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Gleitlager

Gleitlager

Gleitlager sind eine Art von Zylinderlagern, die nach einem rotierenden Innenzylinder im Inneren benannt sind. Daher ziehen sie das auf der Außenhülse verschmierte Öl heraus.

Viele Arten von Achssystemen, z. B. für Fahrräder und Fahrzeuge, verwenden Kugellager. Gleitlager sind eine Art Gleitlager, dh Lager mit wenigen beweglichen Teilen. Viele sphärische Kugellager haben einen Innenring, der mit kleineren Kugeln ausgekleidet ist. Gleitlager haben im Vergleich zu herkömmlichen Kugellagern nur zwei bewegliche Teile; die äußere Hülse und der innere rotierende Zylinder. Sie werden nach dem Fachbegriff für die Außenhülse auch Gleitlager genannt. Der äußere Hub des Gleitlagers kann einstückig, getrennt oder zwischen den beiden Hälften eingespannt sein. Das Gleitlager kann aus komprimiertem Metallpulver wie Bronze oder Kupfer bestehen. Aufgrund des Materials, aus dem sie hergestellt sind, ist dieses Metall unter dem Mikroskop porös. Wenn sie außen mit Schmieröl beschichtet sind, wird das Öl durch die Löcher in den geschmierten Innenzylinder gesaugt. Neben dem Ölen können Gleitlager auch auf vielfältige Weise geschmiert werden. Manchmal wird geschmolzenes Metall oder Graphit verwendet. Einige künstliche Polymere können bewegliche Teile bei extrem kalten Temperaturen schmieren, ohne sich zu verklemmen. Andere Gleitlager sind mit porösem Ölhartholz beschichtet, damit das Öl leichter angesaugt werden kann. Obwohl sie selbstschmierend sind, versagen Gleitlager häufig aufgrund mangelnder Schmierung. Das Gleitlager kann sich auf der Hülse abnutzen, bis der Raum nicht mehr vollständig zylindrisch ist. Dies kann dazu führen, dass das Lager beim Bewegen wackelt, was die Bewegung des Mechanismus beeinträchtigt. In anderen Fällen ist möglicherweise nicht genügend Schmiermittel vorhanden, oder unter schwierigen Temperaturbedingungen kann das Schmiermittel viskos werden. Wenn die Schmierung nicht ausreicht, bewegt sich das Lager nicht mehr. Aufgrund dieser Probleme werden Gleitlager normalerweise sorgfältig gegen Staub und Staub mit Dichtungen geschützt. Der Konstrukteur oder Mechaniker muss vor dem Gebrauch die Position des Gleitlagers in der Maschine sorgfältig prüfen. Die Leute kritisieren sie als wählerischer als Kugellager, weil unzureichendes Schmieröl dazu führt, dass sie vollständig aufhören, anstatt den allmählichen Verschleiß im Laufe der Zeit vollständig zu stoppen. Gleitlager sind ein wesentlicher Bestandteil vieler Maschinen, die im täglichen Leben eingesetzt werden. Autos, Haushaltsgeräte, Ventilatoren und Büromaschinen können Gleitlager verwenden.

Gleitlager

Gleitlager sind Nadellager.
『Nadellager』
Massive Nadellager
Die Grundstruktur des Innenringlagers ist die gleiche wie die des NU-Zylinderrollenlagers, aber aufgrund der Verwendung von Nadelrollen kann das Volumen reduziert werden und großen radialen Belastungen standhalten. Das Lager ohne Innenring muss eine Welle mit angemessener Genauigkeit und Härte verwenden. Die Montagefläche wird als Laufbahnfläche verwendet.
Drucknadellager
Separate Lager bestehen aus Laufbahnringen, Nadelrollen und Käfigkomponenten und können mit geprägten dünnen Laufbahnringen (W) oder geschnittenen dicken Laufbahnringen (WS) kombiniert werden. Das nicht trennbare Lager ist ein integrales Lager, das aus einer Baugruppe aus Laufring, Nadelrolle und Käfig besteht und durch Präzisionsprägen verarbeitet wird. Dieser Lagertyp kann eine unidirektionale axiale Belastung tragen. Nimmt einen kleinen Raum ein, was der kompakten Bauweise der Maschine förderlich ist. Die meisten von ihnen verwenden nur Nadelrollen- und Käfigkomponenten und verwenden die Montagefläche der Welle und des Gehäuses als Laufbahnoberfläche.

