Yantai Bonway Manufacturer

Feste Kupplung

Die Vollkupplung ist auch als Metallgleitkupplung bekannt. Der Schieber hat eine kreisförmige Ringform und besteht aus Stahl oder einer verschleißfesten Legierung. Es ist für Getriebe mit niedriger Drehzahl und großem Drehmoment geeignet.

Definition:
Die Vollkupplung ist auch als Metallkreuzgleitkupplung bekannt. Der Schieber ist kreisförmig und besteht aus Stahl oder einer verschleißfesten Legierung. Die Kreuzschieberkupplung eignet sich für niedrige Drehzahlen und großes Getriebedrehmoment. Übertragung. Die Vollkupplung besteht aus zwei Wellenhülsen und einem zentralen Schieber. Als Drehmomentübertragungselement besteht der Mittelschlitten üblicherweise aus technischen Kunststoffen. In besonderen Fällen können andere Materialien wie Metallmaterialien ausgewählt werden.

Zusammensetzung:
Die SL-Vollkupplung besteht aus zwei Wellenhülsen und einem Mittelschieber. Der mittlere Schieber besteht üblicherweise aus technischen Kunststoffen als Drehmomentübertragungskomponente. In besonderen Fällen können andere Materialien wie Metallmaterialien ausgewählt werden. Der mittlere Schieber geht vorbei Die auf beiden Seiten um 90 ° verteilten Klemmnuten sind auf beiden Seiten mit den Wellenhülsen verbunden, um den Zweck der Drehmomentübertragung zu erreichen. Der mittlere Schieber und die Wellenhülse sind mit einem leichten Druck abgestimmt, wodurch die Kupplung in Das Gerät kann während des Betriebs ohne Spiel betrieben werden. Mit zunehmender Nutzungsdauer kann der Schieber aufgrund von Verschleiß seine rückstoßfreie Funktion verlieren. Der mittlere Schieber ist jedoch nicht teuer und leicht auszutauschen und kann nach dem Austausch seine ursprüngliche Rolle spielen. Performance.
Schieberkupplungen werden häufig in gängigen Motoren verwendet. In einigen Fällen können sie auch zum Anschluss von Servomotoren verwendet werden. Während des Gebrauchs wird die relative Verschiebung durch Verschieben des mittleren Schiebers korrigiert. Da die Halbkupplung und die Zwischenscheibe ein sich bewegendes Paar bilden, kann keine relative Drehung auftreten, daher sollte die Winkelgeschwindigkeit der Antriebswelle und der angetriebenen Welle gleich sein. Wenn jedoch mit einer relativen Verschiebung zwischen den beiden Wellen gearbeitet wird, erzeugt die Zwischenscheibe eine große Zentrifugalkraft, die die dynamische Belastung und den Verschleiß erhöht. Wählen Sie also Es sollte beachtet werden, dass die Arbeitsgeschwindigkeit nicht größer als der angegebene Wert sein sollte. Diese Art der Kupplung wird im Allgemeinen für eine Geschwindigkeit von n <250 U / min verwendet, die Steifigkeit der Welle ist groß und es gibt keine schwerwiegenden Stöße.

Strukturelle Eigenschaften:
Das Material der Kupplungsteile kann Stahl sein, wodurch die dynamische Belastung und der Verschleiß erhöht werden. Achten Sie daher bei der Auswahl darauf, dass die Arbeitsgeschwindigkeit nicht größer als der angegebene Wert ist. Diese Art der Kupplung wird im Allgemeinen für die Geschwindigkeit n <45 U / min verwendet, die Steifigkeit der Welle ist groß und es gibt keine starken Stöße.
● Der Aufbau der Schieberkupplung ähnelt dem der Kreuzschieberkupplung. Der Unterschied besteht darin, dass der mittlere Kreuzschieber ein quadratischer Schieber ist. Mit dem mittleren Schieber werden die entsprechenden Radialnuten an den Endflächen der Halbkupplungen auf beiden Seiten eingeschoben. Um die Kopplung der beiden Hälften zu realisieren. Diese Kupplung ist laut, hat einen geringen Wirkungsgrad und nutzt sich schnell ab. Im Allgemeinen wird es nicht so oft wie möglich verwendet. Es wird nur verwendet, wenn die Geschwindigkeit sehr niedrig ist. Die in dieser Norm angegebene Schieberkupplung ist für Ölpumpengeräte oder andere Gelegenheiten mit geringem Übertragungsdrehmoment geeignet. Der relative Versatz der beiden Achsen muss kompensiert werden, Stoßdämpfung und Dämpfungsleistung; seine Arbeitstemperatur beträgt -20 ~ 70 ° C. Das übertragene Nenndrehmoment beträgt 16 ~ 500 Nm.
● Zulässiger Ausgleichsbetrag: axial △ x = 1 ~ 2 mm, radial △ y ≤ 0.2 mm, Winkel △ α ≤ 40 '.

