Der Gleichstrommotor ist eine mechanische Notwendigkeit, um die Drehzahl und das Ausgangsdrehmoment zu ändern. Der Gleichstrommotor ist ein wichtiger Bestandteil des mechanischen Getriebesystems. Jetzt kann die Zahl des Gleichstrommotors auf allen Arten Maschinerie, Transportindustrie, Bauindustrie, Maschinerie gesehen werden. Im Bereich der Verarbeitung sehen Sie den Gleichstrommotor. Was sind die Vorteile eines Gleichstrommotors?
1. Die Verwendung des Gleichstrommotors kann die Rolle des Gleichstrommotors effektiv aufrechterhalten. Während des Betriebs erhält der Gleichstrommotor ein großes Drehmoment und wird bei Überlastung auf den Gleichstrommotor übertragen, solange die Überlastung durch das Untersetzungsverhältnis dividiert wird!
2, spart die Kosten für den Einsatz, wenn direkt durch den Gleichstrommotor, kann es zu Schäden am Gleichstrommotor führen. Wenn die Überlast sehr groß ist, wird das Timing zuerst verlangsamt und der Gleichstrommotor muss nur die Ersatzteile wechseln, um den Betrieb wieder aufnehmen zu können. Die Kosten sind relativ gering. Wenn der Gleichstrommotor direkt beschädigt wird, ist die Wartung relativ langsam und die Kosten sind hoch.
3. Reduzieren Sie effektiv das Trägheitsmoment, der Gleichstrommotor kann den Start und Stopp steuern und die Zeit verschieben. Ein erhöhtes Drehmoment durch den Gleichstrommotor entspricht einer Erhöhung der Eingangsleistung, wodurch die für die Eingangsleistung des Gleichstrommotors erforderliche Leistung verringert werden kann (an dem Ort, an dem eine Drehzahlregelung erforderlich ist). Der Gleichstrommotor ist im Normalzustand teurer als der Gleichstrommotor, daher muss ein Gleichstrommotor verwendet werden. .
4 kann effektiv Energie sparen, die Verwendung von Gleichstrommotor, um den Gleichstrommotor die Ausgangsdrehmoment-Stromreduzierung erfüllen zu lassen.
5. Der Gleichstrommotor kann die Drehzahl des Gleichstrommotors wirksam verringern und das Drehmoment erhöhen und das entsprechende Multiplikations- und Reduktionsverhältnis gemäß dem Gleichstrommotor ausgeben.
6. Reduzieren Sie effektiv die Lastträgheit des Gleichstrommotors. Bezogen auf den Zahlenwert ist die Trägheit das Quadrat des Untersetzungsverhältnisses. Unterschiedliche Trägheitswerte des Gleichstrommotors sind unterschiedlich.
Montageanordnung
Die Eigenschaften des Getriebegleichstrommotors sind hoher Wirkungsgrad und Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer, einfache Wartung und breite Anwendung. Die Baureihe kann in einstufige, zweistufige und dreistufige Gleichstromgetriebemotoren unterteilt werden. Das Installationslayout umfasst hauptsächlich Erweiterungstyp, Koaxialtyp und Split-Typ.
1. Bei der Expansionsart des zweistufigen zylindrischen Gleichstromgetriebemotors ist das Getriebe in Bezug auf die Stützposition asymmetrisch. Wenn die Welle gebogen und verdreht wird, verteilt sich die Last ungleichmäßig auf die Zahnbreite. Daher sollte die Welle mit größerer Steifigkeit konstruiert werden und das Zahnrad vom Eingang entfernt sein. Beenden oder ausgeben.
2. Der geteilte Typ des zweistufigen zylindrischen Gleichstromgetriebemotors: Die Position außerhalb der Welle des geteilten Gleichstromgetriebemotors kann von beiden Seiten verlängert werden, was für die Gesamtkonfiguration der Maschine günstig ist. Die Zahnräder der geteilten Stufe sind in Schrägverzahnungen eingearbeitet, eine Seite ist rechtshändig, eine Seite ist linkshändig, um axialen Kräften entgegenzuwirken. Eine der Wellen sollte eine leichte axiale Bewegung ausführen können, um ein Verklemmen der Zahnräder zu vermeiden.
3, die Eigenschaften des Gleichstrommotors mit Koaxialgetriebe: Die radiale Größe ist kompakt, aber die axiale Größe ist groß. Da die Zwischenwelle groß ist, hat die Welle eine große Störung, wenn sie belastet wird, so dass die Belastungskonzentration entlang der Zahnbreite schwerwiegender ist. Gleichzeitig ist es schwierig, die Lagerkapazität des Hochgeschwindigkeitsgetriebes voll auszunutzen, da die Mitte des zweistufigen Getriebes gleichbleibend sein muss, und auch die Lagerschmierung im mittleren Bereich des Gleichstrommotors ist schwierig. Die Eingangs- und Ausgangsenden des Gleichstrommotors befinden sich an beiden Enden derselben Achse, was die Gesamtkonfiguration des Getriebes begrenzt.
