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Hersteller von Windkraftgetrieben

Hersteller von Windkraftgetrieben

Mit der kontinuierlichen Entwicklung von Wissenschaft und Technologie ist die Windenergie zu einem Hot Spot in der neuen Energiewirtschaft der Welt geworden. Durch die Kombination von Forschungsstatus und Entwicklungstrend der Windkrafttechnologie im In- und Ausland werden die Eigenschaften und Analysen von Windturbinen-Spezialgetriebeöl verglichen und zusammengefasst. Gleichzeitig zeigt sich aufgrund der rasanten Entwicklung der Windkrafttechnologie im In- und Ausland, dass Schmierprodukte im Zusammenhang mit Windkraftanlagen breite Marktanwendungsperspektiven haben werden
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Grundlegende Informationen: Windkraftanlagen-Getriebeöle werden in der Regel aus hochwertigen vollsynthetischen Polyalphaolefin-Grundölen und Hochleistungsverbundadditiven ausgewählt, die durch spezielle Aufbereitungsverfahren sorgfältig aufbereitet werden. Es kann unter extremen Umgebungstemperaturen und rauen Arbeitsbedingungen eingesetzt werden, wodurch die Entstehung von Mikronarben im Lauf des Getriebes wirksam verhindert wird. Gleichzeitig weist es die Eigenschaften von Anti-Extremdruck- und Hochleistungs-Industriegetriebeöl auf, bildet einen starken Ölfilm auf der Zahnoberfläche und verlängert sich. Ausrüstungslebensdauer. Das vollsynthetische Polyalphaolefin-Grundöl mit hohem Viskositätsindex weist eine ausgezeichnete Hoch- und Niedertemperaturleistung auf und kann für langlebiges Getriebeöl in Hochtemperaturbereichen und kalten Regionen verwendet werden. Bekannte Windenergieanlagen-Getriebeöle wie WIND TURBINE GEAR OIL werden aus hochwertigen synthetischen Poly-α-Olefin-Grundölen und Hochleistungsverbundadditiven hergestellt und weisen eine hervorragende Leistung auf.

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Leistungsmerkmale: Getriebeöl für Windkraftanlagen verfügt über einen hervorragenden Verschleißschutz. Es wird mit einer fortschrittlichen Formel aus Hochleistungs-Extremdruckadditivsystem und hochwertigem Grundöl hergestellt. Es bietet einen effizienten Schutz für Hochleistungsgetriebesysteme, die unter hoher Stoßbelastung arbeiten. Micro Pitting Schutz. Natürlich reicht nur der Oberflächenschutz nicht aus. Es erfordert auch einen umfassenden Schutz. Hersteller von Windturbinengetrieben in Indien. Aufgrund der Additivformulierung mit hoher Haltbarkeit kann es über eine lange Arbeitszeit eine geringe Schaumleistung und eine maximale Schutzleistung gegen Ölfilmdicken aufrechterhalten. Darüber hinaus weist es hervorragende Wassertrennungseigenschaften auf und bietet einen hervorragenden Schutz gegen zyklische Schäden an Umlaufschmiersystemen, bei denen Wasserverschmutzung erhebliche Schäden verursachen kann.

Aufgrund der Verwendung von hochwertigen synthetischen Grundölen und Hochleistungsverbundadditiven weisen Windkraftgetriebeöle eine gute Scherfestigkeit, Oxidationsbeständigkeit und Eignung für hohe und niedrige Temperaturen auf und können im Bereich von -40 ° C bis verwendet werden 200 ° C

Technische Indikatoren: Mikropitting-Schutz Um das Gewicht des Turmes des Turms zu minimieren, ist das Getriebe in der Regel kompakt, einschließlich der gehärteten Konstruktion der Zahnräder. Oberflächengehärtete Zahnräder (Aufkohlen, Nitrieren, Induzieren und Flammhärten) sind unter komplexen klimatischen Bedingungen und Betriebslasten sehr anfällig für Mikropitting. Daher muss das ausgewählte Getriebeschmiermittel die Funktion haben, einen solchen Verschleiß zu verhindern. Mikropitting ist ein Phänomen des Oberflächenverschleißes, das hauptsächlich bei Zahnrädern und Wälzlagern auftritt. Innerhalb weniger Stunden nach Beginn des Laufs kann Mikropitting zu Oberflächenrissen führen. Diese subtilen Risse dehnen sich in einem flachen schrägen Winkel (normalerweise weniger als 30 Grad) zur Oberfläche weiter aus, was wiederum Mikropunkte mit Durchmessern unter 10 Mikrometern bildet. Unter der kombinierten Wirkung dieser Mikropunkte dehnen sich die Oberflächenrisse weiter aus. Eine Mikropunktgröße zwischen 5 und 20 Mikrometern und eine Tiefe von bis zu 10 Mikrometern. Was ist also das Konzept der Größe? Zum Vergleich: Ein menschliches Haar ist etwa 40 Mikrometer dick, sodass die Menschen es nicht mit bloßem Auge sehen können. Getriebekomponenten von Windkraftanlagen Obwohl diese Mikropunkte klein zu sein scheinen, können sie den Sitz der Zähne verringern, was zu ernsthaften Zahnradbrüchen führen kann.