Was ist die Funktion des Gleitlagers und wie ist die Übereinstimmung von Lager und Welle?
Die Anpassung des Lagers ist in den Außenring und das Innenloch unterteilt. Das erste, was zu berücksichtigen ist, ist die Hauptdrehung des Außenrings oder die Hauptdrehung des Innenrings. Im Allgemeinen verwendet die Hauptdrehung Lichtinterferenz, und die Nicht-Hauptdrehung verwendet die dynamische Anpassung und das Drücken der Endfläche. Die Koordination ist sehr speziell. Bitte lesen Sie die Anweisungen eines bekannten Lagerherstellers, bevor Sie eine Passform auswählen, da die Anweisungen die Passform angeben. Denken Sie nicht, dass je enger die Passform, desto besser.

Gleitlager

Lager sind ein wichtiger Bestandteil moderner Maschinen und Geräte. Seine Hauptfunktion besteht darin, den mechanischen rotierenden Körper zu stützen, den Reibungskoeffizienten während seiner Bewegung zu verringern und seine Rotationsgenauigkeit sicherzustellen.
Lagerparameter:
life
Unter einer bestimmten Last wird die Anzahl der Umdrehungen oder Stunden, die das Lager vor der Lochfraßkorrosion erfährt, als Lebensdauer des Gleitlagers bezeichnet.
Die Lebensdauer eines Gleitlagers wird durch die Anzahl der Umdrehungen (oder Arbeitsstunden bei einer bestimmten Geschwindigkeit) definiert: Das Lager innerhalb dieser Lebensdauer sollte an einem seiner Lagerringe oder Wälzkörper vorläufige Ermüdungsschäden (Abplatzungen oder Defekte) aufweisen. Unabhängig von Labortests oder tatsächlichem Gebrauch ist jedoch deutlich zu erkennen, dass das Lager unter den gleichen Arbeitsbedingungen das gleiche Aussehen hat, die tatsächliche Lebensdauer jedoch sehr unterschiedlich ist. Darüber hinaus gibt es verschiedene Definitionen der "Lebensdauer" des Lagers, von denen eine die sogenannte "Lebensdauer" ist. Dies bedeutet, dass die tatsächliche Lebensdauer, die ein Lager erreichen kann, bevor es beschädigt wird, durch Verschleiß verursacht wird Schäden werden normalerweise nicht durch Ermüdung verursacht, sondern durch Verschleiß, Korrosion, Dichtungsschäden usw.
Um den Standard der Lebensdauer der Gleitlager zu bestimmen, werden die Lebensdauer und die Zuverlässigkeit der Lager miteinander verknüpft.
Aufgrund der unterschiedlichen Fertigungsgenauigkeit und Materialgleichmäßigkeit hat selbst dieselbe Lagercharge desselben Materials und derselben Größe, die unter denselben Arbeitsbedingungen verwendet wird, unterschiedliche Lebensdauern. Wenn die statistische Lebensdauer 1 Einheit beträgt, beträgt die längste relative Lebensdauer 4 Einheiten, die kürzeste 0.1 bis 0.2 Einheiten und das Verhältnis der längsten zur kürzesten Lebensdauer 20 bis 40 Mal. 90% der Lager erzeugen keine Lochfraßkorrosion. Die Anzahl der Umdrehungen oder Stunden wird als Lagerlebensdauer bezeichnet.

Gleitlager
Dynamische Nennlast
Um die Tragfähigkeit des Lagers gegen Lochfraß zu vergleichen, ist bei einer Nennlebensdauer des Lagers von einer Million Umdrehungen (106) die maximale Tragfähigkeit die mit C bezeichnete dynamische Grundlast.
Das heißt, unter der Wirkung der dynamischen Nennlast C beträgt die Zuverlässigkeit dieser Art von Lager, die für eine Million Umdrehungen (106) ohne Lochfraßversagen arbeitet, 90%. Je größer das C, desto höher die Tragfähigkeit.
Für die dynamische Grundlast
1. Radiallager bezieht sich auf reine Radialbelastung
2. Das Axialkugellager bezieht sich auf die reine Axialkraft
3. Das radiale Axiallager bezieht sich auf die radiale Komponente, die eine reine radiale Verschiebung erzeugt

Wälzlager
Wälzlager werden entsprechend der Belastungsrichtung oder dem nominalen Kontaktwinkel, den sie tragen können, in Radiallager und Axiallager unterteilt. Unter diesen sind Radiallager Lager Radiallager mit einem nominalen Kontaktwinkel von 0 und radiale Schrägkugellager sind Radiallager mit einem nominalen Kontaktwinkel von mehr als 0 bis 45. Axialkontaktlager sind Axiallager mit einem nominalen Kontaktwinkel von 90, und Axialwinkellager sind Axiallager mit einem nominalen Kontaktwinkel von mehr als 45, aber weniger als 90.

