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Sumitomo cyclo 6000

Sumitomo cyclo 6000

Der Zykloidenmotor der Sumitomo Cyclo 6000-Serie ist eine Art Planetengetriebe. Es nimmt Sumitomo Cyclo 6000 Nadelrad-Ineinandergreifen an und hat vorgerücktes Design und neuartige Struktur. In den meisten Fällen hat diese Art von Untersetzungsgetriebe zweistufige und dreistufige gewöhnliche zylindrische Untersetzungsgetriebe und zylindrische Schneckenuntersetzungsgetriebe in den Bereichen Militär, Luft- und Raumfahrt, Metallurgie, Bergbau, Erdöl, Chemie, Schiffbau, Leichtindustrie, Lebensmittel, Textil, Druck und Färberei ersetzt , Pharmazeutika, Gummi, Kunststoffe sowie Heben und Transportieren werden zunehmend eingesetzt.
Merkmale:
1. Das Übersetzungsverhältnis ist groß. Das Übersetzungsverhältnis ist 1 / 6 - 1 / 87 in der ersten Stufe der Verzögerung. Das Übersetzungsverhältnis der zweistufigen Verzögerung beträgt 1 / 99 - 1 / 7569; Das Übersetzungsverhältnis des dreistufigen Getriebes ist 1 / 5841 - 1 / 658503. Darüber hinaus können nach Bedarf mehrstufige Kombinationen verwendet werden, und das Übersetzungsverhältnis ist so groß wie angegeben.
2. Die Übertragungseffizienz ist hoch. Da der Eingriffsabschnitt einen Walzeingriff einnimmt, beträgt die Übertragungseffizienz der ersten Stufe im Allgemeinen 90% - 95%.
3. Kompakte Struktur, geringe Größe und geringes Gewicht. Die Lautstärke kann durch 2 / 1 - 2 / 3 im Vergleich zu einem herkömmlichen zylindrischen Untersetzungsgetriebe reduziert werden.
4. Weniger Ausfall und lange Lebensdauer. Die kämmenden Hauptteile des Getriebes werden durch Lagerstahlschleifen hergestellt, so dass die mechanischen Eigenschaften und die Verschleißfestigkeit gut sind und aufgrund der Rollreibung der Ausfall gering und die Lebensdauer lang ist.
5. Reibungsloser und zuverlässiger Betrieb. Aufgrund des Mehrzahneingriffs während des Übertragungsprozesses ist es stabil und zuverlässig und das Geräusch ist gering.
6. Einfach zu zerlegen und zu installieren, leicht zu reparieren.
7. Starke Überlastfähigkeit, Schlagfestigkeit, kleines Trägheitsmoment, geeignet für häufiges Starten und Rückwärtsfahren.

Sumitomo cyclo 6000
Betriebsbedingungen des Cycloid-Reduzierers der 6000-Serie von sumitomo cyclo:
1. Anwendbar auf kontinuierlich arbeitende Systeme, die Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb ermöglichen.
2. Die Abtriebswelle und die Antriebswelle sind gemäß dem GB / T1096-Standardflachkeiltyp und der Größe verlängert.
3. Die Abtriebswelle des horizontalen Doppelwellengetriebes sollte in horizontaler Position arbeiten. Bitte wenden Sie sich an den Hersteller, wenn eine Neigung erforderlich ist.
4. Die Abtriebswelle des Vertikalreduzierers sollte senkrecht nach unten eingesetzt werden. Die Modelle unter 8155 sind fettgeschmiert und können horizontal eingesetzt werden.

I. Einleitung: Das Planetenraduntersetzungsgetriebe Sumitomo Cyclo 6000 ist eine Art Planetengetriebe, das das Sumitomo Cyclo 6000-Kämmen von Zahnrädern übernimmt und ein fortschrittliches Design und eine neuartige Struktur aufweist. Das Reduzierstück kann in verschiedenen Getriebemaschinen eingesetzt werden, wie zum Beispiel: Heben, Transportieren, Bergbau, Metallurgie, Petrochemie, Textil, Drucken und Färben, Leichtindustrie, Pharmazie, Nahrungsmittelmaschinen.