charakteristisch:
Das Material der Gleitblockkupplungsteile kann Stahl sein, und die Arbeitsfläche muss wärmebehandelt werden, um ihre Härte zu erhöhen. Q45-Stahl kann auch bei geringen Anforderungen ohne Wärmebehandlung verwendet werden. Um Reibung und Verschleiß zu verringern, sollte Öl aus der Ölbohrung der Mittelplatte zur Schmierung während des Gebrauchs eingespritzt werden. Da die Halbkupplung und die Zwischenscheibe ein bewegliches Paar bilden und sich nicht relativ zueinander drehen können, sollte die Winkelgeschwindigkeit der Antriebswelle und der angetriebenen Welle gleich sein. Wenn jedoch mit einer relativen Verschiebung zwischen den beiden Wellen gearbeitet wird, erzeugt die mittlere Scheibe eine große Zentrifugalkraft, die die dynamische Belastung und den Verschleiß erhöht. Achten Sie daher bei der Auswahl darauf, dass die Arbeitsgeschwindigkeit nicht größer als der angegebene Wert ist. Diese Art der Kupplung wird im Allgemeinen für die Geschwindigkeit n <275 U / min verwendet, die Steifigkeit der Welle ist groß und es gibt keine starken Stöße.
Der mittlere Gleitblock und die Wellenhülse sind mit einem leichten Druck abgestimmt, wodurch die Kupplung während des Betriebs des Geräts ohne Spiel laufen kann. Mit zunehmender Nutzungsdauer kann der Schieber aufgrund von Verschleiß seine rückstoßfreie Funktion verlieren. Der mittlere Schieber ist jedoch nicht teuer und leicht auszutauschen. Nach dem Austausch kann die ursprüngliche Leistung beibehalten werden. Schieberkupplungen werden häufig in herkömmlichen Motoren verwendet und können auch zum Anschließen von Servomotoren bei einzelnen Gelegenheiten verwendet werden. Die relative Verschiebung wird durch Verschieben des mittleren Schiebers während des Gebrauchs korrigiert. Da der Widerstand gegen die relative Verschiebung die Reibung zwischen dem Schieber und der Hülse ist, nimmt die Lagerbelastung zwischen ihnen aufgrund der Zunahme der relativen Verschiebung nicht zu.

Vorteil:
Die Gleitblockkupplung kann die zusätzliche Belastung zwischen den Wellen während der automatischen Steuerung des Motors beseitigen. Der feste Körper nimmt Keile an, um zu gleiten, und die inneren und äußeren Hülsen innerhalb des Gleitkörpers können relativ in axialer Richtung gleiten; Die Kupplung kann die Integration von Gleiten und Drehen realisieren. Bei gleichem Drehdurchmesser ist das kürzeste Maß viel kleiner als die Querwelle. Verbessern Sie die Gleichmäßigkeit der Lastverteilung auf der Arbeitsfläche, können Sie ein größeres Drehmoment übertragen, aber die Elastizität ist leicht verringert.