Gleitlager
Je nach Form der Wälzkörper kann es in Gleitlager und Wälzlager unterteilt werden. Rollenlager werden nach Rollentypen klassifiziert: Zylinderrollenlager, Nadellager, Kegelrollenlager und Pendelrollenlager.
Je nachdem, ob es während der Arbeit eingestellt werden kann, kann es in selbstausrichtende Lager unterteilt werden - die Laufbahn ist kugelförmig, was sich an die Winkelabweichung zwischen der Achse der beiden Laufbahnen und Winkelbewegungslager und nicht ausrichtenden Lagern (starr) anpassen kann Lager) ---- Lager, die der Winkelabweichung der Achse zwischen den Laufbahnen widerstehen können.
Entsprechend der Anzahl der Reihen von Wälzkörpern wird es in einreihige Lager, zweireihige Lager und mehrreihige Lager unterteilt.
Je nachdem, ob seine Teile (Ringe) in trennbare und nicht trennbare Lager unterteilt werden können.
Entsprechend seiner Struktur kann die Form (wie mit oder ohne Füllnut, mit oder ohne die Form des Innen- und Außenrings und der Zwinge, die Struktur der Rippen und sogar mit oder ohne Käfig usw.) auch in eine Vielzahl von Strukturen unterteilt werden Typen.
Entsprechend ihrer Außendurchmessergröße werden sie in Miniaturlager (<26 mm), kleine Lager (28-55 mm), mittlere und kleine Lager (60-115), mittlere und große Lager (120-190 mm) und große Lager (200) unterteilt -430mm) und spezielle Lager. Große Lager (> 440 mm).
Je nach Anwendungsbereich ist es in Motorlager, Wälzlager, Hauptlager usw. unterteilt.
Je nach Material wird es in Keramiklager, Kunststofflager usw. unterteilt.

Gleitlager

Nadellager:
Nadellager sind mit dünnen und langen Rollen ausgestattet (die Rollenlänge beträgt das 3-10-fache des Durchmessers und der Durchmesser beträgt im Allgemeinen nicht mehr als 5 mm), sodass die radiale Struktur kompakt ist und der Innendurchmesser und die Tragfähigkeit gleich sind als andere Arten von Lagern. Der kleinste Durchmesser eignet sich besonders für Tragkonstruktionen mit eingeschränkten radialen Einbaumaßen. Nadelrollenlager können je nach Anwendung als Lager ohne Innenring- oder Nadelrollen- und Käfigbaugruppen ausgewählt werden. Zu diesem Zeitpunkt passen die Zapfenfläche und das Gehäuse zum Lager. Die Lochfläche wird direkt als innere und äußere Wälzfläche des Lagers verwendet. Um sicherzustellen, dass die Tragfähigkeit und die Laufleistung mit dem Lager mit Ring übereinstimmen, sollten die Härte, Bearbeitungsgenauigkeit und Oberflächenqualität der Laufbahnoberfläche der Welle oder des Gehäuselochs mit dem Lagerring kombiniert werden. Das Nadellager ist eine Lagereinheit, die aus radialen Nadellagern und Axiallagerkomponenten besteht. Es hat eine kompakte Struktur und ein kleines Volumen, eine hohe Rotationsgenauigkeit und kann eine bestimmte axiale Last tragen, während es eine hohe radiale Last trägt. Die Produktstruktur ist vielfältig, anpassungsfähig und einfach zu installieren. Kombinierte Nadellager werden häufig in verschiedenen mechanischen Geräten wie Werkzeugmaschinen, metallurgischen Maschinen, Textilmaschinen und Druckmaschinen eingesetzt und können das mechanische Systemdesign sehr kompakt und intelligent machen.

