Yantai Bonway Manufacturer

Sumitomo-Zyklo

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Das zykloide Windradgetriebe ist eine neuartige Getriebevorrichtung, die das Prinzip eines Planetengetriebes mit KHV und geringerer Zahndifferenz nutzt. Der Übertragungsvorgang ist wie folgt: Eine doppelte Exzenterhülse mit einer Fehlausrichtung von 180 Grad ist auf der Eingangswelle montiert, und zwei Rollenlager, die als Ausleger bezeichnet werden, sind auf der Exzenterhülse montiert, um einen H-Mechanismus zu bilden, und die Mittellöcher der beiden Zykloidenräder sind exzentrisch Die Hülse ist mit der Laufbahn des Armlagers belastet, und das Zykloidenrad und das Nadelrad greifen ineinander, um einen internen Mechanismus zur Verringerung der Eingriffsgeschwindigkeit mit einer Differenz von einem Zahn zu bilden.

Dieses Produkt ist in der Metallurgie, im Bergbau, im Heben, im Transportwesen, im Zement-, Bau-, Chemie-, Druck- und Färbe-, Pharma-, Lebensmittel- und Umweltschutzbereich weit verbreitet. Anwendbar auf die Arbeitsumgebungstemperatur von -40 ° C -40 ° C, unter der Nennlast und -geschwindigkeit überschreitet der Öltank-Temperaturanstieg des Reduzierers nicht 60 ° C, die maximale Öltemperatur überschreitet nicht 80 ° C.

Einstufige Getriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis und hohem Wirkungsgrad können ein Untersetzungsverhältnis von 1: 87 erreichen, und der Wirkungsgrad liegt über 90%. Wenn ein Mehrstufengetriebe verwendet wird, ist das Untersetzungsverhältnis größer. Das Übersetzungsuntersetzungsverhältnis der ersten Stufe ist 9 ~ 87, das Übersetzungsuntersetzungsverhältnis der zweiten Stufe ist 121 ~ 5133, die mehrstufige Kombination kann Zehntausende erreichen, und die Wälzreibung vom Typ mit Zahneingriff hat die Eingriffsfläche kein relatives Gleiten, so dass die Verzögerungseffizienz der ersten Stufe bis zu 94% beträgt.
Das horizontale Windradgetriebe vom Sumitomo-Typ ist kompakt und klein. Aufgrund des Planetengetriebes liegt die Antriebswelle der Abtriebswelle auf der gleichen Achse, wodurch das Modell so klein wie möglich wird.
Laufruhe Geringe Sumitomo-Zyklo-Zähne haben eine große Anzahl von Eingriffszähnen, einen großen Überlappungskoeffizienten und einen Mechanismus zum Auswuchten der Komponenten, so dass Vibrationen und Brummen auf ein Minimum beschränkt sind.
Der horizontale Zyklo vom Sumitomo-Typ hat während des Betriebs viele Zahnpaare in Kontakt, große Übereinstimmung, stabilen Betrieb, starke Überlastfähigkeit, geringe Vibration und Geräuschentwicklung und geringes Geräusch verschiedener Spezifikationen.Zuverlässige Verwendung und lange Lebensdauer Da die Hauptteile aus Lagerstahl bestehen, wird durch Abschrecken eine hohe Festigkeit erzielt (HRC58 ～ 62), und einige Getriebekontakte nehmen Rollreibung auf, sodass sie eine lange Lebensdauer und Langlebigkeit aufweisen.

