Yantai Bonway Manufacturer

Axiallager

Axiallager bestehen im Allgemeinen aus zwei Druckscheiben oder mehr Druckscheiben und mehreren Wälzkörpern. Im Allgemeinen werden Druckscheiben in Wellenstücke und Sitzstücke unterteilt. Die gebräuchlichste Art von Wälzkörpern besteht im Allgemeinen aus Eisen oder Kupfer. Der Qualitätskäfig wird zu einem Ganzen zusammengefasst. Der gebräuchlichste Lagertyp ist ein Stahlkugellager.

Definition:
Das Axiallager ist ein spezielles Lager, das verwendet wird, um die Axialkraft zu tragen, dh das Lager der Kraft in der Richtung parallel zur Welle. Axiallager wird auch Axiallager genannt.

Arbeitsprinzip:
Das Axialkugellager ist ein trennbares Lager. Der Wellenring und der Sitzring können von den Käfig- und Stahlkugelkomponenten getrennt werden. Der Wellenring ist der Ring, der zur Welle passt, und der Sitzring ist der Ring, der zum Loch des Lagergehäuses passt, und zwischen der Welle befindet sich ein Spalt. Das Axialkugellager kann nur die axiale Last tragen, und das Einweg-Axialkugellager kann die Axialkraft nur in einer Richtung tragen. Zweiwege-Axialkugellager können Axialkräfte in zwei Richtungen tragen. Axialkugellager können die radiale Verschiebung der Welle nicht begrenzen, die Grenzgeschwindigkeit ist sehr niedrig, Einweg-Axialkugellager können eine der Wellen und des Gehäuses begrenzen. Das Zweiweglager kann die axiale Verschiebung in zwei Richtungen begrenzen. Druckrollenlager werden verwendet, um kombinierten axialen und radialen Belastungen standzuhalten, die von axialen Belastungen dominiert werden. Die radiale Belastung darf jedoch 55% der axialen Belastung nicht überschreiten. Im Vergleich zu anderen Axiallager hat diese Art von Lager einen geringeren Reibungsfaktor, eine höhere Geschwindigkeit und eine selbstausrichtende Leistung. Die Rollen der Lager vom Typ 29000 sind asymmetrische Pendelrollen, die das relative Gleiten der Rollen und Laufbahnen im Betrieb verringern können, und die Rollen sind lang, haben einen großen Durchmesser, eine große Anzahl von Rollen und eine hohe Tragfähigkeit. Sie werden normalerweise mit Öl geschmiert. , Fettschmierung kann in einzelnen Situationen mit niedriger Geschwindigkeit verwendet werden. Bei der Gestaltung und Auswahl sollte der Auswahl Vorrang eingeräumt werden. Druckzylinderrollenlager vom Typ 80000, Kegelrollenlager vom Typ 90000 und Drucknadellager vom Typ AXK können einer unidirektionalen axialen Belastung standhalten, die höher ist als die von Druckkugellagern. Die Tragfähigkeit ist viel größer und die Steifigkeit ist groß und der axiale Raum ist klein. Axialzylinderrollenlager und Axialnadellager sind für Anlässe mit niedriger Geschwindigkeit geeignet. Kegelrollenlager haben eine etwas höhere Drehzahl als Zylinderrollenlager.

