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Chinesische Elektromotoren

Chinesische Elektromotoren

Die hocheffizienten Energiesparmotoren der Baureihe YX3 beziehen sich auf universelle Standardmotoren mit hocheffizienten Motoren. Ausgehend von Energieeinsparung und Umweltschutz sind Hocheffizienzmotoren der aktuelle internationale Entwicklungstrend. Die Vereinigten Staaten, Kanada und Europa haben nacheinander entsprechende Vorschriften erlassen.
Gegenwärtig übersteigt der Motorstromverbrauch meines Landes die Hälfte des Gesamtstromverbrauchs und macht bis zu 70% des industriellen Stromverbrauchs aus. Um den Energieverbrauch zu senken, gibt es daher im Bereich der Motoren viel zu tun, und hocheffiziente und energiesparende Motoren können als Durchbruch beim Energiesparen eingesetzt werden. Der Energiespareffekt der hocheffizienten Energiesparmotoren ist bemerkenswert. Unter normalen Umständen kann der Wirkungsgrad um ca. 3%-5% gesteigert werden. Es zeigt sich, dass die Verbesserung der Motoreffizienz, die Reduzierung des Motorenergieverbrauchs sowie die Entwicklung und Anwendung hocheffizienter und ultraeffizienter Motoren eine sehr wichtige nationale energiestrategische Bedeutung und einen realistischen sozialen Nutzen haben. Die Beschleunigung der Förderung und Anwendung von Hocheffizienzmotoren ist von großer Bedeutung für die Erfüllung der Energieeinspar- und Emissionsminderungsaufgaben des "Zwölften Fünfjahres" und die Förderung der Anpassung und Modernisierung der Industriestruktur. Gegenwärtig hat Chinas hocheffiziente Motorenindustrie eine relativ vollständige Industriekette gebildet und die Produktionstechnologie von hocheffizienten und ultrahocheffizienten Motoren beherrscht. China hat einzigartige Bedingungen für die Massenproduktion von Hocheffizienzmotoren.


Die hocheffizienten und energiesparenden Standard-Drehstrom-Asynchronmotoren der Baureihe YX3 aus unserem Hause sind Drehstrom-Kurzschlussläufer-Drehstrom-Asynchronmotoren mit konstanter Drehzahl, hergestellt unter Verwendung neuer Materialien, neuer Technologien und optimierter Konstruktion. Es handelt sich um eine neue Generation von Energiesparmotoren. Der YX3-Motor zeichnet sich durch hohe Effizienz, großes Anlaufdrehmoment, geringe Geräuschentwicklung usw. aus und die Struktur ist angemessener. Die Bedingungen für Kühlung und Wärmeableitung sind ausgereift. Diese Motorenserie sind universelle Drehstrom-Asynchronmotoren, die zum Antrieb verschiedener allgemeiner mechanischer Geräte verwendet werden können und für alle Orte ohne besondere Anforderungen und ohne Drehzahländerung geeignet sind.

Elektromotor, auch als Motor oder Elektromotor bekannt, ist ein elektrisches Gerät, das elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt und dann mechanische Energie verwenden kann, um kinetische Energie zum Antrieb anderer Geräte zu erzeugen. Es gibt viele Arten von Motoren, die jedoch für verschiedene Anlässe grob in Wechselstrommotoren und Gleichstrommotoren unterteilt werden können.

Basisinformationen
Der Vorteil eines Gleichstrommotors besteht darin, dass er relativ einfach in der Drehzahlregelung ist. Es muss nur die Spannung gesteuert werden, um die Geschwindigkeit zu steuern. Dieser Motortyp ist jedoch nicht für den Betrieb in Hochtemperatur-, brennbaren und anderen Umgebungen geeignet, und da der Motor Kohlebürsten als Kommutatorkomponenten (Bürstenmotoren) verwenden muss, ist es erforderlich, den Schmutz, der durch den Motor erzeugt wird, regelmäßig zu entfernen Kohlebürstenreibung. Ein bürstenloser Motor wird als bürstenloser Motor bezeichnet. Im Vergleich zu einer Bürste ist ein bürstenloser Motor aufgrund der geringeren Reibung zwischen Kohlebürste und Welle weniger stromsparend und leiser. Die Herstellung ist schwieriger und der Preis höher. AC-Motoren können in Umgebungen mit hohen Temperaturen, entzündlichen und anderen Umgebungen betrieben werden und müssen nicht regelmäßig Kohlebürstenschmutz reinigen, aber es ist schwierig, die Drehzahl zu steuern, da die Steuerung der Drehzahl des AC-Motors eine Steuerung der Frequenz des Wechselstroms erfordert ( oder mit Induktion Der Motor verwendet die Methode der Erhöhung des Innenwiderstands, um die Motordrehzahl bei gleicher Wechselstromfrequenz zu reduzieren) und die Steuerung seiner Spannung beeinflusst nur das Drehmoment des Motors. Im Allgemeinen beträgt die Spannung von zivilen Motoren 110 V und 220 V. In industriellen Anwendungen sind es auch 380V oder 440V.