Da die Hauptteile aus einer Lagerstahl-Abschreckbehandlung (HRC58-62) bestehen und anschließend verfeinert werden und die Sumitomo-Zyklozähne und die Zahnhülsen ineinandergreifen und auf die Zähne übertragen werden, um eine Rollreibung zu bilden, ist der Reibungskoeffizient gering. so dass der Eingriffsbereich kein relatives Gleiten aufweist. Extrem verschleißfest, daher langlebig.
Angemessenes Design, einfache Wartung, einfache Demontage und Installation, minimale Anzahl von Teilen und einfache Schmierung, so dass der Sumitomo Typ Cyclo Pinwheel Reducer von den Benutzern sehr geschätzt wird.
Im Vergleich zu anderen Reduzierern gleicher Leistung liegt das Gewichtsvolumen unter 1 / 3. Da es sich um ein Planetengetriebe handelt, liegen die Eingangswelle und die Ausgangswelle auf derselben Achse, um eine möglichst geringe Größe zu erzielen.

WB Miniatur-Sumitomo-Cyclo-Untersetzungsgetriebe (Aluminium-Gehäusematerial, geringe Leistung, geringe Größe)
Produktbeschreibung:
Das Untersetzungsgetriebe der WB-Serie ist eine Art Maschine, die eine Verzögerung nach dem Prinzip eines Planetengetriebes mit geringerem Zahnunterschied und eines zyklischen Stifteingriffs vom Sumitomo-Typ realisiert. Die Maschine ist in horizontale, vertikale, doppelachsige und direkt gekoppelte Montagemethoden unterteilt, die sich ideal für die Metallurgie-, Bergbau-, Bau-, Chemie-, Textil-, Leichtindustrie- und andere Industrien eignen.
Leistungsmerkmale:
1. WB-Miniatur-Zyklo-Untersetzungsgetriebe vom Sumitomo-Typ verwenden ein einstufiges Getriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis und hohem Wirkungsgrad, wodurch ein Untersetzungsverhältnis von 1: 87 erzielt werden kann und der Wirkungsgrad über 90% liegt. Wenn ein Mehrstufengetriebe verwendet wird, ist das Untersetzungsverhältnis größer.
2. Der Sumitomo-Cyclo-Reduzierer hat eine kompakte Struktur und geringe Größe. Aufgrund des Planetengetriebes liegt die Antriebswelle der Abtriebswelle auf der gleichen Achse, wodurch das Modell so klein wie möglich wird.
3, laufruhiger Betrieb, geräuscharme Sumitomo-Zahnräder, große Anzahl von Zähnen, großer Überlappungskoeffizient und Mechanismus der Maschinenbalance, so dass Vibrationen und Brummen auf ein Minimum beschränkt sind.
4. Zuverlässige Verwendung und lange Lebensdauer Da die Hauptteile aus kohlenstoffreichem Chromstahl bestehen, wird durch Abschrecken eine hohe Festigkeit erzielt (HRC58 ～ 62), und einige Getriebekontakte nehmen Rollreibung auf, sodass sie eine lange Lebensdauer aufweisen .
5, vernünftiges Design, einfache Wartung, einfache Demontage und Installation, minimale Anzahl von Teilen und einfache Schmierung, so dass der Sumitomo Typ Cyclo Reducer von den Benutzern sehr geschätzt wird.

technische Parameter:

Leistung: 0.04KW ~ 3KW
Drehmoment: 25N · m ～ 250N · m
Übersetzungsverhältnis: einstufig: 9-87 zweistufig: 121-1849
Grundmodell:
1. Die Modelle mit einstufigem Untersetzungsverhältnis sind WB65, WB85, WB100, WB120 und WB150;
   Die Untersetzungsverhältnisse sind 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87.
2. Die Modelle mit zweistufigem Untersetzungsverhältnis sind WBE1065, WBE1285 und WBE1510;
   Die Untersetzungsverhältnisse sind 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849 usw.