Die Frequenz des Antriebsmotors ist variabel und die Wechselstromversorgung wird vom Solid State Drive gesteuert. Der Frequenzumrichter wandelt den Gleichstrom in Wechselstrom um, sodass die beiden Gleichstromkreise des Frequenzumrichters miteinander verbunden werden können. Der erzeugte Strom wird als Last behandelt, die dann an den Frequenzumrichter zurückgespeist wird, um die Eingangsleistung zu simulieren des Windkraftgenerators. GE Transportation fertigt auch Radmotoren und Antriebe für Surface Mining-Lkw und -Lokomotiven. Die Analyse zeigt, dass zwei GEB-16A4-Radmotoren die erforderlichen Drehzahlen, Drehmomente und Leistungen zum Testen liefern. Ebenso kann die Sperrfunktion des Antriebsmotors die Belastung des Generators effektiv simulieren.

 

 

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Um das Risiko ungeplanter Ausfallzeiten und des Austauschs von Zahnrädern zu minimieren, kann das Wartungspersonal Schmiermittel verwenden, die speziell zur Verhinderung von Mikropittung entwickelt wurden. Die Schutzwirkung von Getriebeschmierstoffen für das Mikropitting wird im Allgemeinen mit dem FVA54-Mikropitting-Test (FVA54 MicropittingTest) gemessen. Der Test bestand aus zwei Teilen, sechs inkrementellen Lasten, 16-Stunden pro Lauf und einem 80-Stunden-Hochlast-Dauertest. Beide Tests wurden bei 1500 U / min durchgeführt, und C-förmige Zahnräder wurden für Mikrotiterplatten-Tests verwendet. Schmieröle werden nach dem Grad der Konformität des Zahnprofils, dem Anteil der Mikrotiterplatte und dem Gewichtsverlust, ausgedrückt in Zahlen und hoher / mittlerer / niedriger Haltbarkeit, in verschiedene Klassen eingeteilt. Alle großen Getriebehersteller empfehlen dem Wartungspersonal, Schmiermittel zu verwenden, die mindestens „= 10 high“ (= 10 high) sind.

Es sollte beachtet werden, dass das sekundäre Ölen die Zahnräder, die zuvor mikropittiert wurden, nicht reparieren kann. Sobald das Zahnrad ausgetauscht wurde, kann das eingespritzte Schmiermittel die Produktivität steigern und die Lebensdauer des neuen Zahnrads verlängern.

Filtrierbarkeit: Wählen Sie das richtige Schmiermittel aus, um die Austauschkosten zu senken. Im Allgemeinen wird der Filtrierbarkeitsindex in Mikrometern (μ) angegeben. Wir verwenden normalerweise einen 2μ-Nierenumlauffilter und einen 5μ-Hauptfilter, um das Öl zu filtern und die Getriebekomponenten der Windkraftanlage zu schützen. Die Filtrierbarkeit des Schmieröls ändert sich in Abhängigkeit von seinem feuchten und trockenen Zustand, insbesondere wenn das Schmieröl Wasser enthält, das Additiv herausgefiltert werden kann oder die Tendenz besteht, aus dem Schmieröl ausgetragen zu werden. Wenn dem Schmieröl ein wirksames Additiv zugesetzt wird, wird die Filtrierbarkeit des Schmieröls stark verbessert. Da das Wartungspersonal nicht viel über die Filtrierbarkeit weiß, wenden Sie sich bei der Auswahl eines Schmiermittels an den Schmiermittelhersteller und den Filterlieferanten, um festzustellen, welches Schmiermittel für den von Ihnen verwendeten Filter am besten geeignet ist.

