, besteht aus einem Evolventen-Schrägstirnrad und einer Hüll-Toroid-Schnecke. Die Durchführung von Forschungsarbeiten zur Übertragung von TI-Schneckenreduzierern hat eine wichtige theoretische Bedeutung und einen praktischen Wert für die Entwicklung von hocheffizienten und robusten Schneckenreduzierern.
In diesem Artikel wird das Getriebe des TI-Schneckengetriebes unter den beiden Aspekten der Eingriffstheorie und des Optimierungsdesigns untersucht. Die Hauptforschungsinhalte sind wie folgt: Nach dem Prinzip der Differentialgeometrie und des Zahneingriffs wird das Eingriffstheoriesystem des TI-Schneckengetriebes unter idealen Bedingungen durch die Kinematikmethode festgelegt. Unter der Prämisse, die Randbedingungen zu berücksichtigen, wird die Eingriffsleistung des Primärhüllkurven-TI-Schneckenantriebs eingehend analysiert.
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Die Beurteilungsbedingungen für das Vorhandensein der Eingriffsgrenzlinie werden diskutiert, und die Simulationsergebnisse zeigen, dass nur dann, wenn zwei Eingriffsgrenzlinien auf der Zahnoberfläche erscheinen und zusammenfallen, die Verteilung der momentanen Kontaktlinie auf der Zahnoberfläche des Schneckenrads in einer ist Idealzustand, und der TI-Wurm mit primärer Hülle wird erhalten. Der ideale Schrägungswinkel des Antriebs. Der Einfluss der Designparameter auf den Kontaktzustand der Zahnoberfläche des Schneckenrads wird detailliert analysiert, was eine theoretische Anleitung für die rationale Auswahl von Designparametern liefert. Der Zahnflächenkontakt des sekundären Hülluntersetzungsgetriebes wird analysiert. Die Existenzbedingungen der sekundären Kontaktlinie auf der Zahnoberfläche des Schneckenrads und der Einfluss des Schrägungswinkels auf die Kontaktlinienverteilung auf der Zahnoberfläche des Schneckenrads und die Form der Zahnoberfläche des Schneckenrads werden untersucht.
Die Forschungsergebnisse zeigen, dass, wenn der Schrägungswinkel größer als der ideale Schrägungswinkel des TI-Schneckenantriebs mit primärer Hüllkurve ist, die sekundäre Kontaktlinie nur auf der Zahnoberfläche des Schneckenrads erscheinen kann; im Bereich des durch die Bearbeitung zulässigen Schrägungswinkels ist die Zahnoberfläche umso günstiger, je größer der Schrägungswinkel ist. Die Vernetzungsleistung wird verbessert; die primäre Kontaktfläche und die sekundäre Kontaktfläche, die durch die Eingriffsbegrenzungslinie begrenzt sind, bilden die Zahnfläche des Schneckenrads des TI-Sekundärhüllkurvenreduzierers. Es wird untersucht, ob das Kontaktphänomen des sekundären Hüllkurven-TI-Schneckenantriebs auftreten kann, nachdem die Zahnoberfläche des Schneckenrads im primären TI-Hülluntersetzungsgetriebe verschleißt. Durch die Analyse und den Vergleich einer Reihe gleicher Konstruktionsparameter der Zahnoberflächenform des Schneckenrads der nächsten Hüllkurve und der zweiten Hüllkurve TI können wir wissen: Wenn der Schrägungswinkel größer ist als der ideale Schrägungswinkel der ersten Hüllkurve TI Schneckenantrieb, erste Hüllkurve Die Kontaktlinienverteilung der sekundären Hüllkurve kann nach dem Zahneingriffsverschleiß des TI-Schneckenantriebs erhalten werden. Um die Tragfähigkeit und den Schmierzustand mit den Konstruktionsparametern als Optimierungsvariablen zu verbessern, wurde die Optimierungskonstruktion mit mehreren Zielen des TI-Schneckengetriebes mit primärer Hüllkurve unter Verwendung des verbesserten adaptiven genetischen Algorithmus durchgeführt. Das Optimierungsbeispiel zeigt, dass es machbar und effektiv ist, den genetischen Algorithmus auf das Optimierungsdesign des TI-Schneckenantriebs mit primärer Hüllkurve anzuwenden, und dass das Verfahren besser ist als das herkömmliche Optimierungsverfahren.