8000 Serie Sumitomo Typ Cyclo Pinwheel Reducer Modell
8000 Serie XW, XWD Sumitomo Typ Cyclo Pinwheel Reducer
8000 Serie XL, XLD Sumitomo Typ Cyclo Pinwheel Reducer
8000 Serie XWE, XWED Sumitomo Typ Cyclo Pinwheel Reducer
XLE, XLED-Zykloidenreduzierer der 8000-Serie

Das Zykloidengetriebe der 8000-Serie ist eine Art Planetengetriebe. Es nimmt Sumitomo Art Cyclo-Stiftrad ineinander greifen an und hat vorgerücktes Design und neuartige Struktur. In den meisten Fällen hat diese Art von Untersetzungsgetriebe zweistufige und dreistufige gewöhnliche zylindrische Untersetzungsgetriebe und zylindrische Schneckenuntersetzungsgetriebe in den Bereichen Militär, Luft- und Raumfahrt, Metallurgie, Bergbau, Erdöl, Chemie, Schiffbau, Leichtindustrie, Lebensmittel, Textil, Druck und Färberei ersetzt , Pharmazeutika, Gummi, Kunststoffe sowie Heben und Transportieren werden zunehmend eingesetzt.
Eigenschaften
1. Das Übersetzungsverhältnis ist groß. Das Übersetzungsverhältnis ist 1 / 6 – 1 / 87 in der ersten Stufe der Verzögerung. Das Übersetzungsverhältnis ist 1 / 99 – 1 / 7569 für eine zweistufige Verzögerung und 1 / 5841 – 1 / 658503 für ein dreistufiges Getriebe. Darüber hinaus können nach Bedarf mehrstufige Kombinationen verwendet werden, und das Übersetzungsverhältnis ist so groß wie angegeben.
2. Die Übertragungseffizienz ist hoch. Da der Eingriffsabschnitt einen Walzeingriff verwendet, beträgt der Übertragungswirkungsgrad der ersten Stufe im Allgemeinen 90% –95%.
3. Kompakte Struktur, geringe Größe und geringes Gewicht. Das Volumen kann durch 2 / 1 – 2 / 3 im Vergleich zu herkömmlichen Zylinderradgetrieben reduziert werden.
4. Weniger Ausfall und lange Lebensdauer. Die kämmenden Hauptteile des Getriebes werden durch Lagerstahlschleifen hergestellt, so dass die mechanischen Eigenschaften und die Verschleißfestigkeit gut sind und aufgrund der Rollreibung der Ausfall gering und die Lebensdauer lang ist.
5. Reibungsloser und zuverlässiger Betrieb. Aufgrund des Mehrzahneingriffs während des Übertragungsprozesses ist es stabil und zuverlässig und das Geräusch ist gering.
6. Einfach zu zerlegen und zu installieren, leicht zu reparieren.
7. Starke Überlastfähigkeit, Schlagfestigkeit, kleines Trägheitsmoment, geeignet für häufiges Starten und Rückwärtsfahren.

Im Hinblick auf eine ordnungsgemäße Wartung müssen wir die folgenden sechs Aspekte berücksichtigen:
 
(1) Für Teile, die anfälliger für Korrosion in der Ausrüstung sind, wie z. B. Wellendichtungen, ist es leicht zu altern und zu verschleißen. Während des Betriebs des Sumitomo-Zyklos kann die Glätte und Abdichtung der beiden Kontaktteile sichergestellt und das durch den Betrieb erzeugte Geräusch verringert werden. Die Wellendichtung muss regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden. Darüber hinaus kann der Verschleiß der Wellendichtung leicht dazu führen, dass Staub oder Metallpulver in der Arbeitsumgebung in das Innere des Sumitomo Cyclo gelangen.
 
(2) Wenn die Betriebstemperatur des Sumitomo Cyclo die Lagereinsatztemperatur überschreitet, muss die Inspektion abgebrochen und sorgfältig geprüft werden, ob das Lager, die Getriebehülse, die Frontplatte, der Distanzring, die Bolzenhülse und andere Teile der Sumitomo-Zyklo sind beschädigt, wenn ein gewisser Grad an Verformung oder Beschädigung vorliegt, müssen rechtzeitig ausgetauscht werden, und achten Sie auch auf die richtige Installation beim Austausch.
 
(3) Wenn der Sumitomo Cyclo normal arbeitet, ist das Exzenterlager stark beansprucht und das Exzenterlager sollte rechtzeitig zur Demontage und Reparatur ausgetauscht werden.
 