Sumitomo cyclo 6000

Zweitens die Struktur: Alle Getriebe des Planeten-Sumitomo-Cyclo-6000-Untersetzungsgetriebes können in drei Teile unterteilt werden: den Eingangsteil, den Verzögerungsteil und den Ausgangsteil, die entsprechend der Struktur in vier Typen unterteilt sind: horizontal, vertikal, doppelt -Achse und direkt gekoppelt. Zusätzlich zur Produktion von Standardreduzierern kann unser Werk auch die Anforderungen der Anwender erfüllen, nicht-standardisierte Konstruktionen und Herstellungen vorzunehmen. Das direkt angeschlossene Untersetzungsgetriebe besteht aus dem Motor der Y-Serie und dem Motor der Y-Serie, z. B. dem YA-Motor mit erhöhter Sicherheit, dem explosionsgeschützten YB-Motor, dem YCT-Motor mit variabler Drehzahl und dem YEJ-Bremsmotor.

Sumitomo cyclo 6000

Drittens sind die Eigenschaften:

1. Das Übersetzungsverhältnis ist groß: Das Übersetzungsverhältnis ist 1 / 9-1 / 87 beim Abbremsen; das
Übersetzungsverhältnis ist 1 / 99-1 / 5133 bei zweistufiger Verzögerung; das übersetzungsverhältnis ist
1 / 5841-1 / 658503, wenn die Verzögerung der dritten Stufe benötigt wird; Weitere Kombinationen können verwendet werden

2. Hoher Übertragungswirkungsgrad: Der durchschnittliche Wirkungsgrad kann aufgrund des Walzens über 90% liegen
Eingriff des kämmenden Zykloidenreduzierers

3. Geringe Größe und geringes Gewicht: Da das Planetengetriebeprinzip übernommen wird, ist das
Die Antriebswelle und die Abtriebswelle liegen auf derselben Achse, und dies ist ein einzigartiges Merkmal
direkt mit dem Motor verbunden, hat das Planetengetriebe Sumitomo Cyclo 6000 eine kompakte Bauweise und
ein kleines Volumen. Klein, leicht

4. Geringer Ausfall und lange Lebensdauer: Die Hauptgetriebeteile der Maschine bestehen aus
Lagerstahl, so ist die mechanische Leistung gut, die Verschleißfestigkeit ist gut, und die
Die Rollreibung wird verwendet, um den Fehler zu verringern und die Lebensdauer zu verlängern.

5. Der Betrieb ist zuverlässig und stabil: Das Planeten-Zykloidgetriebe ist während des Betriebs mehrzahnig
Übertragungsprozess, so ist es stabil und zuverlässig, leicht zu pflegen.

6. Leicht zu demontieren und zu installieren, leicht zu reparieren: durch vernünftige konstruktive Gestaltung einfach
Demontage und Montage, einfache Wartung

7. Die Maschine hat auch die Eigenschaften der starken Überlastbarkeit, Schlagfestigkeit und
kleines Trägheitsmoment, das für häufiges Starten und Rückwärtsdrehen geeignet ist.

Sumitomo cyclo 6000

Das Sumitomo Cyclo 6000 Windradgetriebe ist ein neuartiges Getriebe, das das Planetengetriebe verwendet
prinzip und verwendet sumitomo cyclo 6000 stiftverzahnung. Das Getriebe des Sumitomo Cyclo 6000 Pinwheel Reducer
kann in drei Teile unterteilt werden: den Eingangsteil, den Verzögerungsteil und den Ausgangsteil. EIN
Auf der Antriebswelle sind eine doppelte Exzenterhülse mit einer 180 ° -Fehlausrichtung und zwei Rollen montiert
Lager, die als Ausleger bezeichnet werden, sind auf der Exzenterhülse montiert. Das zentrale Loch bildet das H
mechanismus und die beiden sumitomo cyclo 6000 räder sind exzentrisch gelagerte schwenklager. eine laufbahn,
und das Sumitomo Cyclo 6000-Rad und das Nadelrad greifen in einen Satz ringförmig angeordneter Stifte ein
Zähne, um einen internen Mechanismus zur Verringerung der Eingriffsgeschwindigkeit mit einer Zahndifferenz von eins zu bilden
Zahn (um die Reibung zu verringern, in einem Drehzahlminderer mit einem kleinen Drehzahlverhältnis) die Nadel
Zähne haben eine Nadelhülse).
Kurze Einführung: Wenn sich die Eingangswelle aufgrund der Eigenschaften eine Runde lang mit der Exzenterhülse dreht
der Zahnprofilkurve am sumitomo cyclo 6000-Rad und der Stiftzahnradbegrenzung am Nadelzahnrad,
Das Sumitomo Cyclo 6000-Rad Die Bewegung wird zu einer ebenen Bewegung mit Umdrehung und Drehung. Bei der Eingangswelle
dreht sich eine Umdrehung, die Exzenterhülse dreht sich auch eine Woche lang. Die Zykloide dreht eine
Zahn in die entgegengesetzte Richtung, um die Verzögerung zu erhalten, und dann ist der W-Ausgangsmechanismus
verwendet, um die Zykloide zu schwingen. Die langsame Drehung des Rades wird über den Stift übertragen
an die Abtriebswelle für eine niedrigere Abtriebsdrehzahl.