Anwendungsklassifizierung:
Axiallager sind in Axialkugellager und Axiallager unterteilt. Axialkugellager sind in Axialkugellager und Axialkugellager unterteilt. Der Laufbahnring, der auf die Welle abgestimmt ist, besteht aus einer Unterlegscheibe mit einer Laufbahn, einer Kugel und einer Käfigbaugruppe. Als Wellenring wird der Laufringring, der zum Gehäuse passt, als Sitzring bezeichnet. Zweiwege-Lager passen den mittleren Ring an die Welle an. Einweglager können Einweg-Axiallasten tragen, und Zweiweglager können Zweiweg-Axiallasten tragen. Einbau des Sitzrings Lager mit sphärischen Oberflächen haben eine selbstausrichtende Leistung, die den Einfluss von Einbaufehlern verringern kann. Diese Art von Lager wird hauptsächlich in Kfz-Lenkmechanismen und Werkzeugmaschinenspindeln verwendet. Druckrollenlager sind unterteilt in Axialzylinderrollenlager, Pendelrollenlager und Axialkegelrollenlager, Axialnadellager. Axialzylinderrollenlager werden hauptsächlich in Ölbohrinseln, Eisen- und Stahlmaschinen eingesetzt. Pendelrollenlager werden hauptsächlich in Wasserkraftgeneratoren, Vertikalmotoren und Schiffspropellern eingesetzt. Wellen, Turmdrehkrane, Extruder usw. Schubkegelrollenlager. Die Hauptanwendungen dieser Lager: Einweg: Kranhaken, Ölbohrinsel schwenkbar. Zweiwege: Walzwerk-Walzhälse. Planare Axiallager tragen hauptsächlich die axiale Richtung in der Baugruppenlast, ihre Anwendung ist breit. Obwohl der Einbau und die Bedienung von Axiallagern relativ einfach sind, treten bei der tatsächlichen Wartung häufig Fehler auf, dh die Einbaulagen der engen und losen Ringe des Lagers sind nicht korrekt. Dadurch verliert das Lager seine Funktion und der Zapfen ist schnell abgenutzt. Der Spannring ist an der Endfläche des stationären Teils angebracht, dh bei falscher Montage. Der Innenring des engen Rings und der Zapfen sind in Übergangspassung. Wenn sich die Welle dreht, wird der dichte Ring angetrieben und es tritt Reibung mit der Endfläche des stationären Teils auf. Wenn die Axialkraft (Fx) aufgebracht wird, ist das Reibungsmoment größer als das Widerstandsdrehmoment des Innendurchmessers, was zu einer engen erzwungenen Drehung der Passfläche des Rings und der Welle führt, was den Verschleiß des Zapfens erhöht.

Vorsichtsmaßnahmen:
Beachten Sie beim Einbau des Axiallagers die folgenden Punkte. (1) Unterscheiden Sie den dichten Ring und den losen Ring des Lagers (gemessen am Innendurchmesser des Lagers beträgt der Unterschied im Durchmesser des Lochs 0.1 ～ 0.5 mm). (2) Unterscheiden Sie die statischen Teile des Mechanismus (dh die Teile, die sich nicht bewegen, beziehen sich hauptsächlich auf die Baugruppe). (3) Unabhängig von der Situation sollte sich der lose Ring des Lagers immer an die Endfläche des stationären Teils lehnen.

Anwendung:
Lagerfunktion:
In Bezug auf seine Funktion sollte es Unterstützung sein, das heißt, es wird verwendet, um die Welle buchstäblich zu stützen, aber dies ist nur ein Teil seiner Funktion. Die Essenz der Unterstützung besteht darin, radiale Lasten tragen zu können. Es kann auch verstanden werden, wie es verwendet wird, um die Welle zu befestigen. Die automatische Auswahl der Lager ist enthalten. Es dient dazu, die Welle so zu befestigen, dass sie nur eine Drehung erreichen kann, während ihre axiale und radiale Bewegung gesteuert wird. Der Motor kann ohne Lager überhaupt nicht arbeiten. Weil sich die Welle in jede Richtung bewegen kann und der Motor sich nur drehen muss, wenn er arbeitet. Theoretisch ist es unmöglich, die Rolle der Übertragung zu erreichen. Darüber hinaus beeinflusst das Lager auch das Getriebe. Um diesen Effekt zu verringern, muss eine gute Schmierung der Lager der Hochgeschwindigkeitswelle erreicht werden. Einige Lager sind bereits geschmiert, die als vorgeschmierte Lager bezeichnet werden. Die meisten Lager müssen Schmieröl haben. Bei hoher Geschwindigkeit erhöht die Reibung nicht nur den Energieverbrauch, sondern noch schrecklicher ist, dass die Lager leicht beschädigt werden können. Die Idee, Gleitreibung in Rollreibung umzuwandeln, ist einseitig, da es so genannte Gleitlager gibt.