(4) Wenn der Sumitomo-Zyklo zur Wartungsinspektion entsiegelt wird, muss der Installationsprozess vorsichtig und vorsichtig sein. Ersetzen Sie nach dem Abwischen der Kontaktfläche die Dichtung mit einer geeigneten Dicke durch ein Dichtmittel.
 
(5) Die verschiedenen internen Strukturen, Teile und Ausstattungsparameter der verschiedenen Sumitomo-Cyclomodelle sind unterschiedlich. Die Innenteile können nicht nach Belieben ausgetauscht oder zusammen mit anderen Sumitomo Cyclo-Teilen verwendet werden.
 
Aufgrund der unterschiedlichen Bedingungen, Betriebsumgebung und Laufzeit des Sumitomo Cyclo treten während des tatsächlichen Betriebs verschiedene Fehler auf. Die Installation, Verwendung und Wartung des Sumitomo Cyclo erfordert strenge Installations- und Betriebsstandards. Darüber hinaus sollte das zuständige Personal den Vorteilen des Zykloiden-Windrads vom Typ Sumitomo mehr Aufmerksamkeit schenken und die Arbeitseffizienz verbessern.

Das zyklische Windradgetriebe vom Typ Sumitomo kann den Anforderungen des Benutzers entsprechend an den Drehzahlregelmotor, den Bremsmotor, den explosionsgeschützten Motor und den normalen Motor der Y-Serie angepasst werden. Abhängig von der Größe der Untersetzungsrahmenanzahl können Motoren mit verschiedenen Leistungen von (0.04kw) bis 75kw angepasst werden.
Modell
1) B-Serie Sumitomo-Windradgetriebe 2) X-Serie Sumitomo-Windradgetriebe
Anzeigemethode:
1) Einstufiges Getriebe, das Übersetzungsverhältnis ist 9-87B (X) W (L) D1-87-1.5B (X) - Zykloidengetriebe der B-Serie;
    Sumitomo-Typ-Cyclo-Windradgetriebe der X-Serie. W (L) - W ist eine horizontale Installation; L ist eine vertikale Installation. D (B) - D ist mit normalen Motoren der Y-Serie konfiguriert; B ist mit explosionsgeschützten Motoren der Serie YB konfiguriert.
    1 - Die Modellnummer der Basis ist 1.87 - das Untersetzungsverhältnis ist 87. 1.5 - Die Motorleistung ist 1.5kw.

2) Zweistufiges Getriebe, das Übersetzungsverhältnis ist in der Regel 121-7569B (X) W (L) ED185-473-16B (X) - Zykloidengetriebe der Serie B; Zykloidenreduzierer der X-Serie. W (L) - W ist eine horizontale Installation; L ist eine vertikale Installation. E - E ist ein zweistufiges Getriebe. D (B) - D ist der normale Motor der Y-Serie; B ist der explosionsgeschützte Motor der YB-Serie. 185 - Die Modellnummer der Basis ist 185.473 - das Untersetzungsverhältnis ist 473.16 Die Motorleistung ist 16kw.
Nutzungsbedingungen 1. Das Sumitomo-Zyklo-Windradgetriebe darf im Dauerbetrieb verwendet werden, wobei Vorwärts- und Rückwärtsrichtung zulässig sind. Einige Modelle von Sumitomo-Cycloreduzierern erlauben nur eine Drehrichtung.
2. Die Nenndrehzahl der Eingangswelle beträgt 1500 U / min. Wenn die Eingangsleistung größer als 18.5 kW ist, wird empfohlen, einen 6-Polmotor mit 960-U / min zu verwenden.
3. Die Arbeitsposition des horizontal montierten Zykloidenreduzierers ist horizontal. Der maximale horizontale Neigungswinkel während der Installation beträgt normalerweise weniger als 15 °. Andere Maßnahmen sollten ergriffen werden, um eine ausreichende Schmierung sicherzustellen und ein Austreten von Öl zu verhindern, wenn 15 ° überschritten wird.
4. Die Abtriebswelle des Zykloidengetriebes kann keinen großen axialen und radialen Kräften ausgesetzt werden. Bei großen axialen und radialen Kräften müssen andere Maßnahmen ergriffen werden.