Der vertikale Ausgang des JA-Schneckengetriebes und des Stirnradgetriebes wurde für automatische Schweißgeräte gemäß der nationalen Berufsnorm JBJ19004\GB9147\JB/T2982 entwickelt und hergestellt: Kombination aus Schneckengetriebe und Schneckengetriebe, Kombination aus Zykloiden-Schneckenrad und zylindrischem Untersetzungsgetriebe , Ein spezielles Untersetzungsgetriebe für den integrierten Rollenrahmen kombiniert mit einem Zykloiden-Windrad und einem Schneckengetriebe. Es eignet sich für den Antrieb verschiedener automatischer Schweißrollgestelle wie z. B. selbsteinstellende Doppelantriebsrollgestelle und mobile Schweißrollgestelle.
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Geltungsbereich:
1. Die Drehzahl der Hochgeschwindigkeitswelle beträgt nicht mehr als 1500 U / min.
2. Die Arbeitsumgebungstemperatur beträgt -40-45 °C. Liegt sie unter 0°C, sollte das Schmieröl vor dem Start auf über 0°C vorgewärmt werden. Der Reduzierer kann sowohl für Vorwärts- als auch für Rückwärtsrichtung verwendet werden.
Merkmale:
Die Zahnräder bestehen aus hochwertigem Kohlenstoffstahl und fortschrittlicher Verarbeitungstechnologie. Die Zahnräder haben eine hohe Präzision und einen guten Kontakt. Das Schneckenrad besteht aus ZA19-4 Aluminiumbronze und die Schnecke aus 40Cr abgeschreckten und geschliffenen Zähnen, wodurch die Verschleißfestigkeit des Schneckenrads und des Schneckenpaars gewährleistet wird. ,lang anhaltende.
1. Die Übertragungseffizienz des Zahnradpaares ist größer als 90%, die Übertragungseffizienz des Schneckenradpaares ist größer als 65% und die Übertragungseffizienz des Zykloiden-Windradpaares ist größer als 90%
2. Reibungsloser Betrieb und geringe Geräuschentwicklung
3. Kleine Größe, geringes Gewicht, lange Lebensdauer, hohe Tragfähigkeit,
4. Einfach zu zerlegen und zu inspizieren, einfach zu installieren.
Modell, Spezifikation und Darstellung:
Spezifikationen sind: JA2, JA3, JA3, JA4, JA5
Anzeigemethode:
JA2-1593-2.2KW/4P-￠50-Z
Beschreibung: JA2-Untersetzungsmodell, 1593-mittleres Übersetzungsverhältnis des Untersetzungsgetriebes, 2.2KW-Eingangsmotor 2.2KW, vierstufig
Schmierung des Untersetzungsgetriebes:
1. Die Schmierung und Kühlung des Untersetzungsgetriebes übernimmt Ölbadschmierung und natürliche Kühlung.
Das Schmieröl ist Zahnradöl mittlerer Qualität N320 (oder VG320, Mo-bi1632)
2. Schmierung der Lager
Spritzschmierung wird angewendet, und das Schmieröl des Lagers ist das gleiche wie das des Getriebeschmieröls.
Präzisionsmodell mit spiralförmigem Planetengetriebe
Präzisions-Planetenuntersetzungsgetriebe mit Schrägstirnrad, Präzisions-Planetenuntersetzungsgetriebe mit Schrägstirnrad, Präzisions-Planetenuntersetzungsgetriebe mit Schrägstirnrad, Präzisions-Planetenuntersetzungsgetriebe mit Schrägstirnrad, Präzisions-Planetenuntersetzungsgetriebe mit Schrägstirnrad, Taiwan-Präzisions-Planetenuntersetzungsgetriebe mit Schrägstirnrad, Planeten-Untersetzungsgetriebe mit Präzisionsstirnrad.
Professionelle Versorgung: Taiwan TWD wirtschaftliches spiralförmiges Planetenuntersetzungsgetriebe der TSE-Serie, TWD wirtschaftliches spiralförmiges Planetenuntersetzungsgetriebe der TSF-Serie, TWD-präzises spiralförmiges Planetenuntersetzungsgetriebe der TSH-Serie, geräuscharm, spielarm, hohes Drehmoment, Lieferzeit 20 bis 25 Tage.