Sumitomo cyclo 6000

Die relevanten nationalen Normen für Sumitomo Cyclo 6000-Windradreduzierungen lauten wie folgt: Sumitomo Cyclo 6000-Windradplanetengetriebe Grundbegriffe GB 10107.1-88-Windradplanetengetriebe Grafische Methode GB 6000-10107.2-Windradplanetengetriebe GB 88-Windradplanetengetriebe Geometritomo Cyclo 6000-Windradplanetenelement 10107.3 Messmethode für den Temperaturanstieg des Sumitomo Cyclo 88-Windradreduzierers JB / T 6000-5288.1 Bestimmungsmethode für die Sauberkeit des Sumitomo Cyclo 1991-Windradreduzierers JB / T 6000-5288.2 Messmethode für die Tragfähigkeit und die Übertragungseffizienz des Windradreduzierers JB / T 1991 5288.3 Sumitomo Cyclo 1991 Windradreduzierer Technische Bedingungen SJ 6000-2459 Sumitomo Cyclo 84 Windradreduzierer Geräuschmessmethode JB / T 6000-7253 Sumitomo Cyclo 94 Windradreduzierer Produktqualität JB / T 6000-53324-1997 Z-Radreduzierer T 6000-2982 SB-Serie Doppel-Sumitomo-Cyclo-1994-Windraduntersetzung (JB / TXN UMX-6000)

Eigenschaften: Es kann ein hohes Untersetzungsverhältnis von 1: 87 und ein hocheffizientes einstufiges Getriebe von erreichen
mehr als 90%. Wenn ein mehrstufiges Getriebe verwendet wird, ist das Untersetzungsverhältnis größer. Das
Das Untersetzungsverhältnis der ersten Stufe ist 9 ~ 87, das zweistufige Untersetzungsverhältnis
ist 121 ~ 5133, die mehrstufige Kombination kann Zehntausende erreichen, und der Stift-Zahn
kämmende Rollreibung, die kämmende Oberfläche hat kein relatives Gleiten, also die erste Stufe
Die Verzögerungseffizienz beträgt bis zu 94%. Kompakte Größe und geringe Größe Aufgrund des Planetengetriebes
Übertragungsprinzip, die Eingangswelle Ausgangswelle ist auf der gleichen Achse, so dass das Modell als
klein wie möglich.

Sumitomo cyclo 6000
Laufruhe Geringe Sumitomo Cyclo 6000-Zahnräder haben eine große Anzahl von Zähnen, große Überlappung
Faktor und Mechanismus der Maschinenbalance, die Vibrationen und Brummen minimiert. In der Operation,
Die Anzahl der Zahnpaare, die gleichzeitig in Kontakt sind, ist groß, der Grad von
Zufall ist groß, der Betrieb ist stabil, die Überlastfähigkeit ist stark, die Vibration und
Die Geräusche sind gering, und die Geräusche verschiedener Spezifikationen des Modells sind gering. Zuverlässiger Einsatz und
lange Lebensdauer Da die Hauptteile aus Lagerstahl gefertigt sind, ist eine hohe Festigkeit gegeben
erhalten durch Abschreckbehandlung (HRC58 ~ 62), und einige Übertragungskontakte übernehmen das Walzen
Reibung, so ist die Haltbarkeit lang.

Weil die Hauptteile durch Lagerstahl (HRC58-62) abgeschreckt und dann veredelt werden und die
sumitomo cyclo 6000 Zähne und die Zahnhülse greifen ineinander und übertragen sich rollend auf die Zähne
Reibpaar ist der Reibungskoeffizient klein, so dass die Eingriffszone kein relatives Gleiten aufweist.
Extrem verschleißfest, daher langlebig. Das design ist angemessen, die wartung ist bequem,
Die Montage ist einfach zu demontieren, die minimale Anzahl von Teilen und die einfache Schmierung
Machen Sie das Sumitomo Cyclo 6000 Windradreduziergetriebe zu einem von den Benutzern sehr geschätzten Produkt. Verglichen mit anderen Reduzierstücken von
Bei gleicher Leistung ist das Gewichtsvolumen geringer als bei 1 / 3. Weil es ein Planetengetriebe ist,
Die Antriebswelle und die Abtriebswelle liegen auf der gleichen Achse, um eine möglichst geringe Größe zu erzielen.