Schmierung 1. Das horizontale Zykloidengetriebe wird unter normalen Bedingungen vom Ölpool geschmiert. Die Höhe der Öloberfläche kann in der Mitte des Ölfensters gehalten werden. Bei schlechten Arbeitsbedingungen und hohen Umgebungstemperaturen kann eine zyklische Schmierung verwendet werden.
2. Das Sumitomo-Zyklo-Windradgetriebe wird im Allgemeinen mit 40 # - oder 50 # -Mechaniköl bei normaler Temperatur geschmiert. Um die Leistung des Untersetzungsgetriebes zu verbessern und die Lebensdauer zu verlängern, wird empfohlen, 70 # - oder 90 # -Extremdruck-Getriebeöl bei hohen und niedrigen Temperaturen zu verwenden. Schmierstoffe sollten auch während der Arbeit überprüft werden.
3. Die vertikale Installation des Planeten-Zykloiden-Reduzierers sollte unbedingt verhindern, dass die Ölpumpe Öl abbricht, um eine Beschädigung der Komponenten des Reduzierers zu vermeiden.
4. Während des Betankens können Sie die Entlüftungskappe am oberen Teil der Basis drehen, um zu tanken. Wenn Sie Öl ablassen, schrauben Sie die Ölablassschraube am unteren Teil des Sockels fest, um das Öl abzulassen. Das Getriebe ist ab Werk innen schmiermittelfrei.
5, der erste Betankungsvorgang für 100-Stunden, sollte durch neues Öl ersetzt werden (und das interne Abwasser wird sauber gewaschen) und dann weiterarbeiten, alle sechs Monate wechseln (8-Stunden-Arbeitssystem), wenn die Arbeitsbedingungen schlecht sind, Die Ölwechselzeit kann angemessen verkürzt werden. Schmieröl sollte während des Gebrauchs immer nachgefüllt werden.6, das werksseitige Getriebe, wurde alle sechs Monate geschmiert und ersetzt.

Installation von 1. Das direkte Zuschlagen ist nicht zulässig, wenn Kupplung, Riemenscheibe, Kettenrad und andere Gelenke an der Abtriebswelle des Zykloidengetriebes angebracht werden, da die Struktur der Abtriebswelle des Getriebes der axialen Zuschlagskraft nicht standhalten kann. kann das Wellenende-Schraubenloch in das Kupplungselement eingeschraubt werden.
2. Der Wellendurchmesser der Abtriebswelle und der Antriebswelle ist auf GB1568-79 abgestimmt.
3. Die Ringschraube am Untersetzungsgetriebe dient nur zum Anheben des Untersetzungsgetriebes.
4. Kalibrieren Sie bei der Installation des Reduzierers auf der Basis die Höhe der Installationsmittellinie des Reduzierers, den Füllstand und die relevanten Abmessungen der verbundenen Teile. Die Rundlaufgenauigkeit der Kalibrierantriebswelle sollte den von der Kupplung zugelassenen Bereich nicht überschreiten.
5. Wenn der Drehzahlminderer kalibriert ist, kann er mit Stahlblöcken oder Gusseisenblöcken ausgeführt werden. Die Höhe der Blöcke sollte drei nicht überschreiten, und es kann mit dem Eisen auch durchgeführt werden. Die Zahnräder sollten jedoch nach der Kalibrierung durch flache Blöcke ersetzt werden.
6. Die Anordnung der Blöcke sollte die Verformung des Körpers vermeiden. Die beiden Seiten der Fundamentschrauben sollten symmetrisch angeordnet sein. Der gegenseitige Abstand kann ausreichend sein, damit die Wasseraufschlämmung während der Bewässerung frei zirkulieren kann.
7. Die Spülung von Zementschlamm sollte dicht sein und keine Luftblasen, Hohlräume und andere Defekte aufweisen. Der Begriff erklärt das Untersetzungsverhältnis: das Verhältnis der Eingangsdrehzahl zur Ausgangsdrehzahl.