Anwendung:
Im Gegensatz zu anderen Kupplungen verfügt die Gleitkupplung nicht über ein elastisches Element, das wie eine Feder arbeiten kann, sodass die Lagerbelastung aufgrund der Zunahme der relativen Verschiebung zwischen den Wellen nicht zunimmt. In jedem Fall lohnt sich diese Kupplungsserie, und die Möglichkeit, Schieber aus verschiedenen Materialien auszuwählen, ist der größte Vorteil dieser Kupplung. Juren kann eine Vielzahl von Schiebereglern für das Rohstoffzentrum bereitstellen, um den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Im Allgemeinen ist ein Materialtyp für Situationen mit null Spiel, hoher Drehmomentsteifigkeit und hohem Drehmoment geeignet, und der andere Materialtyp ist für eine Positionierung mit geringer Genauigkeit ohne Spiel geeignet, hat jedoch die Funktion, Vibrationen zu absorbieren und Lärm reduzieren. Der nichtmetallische Schieber hat auch eine ausgezeichnete elektrische Isolierung und kann als mechanische Sicherung verwendet werden. Wenn der technische Kunststoffschieber beschädigt ist, wird der Übertragungseffekt vollständig beendet, um die wertvollen mechanischen Teile zu schützen. Diese Konstruktion eignet sich für große parallele relative Verschiebungen. Die separate dreiteilige Konstruktion der Gleitkupplung schränkt ihre Fähigkeit ein, axiale Abweichungen auszugleichen. Beispielsweise kann sie nicht in Push-Pull-Anwendungen verwendet werden. Gleichzeitig muss die zweiachsige Bewegung sicherstellen, dass der Schieber nicht herunterfällt, da der mittlere Schieber schwebt.

der Unterschied:
Die elastische Quincunx-Kupplung stellt sicher, dass die relative Verschiebung der beiden Wellen innerhalb des zulässigen Nennbereichs der Kupplung liegt. Installieren Sie die beiden Wellenhülsen so auf der Welle, dass die Zapfenflächen gegenüberliegen. Ziehen Sie die Schraube an einer Seite der Wellenhülse mit einem Schraubenschlüssel vollständig mit dem empfohlenen Sitzdrehmoment an. Führen Sie den Torx-Abstandshalter so in die feste Wellenhülse ein, dass die Krallen den Boden der Nut der Wellenhülse berühren können. Setzen Sie die zweite Buchse in den Quincunx-Abstandshalter ein, um sicherzustellen, dass die hervorstehende Klaue den Boden der Nut der Buchse berühren kann. Es ist eine gewisse Kraft erforderlich, um das Einsetzen abzuschließen, was normal ist. Stellen Sie den Abstand zwischen den beiden Wellenhülsen so ein, dass das Metall der beiden Wellenhülsen nicht direkt berührt. Ziehen Sie die Schraube vollständig mit ihrem Drehmoment an, um die zweite Hülse vollständig auf der Welle zu befestigen.
Die Vollkupplung stellt sicher, dass die relative Verschiebung der beiden Wellen innerhalb des zulässigen Nennwerts der Kupplung liegt. Installieren Sie die beiden Wellenhülsen so auf der Welle, dass die Zapfenflächen gegenüberliegen. Drehen Sie die beiden Wellenhülsen, um den Antriebszapfen mit der Zapfenoberfläche in einem Winkel von 90 ° zu versehen, richten Sie die Nut des Mittelschiebers mit einem der Zapfen aus und setzen Sie den Mittelschieber von Hand auf den Zapfen. Setzen Sie die axiale Begrenzungsscheibe in den Nutboden des mittleren Schiebers ein. Ziehen Sie die Schrauben entsprechend dem Drehmoment an, um die beiden Wellenhülsen vollständig auf der Welle zu befestigen. Nehmen Sie die Dichtung heraus, um einen gewissen Abstand zwischen den beiden Wellenhülsen und dem mittleren Schieber zu gewährleisten, um die relative axiale Verschiebung auszugleichen.

Produktbeschreibung:
. Hervorragende hohe Drehmomentsteifigkeit und gute Vibrationsabsorptionsfähigkeit
. Keine Gyrationstoleranz: Leicht zu entfernen
. Große Verschiebung für Winkelparaller oder axiale Abweichung durch Membran oder Verriegelungsbaugruppe
. Gleiches Merkmal, das sich mit der Richtung oder der negativen Richtung dreht
. Eisenlegierungsmaterial
. Für Hochleistungs-Schrittmotor, Servomotor, CNC-Drehmaschine