Sumitomo cyclo 6000

schmieren:
1. Das horizontale Zykloidengetriebe wird unter normalen Bedingungen vom Ölpool geschmiert. Die Höhe
der Öloberfläche kann in der Mitte des Ölfensters gehalten werden. Wenn die Arbeitsbedingungen sind
Schlecht, die Umgebungstemperatur ist hoch.
2. Das Sumitomo Cyclo 6000 Windradgetriebe wird in der Regel mit 40 # oder 50 # Mechaniköl bei geschmiert
normale Temperatur. Um die Leistung des Reduzierstücks zu verbessern und das zu verlängern
Es wird empfohlen, 70 # - oder 90 # -Extremdruckgetriebe zu verwenden.
Öl, Öl sollte auch überdacht werden, wenn bei hohen und niedrigen Temperaturen gearbeitet wird.
3. Die vertikale Installation des Planeten-Zykloidenreduzierers sollte die Ölpumpe unbedingt verhindern
Öl brechen, um Schäden an den Bauteilen des Untersetzungsgetriebes zu vermeiden.
4. Während des Betankens können Sie die Entlüftungskappe am oberen Teil der Basis drehen, um zu tanken. Wann
Zum Ablassen des Öls die Ölablassschraube am unteren Teil des Sockels eindrehen, um das Öl abzulassen. Der Reduzierer
ist innen ölfrei.

5, der erste Tankvorgang für 100-Stunden, sollte durch neues Öl ersetzt werden (und das interne
Abwasser wird sauber gewaschen) und dann weiterarbeiten, alle sechs Monate wechseln (8-Stundenarbeit)
Wenn die Arbeitsbedingungen schlecht sind, kann die Ölwechselzeit entsprechend verkürzt werden.
Die Praxis hat bewiesen, dass die häufige Reinigung und der Ölwechsel des Reduzierers (wie 3-6 Monate
) spielt eine wichtige Rolle bei der Verlängerung der Lebensdauer des Untersetzungsgetriebes. Schmieröl sollte immer
während des Gebrauchs nachgefüllt werden.

6, das werksseitige Getriebe, wurde alle sechs Monate geschmiert und ersetzt. Das Fett besteht aus
Aluminiumdisulfid-2 # - oder 2L-2 # -Lithiumbasisfett. 
Sumitomo cyclo 6000
Häufige Störungen: Im Langzeitbetrieb des Reduzierers treten häufig Störungen wie Verschleiß und Undichtigkeiten auf. Das
Die wichtigsten sind:

1. Die Lagerkammer des Reduzierstücks ist verschlissen, und das Reduzierstück enthält das Lager
Gehäusekasten, die Innenbohrungslagerkammer und die Getriebelagerkammer ist eine der
Hauptausrüstungen des Unternehmens. Sobald das Laufspiel auftritt, wird die Getriebewelle
wird auf die Antriebswelle gegeben. Und das Getriebezahnrad verursachte ernsthafte Schäden und verursachte große
Ausfallzeiten und Produktionsunfälle, und Unternehmen werden enorme wirtschaftliche Verluste erleiden.
2. Der Wellendurchmesser der Getriebewelle des Untersetzungsgetriebes ist verschlissen, und die Hauptverschleißteile befinden sich in
der Wellenkopf, die Keilnut usw.

3. Lagerverschleiß der Antriebswelle des Untersetzungsgetriebes
4, die Oberflächenleckage des Reduziergelenks bei Verschleißproblemen Verwendungshinweis: 1. Zykloidenreduzierer ist für den 24-Stunden-Dauerbetrieb geeignet und ermöglicht Vorwärts- und
umgekehrter Betrieb. 2. Die Abtriebswelle des einstufigen Zykloidengetriebes ist gegenüber der Antriebswelle vertauscht. Das
Die Abtriebswelle des zweistufigen Zykloidengetriebes ist die gleiche wie die Antriebswelle. 3. Das Sumitomo Cyclo 6000 Windradgetriebe hat keine Selbsthemmung. 4. Die Abtriebswelle des Zykloidengetriebes kann axialen Kräften nicht standhalten. 5. Installieren Sie bei möglicher Überlastung einen Überlastschutz. 6. Das Sumitomo Cyclo 6000-Windradgetriebe mit Fußplatte sollte vibrationsfrei eingebaut werden
und sehr starkes Niveau. In Fällen, in denen eine Kippmontage erforderlich ist, kann die Neigung der
Die Wellenlinie des Untersetzungsgetriebes sollte ± 15 ° nicht überschreiten. 7. Wenn der vertikale Zykloidenreduzierer vom Flanschtyp installiert ist, ist die Abtriebswelle vertikal
nach unten.

