Der Einfachheit halber ist nur die zentrale Leiterschleife für jede Phasenwicklung gezeigt. Zum Zeitpunkt t1 in der Figur ist der Strom in der Phase a maximal positiv, während der in den Phasen b und c den halben Wert negativ ist. Es entsteht ein Magnetfeld mit annähernd sinusförmiger Verteilung um den Luftspalt mit einem maximalen Wert nach außen und einem maximalen Wert nach innen unten. Zum Zeitpunkt t2 in der Figur (dh ein Sechstel eines Zyklus später) ist der Strom in Phase c maximal negativ, während der Strom sowohl in Phase b als auch in Phase a positiv ist. Das Ergebnis, wie in der Abbildung für t2 gezeigt, ist wieder ein sinusförmig verteiltes Magnetfeld, jedoch um 60° gegen den Uhrzeigersinn gedreht.
Die Untersuchung der Stromverteilung für t3, t4, t5 und t6 zeigt, dass sich das Magnetfeld im Laufe der Zeit weiter dreht. Das Feld führt in einem Zyklus der Statorströme eine Umdrehung durch.
Somit besteht die kombinierte Wirkung von drei gleichen Sinusströmen, die zeitlich gleichmäßig verschoben sind und in drei Statorwicklungen mit gleichmäßiger Winkelposition fließen, darin, ein rotierendes Magnetfeld mit konstanter Größe und einer mechanischen Winkelgeschwindigkeit zu erzeugen, die von der Frequenz abhängt Stromversorgung.
Die Rotationsbewegung des Magnetfelds in Bezug auf die Rotorleiter führt dazu, dass in jedem eine Spannung induziert wird, die proportional zur Größe und Geschwindigkeit des Felds relativ zu den Leitern ist. Da die Rotorleiter an beiden Enden miteinander kurzgeschlossen sind, führt dies dazu, dass in diesen Leitern Ströme fließen. Im einfachsten Betriebsmodus entsprechen diese Ströme etwa der induzierten Spannung dividiert durch den Leiterwiderstand.
Der Verlauf der Rotorströme zum Zeitpunkt t1 der Abbildung ist in dieser Abbildung dargestellt. Man erkennt, dass die Ströme ungefähr sinusförmig um den Rotorumfang verteilt sind und so angeordnet sind, dass sie am Rotor ein Drehmoment entgegen dem Uhrzeigersinn erzeugen (dh ein Drehmoment in der gleichen Richtung wie die Felddrehung).
Dieses Drehmoment wirkt, um den Rotor zu beschleunigen und die mechanische Last zu drehen. Mit zunehmender Drehzahl des Rotors nimmt seine Drehzahl relativ zu der des Drehfeldes ab. Dadurch wird die induzierte Spannung reduziert, was zu einer proportionalen Reduzierung des Rotorleiterstroms und des Drehmoments führt. Die Rotordrehzahl erreicht einen konstanten Wert, wenn das von den Rotorströmen erzeugte Drehmoment dem Drehmoment entspricht, das bei dieser Drehzahl von der Last benötigt wird, ohne dass ein überschüssiges Drehmoment zur Beschleunigung der kombinierten Trägheit der Last und des Motors verfügbar ist.