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Verschleiß- und Lagerschutz: Verschleiß entsteht hauptsächlich durch Materialbewegungen zwischen den Gleitzahnflächen. Wenn die Ölfilmdicke des Getriebeöls unzureichend ist, wird ein Kontakt zwischen den Metallteilen zwischen den Zahnrädern verursacht. Wenn der Verschleiß anhält, müssen die Zahnräder zu früh ausgetauscht werden. Der FZG-Verschleißtest (DIN 51354-2 mod) prüft die Kratz- und Verschleißfestigkeit bei unterschiedlichen Temperaturen und Drehzahlen mit Standardgetrieben. Die Güte des Schmiermittels basiert auf seiner Ausfallrate (FLS). Ironmaster Lubricants empfiehlt dem Wartungspersonal, Schmiermittel mit einer Fehlerbewertung (FLS) größer als 14 zu verwenden.

Lagerschäden durch schlechte Schmierstoffqualität sind auch eine der häufigsten Ursachen für Getriebeausfälle. Der FAGFE8-Klasse-4-Test des Ventilator-Getriebeöls testet die Leistung des Schmiermittels auf den Lagern unter verschiedenen Belastungs-, Geschwindigkeits- und Temperaturbedingungen. Die vier Teststufen sind Verschleißtest, Mischreibung, Lebensdauertest und Schlammtest. Die Schmierstoffsorte unterscheidet sich von 1 bis 5 von den Gesamtergebnissen dieser vierstufigen Tests. Stufe 1 zeigt an, dass das Schmiermittel einen hervorragenden Schutz für die Lager bietet.

Viskosität bezieht sich auf die Fähigkeit eines Schmieröls, seine Viskosität in einer Vielzahl von Umgebungen mit hohen und niedrigen Temperaturen aufrechtzuerhalten. Die Betriebsumgebung des Lüfters ist sehr schlecht. Die Rotation bei Tag und Nacht, abwechselnd Hitze und Kälte, die Arbeitsumgebung des Lüfters ist manchmal so niedrig wie minus 40 Grad Celsius und manchmal bis zu 80 Grad Celsius. Um festzustellen, ob das Schmiermittel dramatischen Temperaturänderungen standhält, kann das Wartungspersonal den Viskositätsindex des Produkts bewerten. Der Viskositätsindex kann gemäß dem ASTM D2270-Standard gemessen werden, der die Beständigkeit des Schmieröls gegenüber Temperaturänderungen widerspiegelt. Ironmaster Lubricants empfiehlt dem Wartungspersonal, Produkte mit einem Viskositätsindex von 160 oder mehr auszuwählen.

Synthetische Schmiermittel haben eine ausgeprägtere Viskositätstemperatur als Schmiermittel auf Mineralölbasis und weisen in vielen Temperaturumgebungen eine ausgezeichnete Schmierfähigkeit auf. Daher werden synthetische Schmierstoffe häufiger in Getriebeölen verwendet.

Wasserbeständigkeit: Reststoffe vermeiden Aufgrund des Funktionsprinzips von Windenergieanlagen ist es nicht möglich, den Schmierstoff vollständig vom Wasser zu trennen. Wenn sich die Windturbinenblätter drehen, liegt die Betriebstemperatur des Getriebes bei bis zu 95 Grad Celsius. Wenn sich das Blatt nicht mehr dreht, kühlt das Getriebe allmählich ab und nimmt Feuchtigkeit oder Feuchtigkeit aus der Luft auf. Wenn es zu „atmen“ beginnt, gelangt Feuchtigkeit in das Getriebe. Wenn Wasser in das Getriebe eindringt, wird das Schmiermittel verdünnt und zersetzt, was Rückstände verursacht und das Getriebe beschädigt. Um Probleme mit der Wasserbeständigkeit zu vermeiden, sollte ein Getriebeschmiermittel verwendet werden, das die Feuchtigkeit nicht leicht zurückhält. Gleichzeitig ist es noch besser, wenn das Schmiermittel das Gerät mit einer geringen Menge Feuchtigkeit ausreichend schützt. Die Wasserbeständigkeit des Schmiermittels kann mit ASTM D1401 bewertet werden, das die Fähigkeit des Schmiermittels zum Entfernen von Feuchtigkeit misst und in Zeit (Minuten) gemessen wird. Das Wartungspersonal sollte Schmiermittel mit einer Punktzahl von „15 Minuten“ oder weniger verwenden.