Überblick über die Vorteile des spiralförmigen Planetengetriebes Taiwan Dinggu TWD:
Ultraleise: Das beispiellose ultraleise Planetenuntersetzungsgetriebe verwendet Schrägverzahnungen, die das Geräusch im Vergleich zu geraden Zähnen um 10% reduzieren
Reibungsloser Betrieb: Die Zahnrichtung des Schrägzahnrads ist schräg zur Zahnradachse, und der Zahneingriff ist glatter und glatter als der der geraden Zähne
Geringes Spiel: präzises Spiel 6 ≤ arcmin, die Eigenschaften der präzisen Positionierung des Planetengetriebes, demonstrieren vollständig die Eigenschaften von hochpräzisen Servomotoren
Kleine Größe: die kleinste in der gleichen Produktklasse, am besten geeignet für Gelegenheiten, in denen der Platz für die Ausrüstung begrenzt ist
Hohe Festigkeit: Die internen Komponenten bestehen aus hochfestem, hochwertigem legiertem Stahl, der wärmebehandelt wurde, was für schwere und raue Arbeitsumgebungen ausreicht
Hoher Wirkungsgrad: verlustarmes Präzisionsgetriebedesign, Übertragungswirkungsgrad bis zu 97 %
Vollständige Spezifikationen: einzigartiges mehrstufiges Untersetzungsverhältnis, präzise und wirtschaftliche Selektivität, Planetengetriebe mit präziser und effizienter Leistung, ist die beste Kombination aus Servomotoren, Schrittmotoren und anderen Präzisionsübertragungsmechanismen
Vollständig versiegeltes Design: Das versiegelte, ölversiegelte Design stellt sicher, dass das Schmieröl nicht austritt, und das patentierte Design des inneren Zahnkranzes sorgt für Langlebigkeit und reduziert Geräusche
Weit verbreitet in: Druckmaschinen, Schneidemaschinen, medizinischen Maschinen, Textilmaschinen, Verpackungsmaschinen, Lebensmittelmaschinen, Baumaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen, Erdölmaschinen, CNC-Werkzeugmaschinen, Roboterarmen, Robotern, Schiffen, Militär, Luft- und Raumfahrt und anderen automatisierten Maschinen und Ausrüstung.
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Struktur und Analyse von Teilen des Stirnradgetriebes der R-Serie
Was ist die Struktur der Teile des Reduzierers der R-Serie:
Untersetzungsgetriebe der R-Serie bestehen hauptsächlich aus Getriebeteilen (Zahnrad oder Schnecke usw.), Welle, Lager, Kasten und Zubehör. Nun stellt Xiaobian kurz den Aufbau des Reducers vor.
Die erste ist die Kombination der Getriebewelle und des Lagers des Schrägstirnrads, und das Ritzel und die Hochgeschwindigkeitswelle sind in die Getriebewellenstruktur integriert. Und diese Struktur wird in der Box verwendet, wo der Durchmesser des Zahnrads und der Durchmesser der Welle nicht viel unterschiedlich sind. Das Installationsgesetz des R97-Untersetzungsgetriebes besteht darin, dass das große Zahnrad auf der langsam laufenden Welle montiert und dann mit dem Flachschlüssel befestigt wird. Die axiale Fixierung der Teile am Reduzierlager erfolgt durch den Wellenbund, die Wellenschutzhülse und den Lagerdeckel. Da die Zahnräder des Schrägstirnrad-Untersetzungsgetriebes beim Kämmen eine axiale Kraftkomponente aufweisen, müssen beide Wellen durch ein Paar Kegelrollenlager gestützt werden, um der kombinierten Wirkung der radialen Belastung und der axialen Belastung des Untersetzungsgetriebes der R-Serie standzuhalten. Die Box ist auch ein wichtiger Bestandteil des Reduzierers der R-Serie. Die Box ist die Basis der Getriebeteile. Wegen seiner ausreichenden Festigkeit und Steifigkeit wird das allgemeine Untersetzungsgetriebe normalerweise mit Grauguss gegossen, und das Stahlgussgehäuse kann auch für das hochbelastbare R97-Untersetzungsgetriebe unter Stoßbelastung verwendet werden. Um jedoch die Installation und Demontage der Wellenkomponenten zu erleichtern, wird der Kastenkörper im Allgemeinen in einem horizontal geteilten Typ entlang der Achsenlinie hergestellt. Der obere Kastendeckel und der Kastenboden des unteren Kastens sind als Ganzes durch gewöhnliche Bolzen verbunden.