Gleitlager

Lagermaterial
Eigenschaften von Lagerstahl:
1. Kontaktermüdungsfestigkeit
Unter der Einwirkung einer periodischen Belastung kann das Lager beim Kontakt mit der Oberfläche leicht Ermüdungsschäden verursachen, dh es treten Risse und Abblättern auf, was eine wichtige Schadenssituation des Lagers darstellt. Um die Lebensdauer des Lagers zu verbessern, muss der Lagerstahl daher eine hohe Kontaktermüdungsfestigkeit aufweisen.
2. Verschleißfestigkeit
Während der Lageraufgabe tritt nicht nur Rollreibung zwischen Ring, Wälzkörper und Käfig auf, sondern auch Gleitreibung, so dass die Lagerteile ständig abgenutzt sind. Um den Verschleiß der Lagerteile zu erhöhen, die Lagergenauigkeit und -stabilität zu erhalten und die Lebensdauer zu verlängern, sollte der Lagerstahl eine gute Verschleißfestigkeit aufweisen.
Drei, Härte
Die Härte ist eine der wichtigen Eigenschaften der Lagerqualität und wirkt sich indirekt auf die Kontaktermüdungsfestigkeit, die Verschleißfestigkeit und die Elastizitätsgrenze aus. Die Härte des Lagerstahls unter Betriebsbedingungen muss HRC61 ~ 65 erreichen, wodurch das Lager eine höhere Kontaktermüdungsfestigkeit und Verschleißfestigkeit erreichen kann.

Gleitlager
Vier, Rostschutzleistung
Um zu verhindern, dass Lagerteile und Fertigprodukte während der Verarbeitung, Lagerung und Verwendung korrodieren und rosten, muss der Lagerstahl eine gute Rostbeständigkeit aufweisen.
Fünftens Verarbeitungsleistung
Im Produktionsprozess müssen Lagerteile viele Kalt- und Heißverarbeitungsverfahren durchlaufen. Um die Anforderungen an geringe Menge, hohen Wirkungsgrad und hohe Qualität zu erfüllen, sollte der Lagerstahl eine gute Verarbeitungsleistung aufweisen. Zum Beispiel Kalt- und Warmumformleistung, Schneidleistung, Härtbarkeit usw.
Zusätzlich zu den oben genannten Grundanforderungen sollte der Lagerstahl auch die Anforderungen an die richtige chemische Zusammensetzung, die durchschnittliche äußere Struktur, weniger nichtmetallische Verunreinigungen, die den Spezifikationen entsprechenden äußeren Erscheinungsfehler und die Entkohlungsschicht der äußeren Oberfläche erfüllen, die die reguläre Konzentration nicht überschreitet.

Gleitlager

Lagerfunktion:
In Bezug auf seine Funktion sollte es Unterstützung sein, das heißt, es wird verwendet, um die Welle buchstäblich zu stützen, aber dies ist nur ein Teil seiner Funktion. Die Essenz der Unterstützung besteht darin, radiale Lasten tragen zu können. Es kann auch verstanden werden, wie es verwendet wird, um die Welle zu befestigen. Die automatische Auswahl der Lager ist enthalten. Es dient dazu, die Welle so zu befestigen, dass sie nur eine Drehung erreichen kann, während ihre axiale und radiale Bewegung gesteuert wird. Der Motor kann ohne Lager überhaupt nicht arbeiten. Weil sich die Welle in jede Richtung bewegen kann und der Motor sich nur drehen muss, wenn er arbeitet. Theoretisch ist es unmöglich, die Rolle der Übertragung zu erreichen. Darüber hinaus beeinflusst das Lager auch das Getriebe. Um diesen Effekt zu verringern, muss eine gute Schmierung der Lager der Hochgeschwindigkeitswelle erreicht werden. Einige Lager sind bereits geschmiert, die als vorgeschmierte Lager bezeichnet werden. Die meisten Lager müssen Schmieröl haben. Bei hoher Geschwindigkeit erhöht die Reibung nicht nur den Energieverbrauch, sondern noch schrecklicher ist, dass die Lager leicht beschädigt werden können. Die Idee, Gleitreibung in Rollreibung umzuwandeln, ist einseitig, da es so genannte Gleitlager gibt.

Datum

27. Oktober 2020

Schlüsselwörter

Gleitlager

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