schmierend
Der Schmierzweck des Wälzlagers besteht darin, die innere Reibung und den Verschleiß des Lagers zu verringern, um ein Anhaften zu verhindern. seine Lebensdauer zu verlängern; Reibungswärme und -kühlung abzuleiten, um eine Überhitzung des Lagers und eine Alterung des Schmieröls zu verhindern; auch um zu verhindern, dass Fremdkörper in das Lager eindringen, oder um Rost und Korrosion zu verhindern.
Schmiermethode:
Die Lagerschmiermethoden sind in Fettschmierung und Ölschmierung unterteilt. Damit das Lager gut funktioniert, muss zunächst eine für die Einsatzbedingungen und den Verwendungszweck geeignete Schmiermethode gewählt werden. Wenn nur die Schmierung berücksichtigt wird, ist die Schmierfähigkeit der Ölschmierung dominant. Die Fettschmierung hat jedoch den Vorteil, dass die Struktur um das Lager herum vereinfacht wird. Die Vor- und Nachteile der Fett- und Ölschmierung werden verglichen. Achten Sie beim Schmieren besonders auf die Menge, ob es sich um Ölschmierung oder Fettschmierung handelt. Zu wenig Schmierung und unzureichende Schmierung beeinträchtigen die Lebensdauer des Lagers, und zu viel Schmiermittel erzeugt einen großen Widerstand und beeinflusst die Drehzahl.

versiegeln
Die Abdichtung des Lagers kann in zwei Arten unterteilt werden: Selbstdichtung und Außendichtung. Das sogenannte Lager mit eigener Dichtung soll das Lager selbst zu einer Vorrichtung mit Dichtleistung machen. Wie Lager mit Staubschutz, Dichtring usw. Diese Art der Dichtung nimmt einen kleinen Raum ein, ist bequem zu installieren und zu demontieren und die Kosten sind relativ gering. Das sogenannte Lager mit äußerer Dichtleistung bedeutet, dass eine Dichtungsvorrichtung mit verschiedenen Leistungen innerhalb der Endabdeckung der Installation hergestellt wird. Die äußere Lagerdichtung ist in berührungslose Dichtung und Kontaktdichtung unterteilt. Unter diesen ist die berührungslose Dichtung für Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperaturanlässe geeignet und weist verschiedene strukturelle Formen auf, wie z. B. Spalttyp, Labyrinthtyp und Dichtungstyp. Die Kontaktdichtung eignet sich für Arbeitsbedingungen mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit sowie für häufig verwendete Strukturformen wie Filzdichtung und Becherdichtung.

Das Funktionsprinzip des Axiallagers:
Das Axialkugellager ist ein trennbares Lager. Der Wellenring und der Sitzring können von den Käfig- und Stahlkugelkomponenten getrennt werden. Der Wellenring ist eine Ferrule, die zur Welle passt, und der Sitzring ist eine Ferrule, die zum Lagersitzloch passt, und es gibt einen Spalt zwischen dieser und der Welle.
Die Rolle des Lagers: In Bezug auf seine Rolle sollte es eine Stütze sein, dh es wird verwendet, um die Welle buchstäblich zu stützen, aber dies ist nur ein Teil seiner Rolle. Die Essenz der Unterstützung besteht darin, radiale Lasten tragen zu können. Es kann auch verstanden werden, wie es verwendet wird, um die Welle zu befestigen.