Sumitomo cyclo 6000
8. Bei Sonderanfertigungen sind andere als Trittbrett- und Flanschanfertigungen senkrechte Einbauarten
erforderlichenfalls sind entsprechende Schmier- und Dichtungsmaßnahmen zu treffen, um eine ausreichende Verträglichkeit zu gewährleisten
Schmierung des Untersetzungsgetriebes und Verhinderung von Öllecks.
9. Der Montagewinkel des Sumitomo Cyclo 6000 Windradreduzierers mit Fettschmierung ist frei.
10. Wenn der Reduzierer installiert ist, kann er mit dem Pad eingestellt werden. Der Block sollte nicht mehr sein
als drei in der Höhenrichtung. Es kann auch mit Keileisen eingestellt werden. Es muss jedoch sein
nach der Kalibrierung der Verzögerung durch ein flaches Pad ersetzt werden.
11. Bei Stößen, Erschütterungen oder häufigem Anlaufen sind Sockel und Sockel miteinander verbunden
mit den Fußschrauben, und der Positionierungsstift (selbst vorbereitet) wird zur Verstärkung benötigt.
12. Die Antriebswelle und die Abtriebswelle des Standard-Zykloidengetriebes haben eine zylindrische Verlängerung
und sind durch gewöhnliche flache Schlüssel verbunden. Wellendurchmesser Toleranz Wurzelzahl h6.
13. Wenn eine Kupplung verwendet wird, um das Sumitomo Cyclo 6000 Windradgetriebe mit einer passenden Mechanik zu verbinden
Kupplung wird eine elastische Kupplung empfohlen.

14. Wenn das Untersetzungsgetriebe mit der Kupplung für die passende Maschine verbunden ist, ergibt sich die Rundlaufgenauigkeit
der beiden Achsen darf den zulässigen Bereich der Kupplung nicht überschreiten.

15. Wenn das Zykloidengetriebe mit dem Zahnrad und dem Kettenrad gekoppelt ist, ist die Parallelität der
Axiallinie muss gewährleistet sein.

16. Lösen Sie die Kette nicht, wenn Sie das Kettenrad für die Übertragung verwenden, da dies sonst zum Erliegen kommt
Auswirkungen beim Starten.

17. Beim Verbinden von Kupplung, Zahnrad, Kettenrad und anderen Kupplungsteilen mit der Abtriebswelle
des Zykloidenreduzierers sollte die Direktschlagmethode nicht angewendet werden. Der Bolzen sollte sein
In die Gewindebohrung des Wellenendes eingeschraubt und durch die Druckplatte gedrückt. .

18. Nach der Installation des Reduzierers muss der Testlauf vor dem offiziellen Gebrauch durchgeführt werden.

Sumitomo cyclo 6000

Sumitomo cyclo 6000
Wenn die Leerlaufoperation normal ist, wird die Operation allmählich geladen.
Verwendung: Das Sumitomo Cyclo 6000 Windradgetriebe übernimmt das Sumitomo Cyclo 6000 Windradgetriebe und das Planetengetriebe
Prinzipiell wird es auch als planetarischer Sumitomo-Cyclo-6000-Reduzierer bezeichnet. Der Planetenzykloidenreduzierer kann sein
weit verbreitet in erdöl, umweltschutz, chemische industrie, zement, transport,
Textil-, Pharma-, Lebensmittel-, Druck-, Hebe-, Bergbau-, Metallurgie-, Bau-, Energieerzeugung
und andere Branchen, als Antrieb oder Untersetzung, ist die Maschine in horizontale, vertikale,
Doppelachsige und direkt gekoppelte Baugruppe. Seine einzigartige glatte Struktur kann gewöhnliches ersetzen
In vielen Fällen auch mit zylindrischem Getriebe und Schneckengetriebe. Daher Planeten Sumitomo Cyclo 6000
Reduzierer ist in verschiedenen Branchen und Bereichen weit verbreitet und wird von den Anwendern sehr begrüßt.