wählen:
Auswahl des Kupplungstyps Bei der Auswahl eines Kupplungstyps sollten die folgenden Punkte berücksichtigt werden.
①Die Größe und Art des zu übertragenden Drehmoments, die Anforderungen an Puffer- und Dämpfungsfunktionen und ob Resonanz auftreten kann.
②Die relative Verschiebung der Achse der beiden Wellen wird durch Herstellungs- und Montagefehler, Wellenbelastung und Verformung der Wärmeausdehnung sowie relative Bewegung zwischen Komponenten verursacht.
③ Zulässige Abmessungen und Installationsmethoden sind der Betriebsraum, der für eine einfache Montage, Einstellung und Wartung erforderlich ist. Bei großen Kupplungen sollte es möglich sein, ohne axiale Bewegung der Welle zu zerlegen und zu montieren.
Darüber hinaus sollten die Arbeitsumgebung, die Lebensdauer, die Schmierung, die Abdichtung und die Wirtschaftlichkeit berücksichtigt werden. Anschließend sollten die Eigenschaften verschiedener Kupplungen herangezogen werden, um einen geeigneten Kupplungstyp auszuwählen.

Die SL-Kreuz-WH-Festkupplung ist auch als Metall-WH-Gleitkupplung bekannt. Es besteht aus zwei Halbkupplungen mit radialen Rillen an den Endflächen und einem mittleren Schieber mit einem Zapfen an jedem Ende. Die Zapfen an beiden Enden des Blocks stehen senkrecht zueinander und sind jeweils in die Rillen der beiden Halbkupplungen eingebettet, um ein sich bewegendes Paar zu bilden. Wenn die Messachse nicht konzentrisch oder schief ist, gleitet der Schieber während der Bewegung in der Nut. Daher sollte das konkave Schmiermittel auf die Arbeitsfläche der Nut und des Gleitblocks gegeben werden. Wenn die beiden Wellen nicht konzentrisch sind und die Drehzahl hoch ist, verursacht die Exzentrizität des Gleitblocks einen großen Fliehkraftverschleiß und eine zusätzliche Belastung der Welle und der Welle. Daher ist sie nur anwendbar. Sie wird bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Drehzahl verwendet -Übertragungssituationen.
Das Material der Kupplungsteile kann aus 45 Stahl bestehen, und die Arbeitsfläche muss wärmebehandelt werden, um ihre Härte zu erhöhen. Q275-Stahl kann auch ohne Wärmebehandlung verwendet werden, wenn die Anforderungen geringer sind. Um Reibung und Verschleiß zu verringern, sollte Öl aus der Ölbohrung der Mittelplatte zur Schmierung während des Gebrauchs eingespritzt werden.

JQ-Mantelkupplung
Die Eigenschaften der Mantelkupplung vom Typ JQ ähneln der Sandwichkupplung, der einfachen Struktur, der bequemen Montage und Demontage, die für niedrige Geschwindigkeit (lineare Umfangsgeschwindigkeit von 5 M / S), keinen Aufprall und stabile Vibrationsbelastungen geeignet ist. Zum Anschluss von vertikalen Wellen wie Rührwerk.
Bei der Klemmschalenkupplung vom Typ GJ werden zwei in axialer Richtung unterteilte Klemmschalen verwendet, die mit Schrauben geklemmt werden, um die Verbindung zweier Wellen zu realisieren. Das Drehmoment wird durch die Reibung zwischen den beiden Hälften der Kupplungsfläche übertragen, und der flache Schlüssel wird als Hilfsverbindung verwendet.
Die Eigenschaften der vertikalen Klemmkupplung vom Typ GJL ähneln denen der Klemmkupplung. Einfacher Aufbau, einfache Montage und Demontage, geeignet für niedrige Geschwindigkeit (Umfangsgeschwindigkeit 5 M / S), kein Aufprall, stabile Vibrationsbelastung Anschluss von vertikalen Wellen wie Rührwerken.
Die WH-Schieberkupplung weist ein hohes Geräusch, einen geringen Wirkungsgrad und einen schnellen Verschleiß auf. Im Allgemeinen wird es nicht so oft wie möglich verwendet. Es wird nur verwendet, wenn die Geschwindigkeit sehr niedrig ist, wie z. B. Kugelmühlen.
Das Material der SL-Kreuzgleitkupplungsteile kann aus 45 Stahl bestehen, und die Arbeitsfläche muss wärmebehandelt werden, um ihre Härte zu verbessern. Q275-Stahl kann auch ohne Wärmebehandlung verwendet werden, wenn die Anforderungen geringer sind.