Axialkugellager können nur axiale Lasten tragen, Einweg-Axialkugellager können nur axiale Lasten in einer Richtung tragen und Zweiwege-Axialkugellager können axiale Lasten in zwei Richtungen tragen.
Axialkugellager können die radiale Verschiebung der Welle nicht begrenzen, und die Grenzdrehzahl ist sehr niedrig. Einweg-Axialkugellager können die axiale Verschiebung der Welle und des Gehäuses in eine Richtung begrenzen, und Doppelrichtungslager können die axiale Verschiebung in zwei Richtungen begrenzen.
Die Lagerschmiermethoden sind in Fettschmierung und Ölschmierung unterteilt. Damit das Lager gut funktioniert, muss zunächst eine für die Einsatzbedingungen und den Verwendungszweck geeignete Schmiermethode gewählt werden. Wenn nur die Schmierung berücksichtigt wird, ist die Schmierfähigkeit der Ölschmierung dominant.

Das Axiallager ist ein spezielles Lager, das verwendet wird, um die Axialkraft zu tragen, dh das Lager der Kraft in der Richtung parallel zur Welle. Axiallager werden auch Axiallager genannt. Axiallager bestehen im Allgemeinen aus zwei Druckscheiben oder mehr Druckscheiben und mehreren Wälzkörpern. Im Allgemeinen werden Druckscheiben in Wellenstücke und Sitzstücke unterteilt. Die gebräuchlichste Art von Wälzkörpern besteht im Allgemeinen aus Eisen oder Kupfer. Der Qualitätskäfig wird zu einem Ganzen zusammengefasst. Der gebräuchlichste Lagertyp ist ein Stahlkugellager. Das Axialkugellager ist ein trennbares Lager. Der Wellenring und der Sitzring können von den Käfig- und Stahlkugelkomponenten getrennt werden. Der Wellenring ist der Ring, der zur Welle passt, und der Sitzring ist der Ring, der zum Loch des Lagergehäuses passt, und zwischen der Welle befindet sich ein Spalt. Das Axialkugellager kann nur die axiale Last tragen, und das Einweg-Axialkugellager kann die Axialkraft nur in einer Richtung tragen. Zweiwege-Axialkugellager können Axialkräfte in zwei Richtungen tragen. Axialkugellager können die radiale Verschiebung der Welle nicht begrenzen, die Grenzgeschwindigkeit ist sehr niedrig, Einweg-Axialkugellager können eine Welle und das Gehäuse begrenzen. Das Zweiweglager kann die axiale Verschiebung in zwei Richtungen begrenzen.　

　

Druckrollenlager werden verwendet, um kombinierten axialen und radialen Belastungen standzuhalten, die die axialen Belastungen dominieren. Die radiale Belastung darf jedoch 55% der axialen Belastung nicht überschreiten. Im Vergleich zu anderen Axiallager hat diese Art von Lager einen geringeren Reibungsfaktor, eine höhere Geschwindigkeit und eine selbstausrichtende Leistung. Die Stöcke des 29000-Lagers sind asymmetrische Kugelrollen, die das relative Gleiten der Rollen und der Laufbahn in der Arbeit verringern können. Die Rollen haben einen langen und großen Durchmesser, die Anzahl der Rollen ist groß und die Tragfähigkeit ist hoch . Normalerweise wird Ölschmierung verwendet. Fett kann für einzelne Bedingungen mit niedriger Geschwindigkeit verwendet werden. Bei der Gestaltung und Auswahl sollte der Auswahl Vorrang eingeräumt werden. Druckzylinderrollenlager vom Typ 80,000, Kegelrollenlager vom Typ 90000 und Drucknadellager vom Typ AXK können einer unidirektionalen axialen Belastung standhalten, die höher ist als die von Axialkugellagern. Die Tragfähigkeit ist viel größer und die Steifigkeit ist groß und der axiale Raum ist klein. Axialzylinderrollenlager und Axialnadellager sind für Anlässe mit niedriger Geschwindigkeit geeignet. Kegelrollenlager haben eine etwas höhere Drehzahl als Zylinderrollenlager.