Sumitomo cyclo 6000

Nutzungsbedingungen:

1. Der sumitomo cyclo 6000 Windradreduzierer darf im Dauerbetrieb eingesetzt werden
Vorwärts- und Rückwärtsrichtung möglich. Einige Modelle von Sumitomo Cyclo 6000-Reduzierungen erlauben nur eine
Drehrichtung. 2. Die Nenndrehzahl der Eingangswelle beträgt 1500 U / min. Wenn die Eingangsleistung größer als 18.5 kW ist
Es wird empfohlen, einen 6-Polmotor mit 960-U / min zu verwenden. 3. Die Arbeitsposition des horizontal montierten Zykloidenreduzierers ist horizontal. Das Maximum
Der horizontale Neigungswinkel während der Installation beträgt in der Regel weniger als 15 °. Andere Maßnahmen sollten ergriffen werden
um eine ausreichende Schmierung zu gewährleisten und ein Austreten von Öl zu verhindern, wenn 15 ° überschritten wird. 4. Die Abtriebswelle des Zykloidengetriebes kann keinen großen axialen und radialen Kräften ausgesetzt werden.
Bei großen axialen und radialen Kräften müssen andere Maßnahmen ergriffen werden.
5, der erste Tankvorgang für 100-Stunden, sollte durch neues Öl ersetzt werden (und das interne
Abwasser wird sauber gewaschen) und dann weiterarbeiten, alle sechs Monate wechseln (8-Stundenarbeit)
Wenn die Arbeitsbedingungen schlecht sind, kann die Ölwechselzeit entsprechend verkürzt werden.
Die Praxis hat bewiesen, dass die häufige Reinigung und der Ölwechsel des Reduzierers (wie 3-6 Monate
) spielt eine wichtige Rolle bei der Verlängerung der Lebensdauer des Untersetzungsgetriebes. Schmieröl sollte immer
während des Gebrauchs nachgefüllt werden.

6, das werksseitige Getriebe, wurde alle sechs Monate geschmiert und ersetzt. Das Fett besteht aus
Aluminiumdisulfid-2 # - oder 2L-2 # -Lithiumbasisfett.

Sumitomo cyclo 6000

Installation:
1. Wenn die Kupplung von Kupplung, Riemenscheibe, Kettenrad usw. auf die Abtriebswelle des aufgesetzt wird
Zykloidenreduzierer, die direkte Zuschlagmethode ist wegen der Abtriebswellenstruktur nicht zulässig
des Untersetzungsgetriebes kann der axialen Schlagkraft nicht standhalten. Das Wellenende kann ein Schraubenloch sein
in das Kupplungsglied eingeschraubt.
2. Der Wellendurchmesser der Abtriebswelle und der Antriebswelle ist auf GB1568-79 abgestimmt.
3. Die Ringschraube am Untersetzungsgetriebe dient nur zum Anheben des Untersetzungsgetriebes.
4. Kalibrieren Sie bei der Installation des Reduzierstücks auf der Basis die Höhe der Installationsmittellinie des
Reduzierstück, Füllstand und relevante Abmessungen der angeschlossenen Teile. Die Rundlaufgenauigkeit der
Die Kalibrierantriebswelle sollte den durch die Kupplung zulässigen Bereich nicht überschreiten.

5. Wenn der Drehzahlminderer kalibriert ist, kann er mit Stahlblöcken oder Gusseisenblöcken ausgeführt werden
. Die Höhe der Blöcke sollte drei nicht überschreiten, und es kann mit dem Eisen auch durchgeführt werden.
Die Zahnräder sollten jedoch nach der Kalibrierung durch flache Blöcke ersetzt werden.

6. Die Anordnung der Blöcke sollte eine Verformung des Körpers vermeiden. Sie sollten sein
symmetrisch zu beiden Seiten der Fundamentschrauben angeordnet. Der Abstand zwischen ihnen sollte
ausreichend sein, damit die Wasseraufschlämmung während der Bewässerung ungehindert fließen kann.

7. Die Bewässerung von Zementschlamm sollte dicht sein und es sollten keine Luftblasen, Hohlräume und
andere Mängel.


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Untersetzungsgetriebe für Elektromotor

Kegelradgetriebe, Stirnradgetriebe

Kegelradgetriebe

Kegelrad, Spiralkegelrad

Datum

06 September 2019

Schlüsselwörter

Zykloidengetriebe

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