Serie: Anzahl der Planetenradsätze. Im Allgemeinen kann der Maximalpegel drei erreichen, und die Effizienz wird verringert.
Vollastwirkungsgrad: Der Übertragungswirkungsgrad des Untersetzungsgetriebes unter der maximalen Lastbedingung (Fehler Stopp Ausgangsdrehmoment).
Lebensdauer: Die kumulierte Arbeitszeit des Untersetzungsgetriebes unter Nennlast und Nenneingangsdrehzahl.
Nenndrehmoment: Dies ist das für die Nennlebensdauer zulässige Langzeitdrehmoment. Wenn die Ausgangsdrehzahl 100 U / min beträgt, ist die Lebensdauer des Reduzierers die durchschnittliche Lebensdauer. Wenn dieser Wert überschritten wird, verringert sich die durchschnittliche Lebensdauer des Reduzierers. Das Getriebe fällt aus, wenn das Abtriebsmoment das Doppelte überschreitet. Geräusch: Einheit Dezibel, dieser Wert ist die Eingangsgeschwindigkeit von 3000 U / min ohne Last, gemessen in einem Abstand von 1 m vom Untersetzungsgetriebe. Hysterese: Das Eingangsende ist fest, das Ausgangsende dreht sich im und gegen den Uhrzeigersinn. Wenn das Abtriebsende mit einem positiven und einem negativen Nenndrehmoment von 2% beaufschlagt wird, wird das Abtriebsende des Untersetzungsgetriebes um eine geringfügige Winkelverschiebung verschoben, bei der es sich um den Rücklaufspalt handelt.
Im Folgenden sind einige der aufgeführten Übersetzungsverhältnisse aufgeführt: Einstufiges Übersetzungsverhältnis: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Zweistufiges Übersetzungsverhältnis: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11), 391 (23 17 × 473), 43 (11 × 493), 29 (17 × 595), 35 (17 × 731) usw.

Berechnung des Drehmoments Drehmoment des Zykloidenreduzierers = 9550 × Motorleistung ÷ Eingangsdrehzahl der Motorleistung × Drehzahlverhältnis × Nutzungsgrad (65% - 75%)

Die wichtigsten sind: 1. Die Lagerkammer des Untersetzungsgetriebes ist verschlissen, einschließlich des Verschleißes des Lagergehäuses, des Lagergehäuses im Inneren des Gehäuses und des Lagergehäuses des Getriebes.
2. Der Wellendurchmesser der Getriebewelle des Untersetzungsgetriebes ist abgenutzt und die Hauptverschleißteile befinden sich im Wellenkopf, in der Keilnut usw.
3. Lagerverschleiß der Antriebswelle des Untersetzungsgetriebes
4, die Ursache für die kombinierte Oberflächenverlustwärme des Reduzierers Wenn der Sumitomo-Cyclo-Windrad-Reduzierer verwendet wird, ist die Temperatur zu hoch. Im Allgemeinen werden folgende Möglichkeiten unterschieden:
     1). Dies kann ein Problem mit dem Exzenterlager sein und es liegt eine Fehlfunktion vor.
     2). Wenn der Reduzierer häufig überlastet ist, ist die Temperatur zu hoch.
     3). Dem Untersetzungsgetriebe fehlt Schmiermittel.
    4). Wenn die neu gekaufte Maschine unter unzumutbaren Bedingungen zusammengebaut wird, können Probleme auftreten.

Technische Parameter: Leistung: 0.37KW ～ 55KW Drehmoment: 150N · m ～ 20000N · m Übersetzungsverhältnis: Einstufig: 9-87 Zweistufig: 121-7569 Stufe 3: 2057-658503