Viskositätseigenschaften: synthetische Hochleistungsschmierstoffe Überlegene Leistung Windkraftanlagen sind häufig rauen Arbeitsbedingungen ausgesetzt. Von morgens bis abends, vom heißen Sommer bis zum kalten Winter, sind Windkraftanlagen Betriebstemperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius und bis zu 80 Grad Celsius ausgesetzt. Damit eine Windkraftanlage bei einem derart großen Temperaturunterschied normal arbeitet, muss das Schmieröl überlegene Viskositätseigenschaften aufweisen. Das Ironmaster Laboratory verwendete ASTM D2270 zur Bestimmung des Viskositätsindex und bewertete die Fähigkeit des Schmiermittels, Viskositätsänderungen mit der Temperatur zu widerstehen. Tests haben gezeigt, dass synthetische Schmierstoffe im Vergleich zu Mineralölen erhebliche Vorteile hinsichtlich der Viskositätseigenschaften bieten und über einen weiten Temperaturbereich eine hervorragende Schmierung gewährleisten. Das Wartungspersonal sollte während der routinemäßigen Wartung synthetische Schmiermittel verwenden und Produkte mit einem Viskositätsindex von „160“ oder höher empfehlen.

Schmierstelle: Hochwertige Schmierstoffe verhindern Mikropitting Mehrere Schmierstellen sind auf eine Windenergieanlage verteilt. Das Getriebe ist die Kernkomponente der Windkraftanlage und der am schwierigsten zu schmierende Teil. Wie wir alle wissen, sind Getriebe auch die teuersten Komponenten von Windkraftanlagen. Im Allgemeinen kostet der Austausch eines 1.5 MW-Windkraftgetriebes mehr als 250,000 US-Dollar. Das Getriebe wird werksseitig mit synthetischen Schmiermitteln gefüllt, um den normalen Betrieb des Lüfters für drei Jahre zu gewährleisten. Die meisten Getriebe haben eine Standardgarantie von nur einem Jahr. Wenn das Getriebe die Garantiezeit überschritten hat, muss das Wartungspersonal zum richtigen Zeitpunkt den Schmierstoffwechsel auswählen, der als „Kundendienstöl“ bezeichnet wird. Das Hauptgetriebe ist von verschiedenen unvorhersehbaren Winden und Belastungen betroffen und neigt zum Mikropitting (eine Art von Oberflächenermüdung, die zu Oberflächenrissen, kleinen Grübchen und Oberflächenbrüchen führen kann, bis das Zahnrad bricht) tragen

Wasserbeständigkeit: Das Öl im Getriebe darf nicht mit Feuchtigkeit vermischt werden. Aufgrund der Betriebseigenschaften des Lüfters selbst ist es jedoch fast unmöglich, Öl und Wasser im Lüfter vollständig zu trennen. Wenn sich die Klinge dreht, arbeitet das Getriebe bei Temperaturen von bis zu 80 Grad Celsius. Wenn sich die Klingen nicht mehr drehen, kühlt sich das Getriebe ab und entzieht der Luft Feuchtigkeit. Daher tritt zwangsläufig Feuchtigkeit in das Getriebe ein

Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt Getriebeöl mit schlechter Wasserbeständigkeit verwenden, führt dies zu Schlammbildung und Hydrolyse. Um Funktionsstörungen durch Wasser zu vermeiden, ist es erforderlich, ein Getriebeöl zu finden, das nicht nur leicht Wasser aufnimmt, sondern auch einen ausreichenden Schmierschutz für das Gerät bei Vorhandensein einer geringen Menge Wasser bietet. Die Wasserbeständigkeitseigenschaften des Getriebeöls werden durch den ASTM D1401-Standardtest gemessen, der das Öl-Wasser-Trennvermögen des Öls misst. Der Teststandard wird in Zeit (Minuten) ausgedrückt. Ironmaster-Schmiermittel werden dem Wartungspersonal empfohlen, um Getriebeöle mit einer Dauer von 15 Minuten oder weniger auszuwählen.

Schmierstoffe für Lüftergetriebe sind eine der herausforderndsten industriellen Schmieranwendungen in der modernen industriellen Welt und erfordern Spitzentechnologie, um die Qualität sicherzustellen. Die Tieba Industrial Lubricant Division hat stark in die Entwicklung verschiedener Schmierstoffe investiert und sorgt dafür, dass diese für den Einsatz in rauen Arbeitsumgebungen geeignet sind. Neben der Produktentwicklung ist es nach Ansicht der Tieba-Ingenieure auch wichtig, den Windpark bei der richtigen Auswahl zu unterstützen. Sie tauschen weiterhin ihre praktischen Erfahrungen bei der Arbeit aus, um Windkraftanlagen dabei zu unterstützen, wertvolle Erfahrungen bei der Auswahl von Ventilatorschmierstoffen zu sammeln. Dies hilft Windparks, die Produktivität zu steigern, Ausfallzeiten zu minimieren und die Wartungs- und Ersatzteilkosten zu senken.