Um den normalen Betrieb des Untersetzungsgetriebes der R-Serie zu gewährleisten, muss neben der Notwendigkeit, auf die konstruktive Gestaltung von Getriebe, Welle, Lagerkombination und Kastenkörper zu achten, auch das Zubehör für den Schmierölpool berücksichtigt werden des Stirnradgetriebes, Öl ablassen, Ölstand prüfen, Konstruktion und sinnvolle Auswahl von Hilfsteilen wie genaue Positionierung der Ober- und Unterschränke, Anheben und Transport des Untersetzungsgetriebes bei Demontage und Montage. Die Entlüftung ist auch für das Stirnradgetriebe der R-Serie sehr wichtig. Wenn der Reduzierer der R-Serie arbeitet, steigt die Temperatur in der Box, das Gas dehnt sich aus und der Druck steigt.
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Um zu ermöglichen, dass die erwärmte und ausgedehnte Luft in der Box ungehindert abgeführt werden kann, und um das Druckgleichgewicht innerhalb und außerhalb der Box zu gewährleisten, ist es notwendig, zu verhindern, dass das Schmieröl entlang der Oberfläche der Unterbox und der Verlängerung der Box austritt Welle oder andere Lücken, normalerweise in den Stirnraduntersetzungsgetrieben der R-Serie. Auf der Oberseite der Box ist ein Ventilator installiert. Es gibt auch Lagerdeckel und Dichtungsvorrichtungen im Untersetzungsgetriebe R97, die verwendet werden, um die axiale Position der Wellenkomponenten zu fixieren und die axiale Last zu tragen. Das Bohrungsende des Lagersitzes ist mit einem Lagerdeckel verschlossen. Lagerdeckel sind mit zurückgesetzten Flanschen und Flanschen erhältlich. Am gebräuchlichsten ist der geflanschte Lagerdeckel. Normalerweise mit Sechskantschrauben am Kasten befestigt.
Ich glaube, jeder weiß, was der Positionierungsstift des Untersetzungsgetriebes der R-Serie ist. Um die Lagersitzbohrung genau zu bearbeiten und sicherzustellen, dass die obere und untere Halbbohrung des Lagersitzes während der Bearbeitung nach jeder Demontage und Montage immer die Positionsgenauigkeit beibehalten, sollte dies vor der Fertigstellung der Lagersitzbohrung erfolgen. Bringen Sie die Positionierstifte an den Kupplungsflanschen des oberen Tankdeckels und des unteren Tankbodens an. Der Positionierungsstift nimmt zwei konische Positionierungsstifte an, die an den Verbindungsflanschen auf beiden Seiten der Längsrichtung des Kastenkörpers angeordnet und asymmetrisch angeordnet sind, um den Positionierungseffekt zu verstärken. Wenn es einen Positionierungsstift gibt, gibt es eine Abdeckschraube. Um die Dichtwirkung zu verstärken, wird bei der Montage des R97 Reduzierstücks meist die Spaltfläche der Dose mit Wasserglas oder Dichtmasse bestrichen. Daher ist es bei der Demontage des Reduzierstücks der R-Serie aufgrund des festen Klebstoffs oft schwierig, es zu trennen.
1- WÄRMETAUSCHER mit (Kapazität: 50 m2) [MENGE: 2]
gemäß 1 Anlage
2- WÄRMETAUSCHER mit (Kapazität: 50 m2) [MENGE: 2]
gemäß 2 Anlage
3- WÄRMETAUSCHER mit (Kapazität: 30 m2) [MENGE: 2]
gemäß 3 Anlage
Serien-Cylindrical Gear Reducer dreistufiges Getriebe Leistungsmotor 5.5 kW Impur-Motor
Eingang: 1800 ppm
Leistung: 15 U/min
Eingangsdrehzahl: 188 U / min
Ausgangsdrehzahl: 1200 U/min
Eingangsdrehmoment 10440 Nm
Ausgangsdrehmoment: 9947.9 Nm
Abtriebswelle 135 mm und mehr Härte des Abtriebszahnrads bzw. der Welle anpassen
Ich brauche diesen Typ für Förderbänder, die in Brecheranlagen verwendet werden
RPM: 1572
Rahmengröße: 160L
Elektromotor 15 kW 480 V bei 60 Hz dreiphasig
Ich brauche diesen Typ für Förderbänder, die in Brecheranlagen verwendet werden
RPM: 1572
Rahmengröße: 160L
Elektrischer Vibrationsmotor 3 kW 480 V bei 60 Hz, dreiphasig
Ich brauche diesen Typ für Steinzuführungen, die in Brecheranlagen verwendet werden
U/min: 970.