 

 

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Das Micro-Pitting-Verhalten von Windturbinen-Getriebeöl erfüllt die Anforderungen von Flender AG und Winergy sowie die Anforderungen von US Steel 224, AGMA9005-E02 und DIN51517 Part 3. Gleichzeitig ist die Verträglichkeit verschiedener Arten von Dichtungen und Dichtungsmaterialien gut. Geeignet für Windkraftgetriebe und Kunststoffextrusionsgetriebe. Es kann den Schmierbedarf verschiedener Arten von geschlossenen Getrieben wie Stirnrädern, Schneckengetrieben, Hypoidgetrieben usw. decken. Neben Getrieben für Windkraftanlagen und Kunststoffextrusion eignet es sich auch für Getriebe in der Stahlindustrie, Papier Industrie und andere Geräte. Das Tieba Windturbinen-Getriebeöl ist mit mineralischen Getriebeölen kompatibel, das Mischen kann jedoch die Leistung beeinträchtigen. Für eine optimale Leistung wird empfohlen, altes Öl gründlich zu entfernen und das Getriebe zu spülen. Nicht mit anderen Getriebeölen mischen, um die Leistung von Windkraftanlagen-Getriebeöl nicht zu beeinträchtigen.

Die Richtlinien der American Gear Manufacturers Association (AGMA) sehen strenge Anforderungen an die Sauberkeit des Getriebeöls im Hauptgetriebe vor, da das Reinhalten des Getriebeöls die Lebensdauer der Komponenten erheblich verlängern kann. Die Filterleistung von Getriebeöl bezieht sich auf die Fähigkeit des Getriebeöls, unter tatsächlichen Betriebsbedingungen den Filter zu passieren, ohne den Filter zu blockieren. Diese Filtrationsleistung wird oft übersehen. Standardfiltrationsleistungstests bewerten im Allgemeinen nur neue, nichtwässrige Öle, die Betriebsbedingungen anzeigen oder nicht anzeigen. Große Windparks haben bewiesen, dass die Gesamtbetriebskosten für ein Jahr über 275,000 USD liegen, selbst wenn der Filter mit der doppelten vom Originalhersteller empfohlenen Austauschhäufigkeit ausgetauscht wird.

Es ist auch wichtig zu verstehen, wie sich Additive im Getriebeöl auf die Filtrationsleistung auswirken. Die Filtrationsleistung wird im Allgemeinen in Mikrometern definiert. In vielen Fällen werden ein 2-zu-3-Mikrometer-Nierenschleifenfilter und ein 5-Mikrometer-Primärfilter verwendet, um das Getriebeöl zu reinigen und die Komponenten des Lüftergetriebes zu schützen. Es ist auch wichtig, Filtermaterialien in Mikrometergröße richtig zu verstehen und zu behandeln. Gelegentlich kann das Additiv aus dem Getriebeöl gefiltert oder möglicherweise vom Getriebeöl getrennt werden, insbesondere wenn das Getriebeöl mit Wasser gemischt wird. Darüber hinaus ist die Filtrationsleistung von nassen und trockenen Getriebeölen unterschiedlich.

Das Micro-Pitting-Verhalten von Windturbinen-Getriebeöl erfüllt die Anforderungen von Flender AG und Winergy sowie die Anforderungen von US Steel 224, AGMA9005-E02 und DIN51517 Part 3. Gleichzeitig ist die Verträglichkeit verschiedener Arten von Dichtungen und Dichtungsmaterialien gut. Geeignet für Windkraftgetriebe und Kunststoffextrusionsgetriebe. Es kann den Schmierbedarf verschiedener Arten von geschlossenen Getrieben wie Stirnrädern, Schneckengetrieben, Hypoidgetrieben usw. decken. Neben Getrieben für Windkraftanlagen und Kunststoffextrusion eignet es sich auch für Getriebe in der Stahlindustrie, Papier Industrie und andere Geräte. Das Tieba Windturbinen-Getriebeöl ist mit mineralischen Getriebeölen kompatibel, das Mischen kann jedoch die Leistung beeinträchtigen. Für eine optimale Leistung wird empfohlen, altes Öl gründlich zu entfernen und das Getriebe zu spülen. Nicht mit anderen Getriebeölen mischen, um die Leistung von Windkraftanlagen-Getriebeöl nicht zu beeinträchtigen.

 

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Um die Effizienz von Windenergieanlagen zu steigern, hoffen die Ingenieure, kostengünstige Lösungen in Kombination mit dem besten elektronischen und mechanischen Design zu entwickeln. GEWindEnergy hofft auf eine Ausweitung der Produktion von Windturbinengeneratoren und beschloss, in seinem GETransportation-Werk in Pennsylvania, USA, eine wichtige Getriebemontagelinie einzurichten. Die Geräte, die sich bereits im Werk befinden, sind jedoch nicht in der Lage, das Produkt zu testen.

Die Leistung des Getriebes muss überprüft werden, bevor die Beladung und Installation des Windkraftanlagenturms abgeschlossen ist. Für die Kalibrierung muss das Getriebe bei voller Drehzahl mit voller Leistung arbeiten, um Drehzahl- / Drehmomentprüfungen und genaue Datenerfassungen wie Vibrationen, Geräusche, Schmiermitteltemperaturen und Zahnradeingriffe durchführen zu können.

Das Problem wird durch die Tatsache weiter erschwert, dass sich das Testgetriebe während des Tests schnell bewegen muss. Darüber hinaus ist der Teststandort der Hauptproduktionsstandort, der Störungen zwischen Produktion und Test verursacht, während die Testausrüstung nicht von der Stromversorgung oder der Maschinenbasis isoliert ist. Das Versorgungssystem muss ebenfalls aktualisiert werden, um eine Antriebsleistung von bis zu 1.5 mW bereitzustellen.
Nachdem die oben genannten Anforderungen erfüllt wurden, muss ein erfahrener GE-Techniker die Testausrüstung bedienen, kein Computertechniker. Computergesteuerte Datenerfassungs- und Steuerungssysteme müssen daher äußerst robust und benutzerfreundlich sein.
Lösung:       

Die Prüfung des 1.5mW-Getriebes mit der Testplattform nach dem Verkauf ermöglicht die Bestimmung der Vibrations- und Akustikeigenschaften und stellt gleichzeitig sicher, dass die Anforderungen an die Ausgangsgeschwindigkeit und die Last den Spezifikationen entsprechen. Die zu prüfende Einheit (UUT) ist an ein ähnliches Getriebe angeschlossen, das rückwärts arbeitet, um das Drehmoment der Windkraftanlage zu simulieren. Der gesamte Prüfstand wird von vier GE-Traktionsmotoren angetrieben und beladen und von LabVIEW gesteuert.

Technische Umsetzung:       
Das kritischste technische Problem beim Getriebeprüfstand ist die Simulation von 578,000 lb-ft, 18 U / min-Windkraftanlageneingängen, die die einzigen Geräte sind, die die Bedingungen erfüllen. Daher wird ein anderes identisches Getriebe (in der entgegengesetzten Drehrichtung) als ideale Geschwindigkeits- / Drehmomentquelle verwendet. Das Prüfgetriebe ist mit der Eingangswelle eines anderen fest montierten Windkraftgetriebes verbunden. Das 1.5 mW-Motorsystem treibt die Abtriebswelle des festen Getriebes an, um das getestete Getriebe mit einer bestimmten Drehzahl und einem bestimmten Drehmoment anzutreiben. Das 1.5-MW-Generatorsystem ist mit der Abtriebswelle des zu prüfenden Getriebes verbunden, um eine quantitative Belastung zu simulieren.

 

Unser Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung von Zahnradgetrieben
Systeme, Kupplungen und Stoßdämpfer als Kernaufgaben. Produkte sind weit verbreitet in
Schiffe, Baustoffe, Metallurgie, Windkraft, Wärmekraft, Wasserkraft,
Kernkraft, Schiffstechnik, Hydraulikmaschinen, Eisenbahnen Transport,
Stadtbahnverkehr, Baumaschinen, Kohlebergbau, Ölbergbau, Schiefergasabbau
und andere Branchen. Das Unternehmen ist seit langem unabhängig
Innovation und bildete eine einzigartige Design- und Fertigungstechnologie. Das Design
und Herstellungstechnologie von hochpräzisen Hartzahnrädern, hoch und niedrig
Geschwindigkeit Die Konstruktion und Herstellungstechnologie von Hochleistungsgetrieben hat
hat immer eine führende Position in China gehalten.

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