Arbeitsprinzip
Das Drehprinzip des Motors basiert auf der Links-Hand-Regel von John Ambrose Fleming. Wenn ein Draht in ein magnetisches Feld gelegt wird und der Draht mit Strom versorgt wird, schneidet der Draht die magnetische Feldlinie und bewegt den Draht. Der elektrische Strom tritt in die Spule ein, um ein Magnetfeld zu erzeugen, und die magnetische Wirkung des elektrischen Stroms wird genutzt, um den Elektromagneten im feststehenden Magneten kontinuierlich rotieren zu lassen, der elektrische Energie in mechanische Energie umwandeln kann. Es interagiert mit einem Permanentmagneten oder einem Magnetfeld, das von einem anderen Spulensatz erzeugt wird, um Strom zu erzeugen. Das Prinzip eines Gleichstrommotors besteht darin, dass sich der Stator nicht bewegt und sich der Rotor in Richtung der durch die Wechselwirkung erzeugten Kraft bewegt. Beim Wechselstrommotor wird die Statorwicklungsspule erregt, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen. Das rotierende Magnetfeld zieht den Rotor an, um sich gemeinsam zu drehen. Die Grundstruktur eines Gleichstrommotors umfasst "Anker", "Feldmagnet", "Zahlenring" und "Bürste".
Anker: Ein um eine Achse drehbarer Weicheisenkern wird mit mehreren Spulen bewickelt. Feldmagnet: Ein starker Permanentmagnet oder Elektromagnet, der ein Magnetfeld erzeugt. Schleifring: Die Spule ist an beiden Enden mit zwei halbkreisförmigen Schleifringen verbunden, mit denen die Stromrichtung beim Drehen der Spule geändert werden kann. Jede halbe Umdrehung (180 Grad) ändert sich die Stromrichtung an der Spule. Bürste: Normalerweise aus Kohle, der Schleifring ist in einer festen Position mit der Bürste in Kontakt, um an die Stromquelle anzuschließen.

Die folgenden werden alle Motoren genannt
Klassifiziert nach Netzteil:
Name
Merkmal
Gleichstrommotor
Verwenden Sie Permanentmagnete oder Elektromagnete, Bürsten, Kommutatoren und andere Komponenten. Die Bürsten und Kommutatoren versorgen die Spule des Rotors kontinuierlich mit der externen Gleichstromversorgung und ändern die Stromrichtung im Laufe der Zeit, so dass der Rotor der gleichen Richtung folgen kann, um sich weiter zu drehen.
AC-Motor
Der Wechselstrom wird durch die Statorspule des Motors geleitet, und das umgebende Magnetfeld ist so ausgelegt, dass der Rotor zu verschiedenen Zeiten und in verschiedenen Positionen gedrückt wird, damit er weiterläuft
*Impulsmotor
Die Stromquelle wird von einem digitalen IC-Chip verarbeitet und in einen Impulsstrom umgewandelt, um den Motor zu steuern. Ein Schrittmotor ist eine Art Schrittmotor.
Nach Struktur klassifiziert (sowohl DC- als auch AC-Netzteile):
Name
Merkmal
Synchronmotor
Es zeichnet sich durch eine konstante Drehzahl und keine Notwendigkeit einer Drehzahlregelung, ein niedriges Anlaufdrehmoment aus und wenn der Motor die Laufdrehzahl erreicht, ist die Drehzahl stabil und der Wirkungsgrad hoch.
Asynchronmotor
Induktionsmotor
Es zeichnet sich durch eine einfache und langlebige Struktur aus und kann Widerstände oder Kondensatoren verwenden, um die Geschwindigkeit sowie die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung einzustellen. Typische Anwendungen sind Ventilatoren, Kompressoren und Klimaanlagen.
*Umkehrbarer Motor
Im Wesentlichen der gleiche Aufbau und die gleichen Eigenschaften wie der Induktionsmotor, zeichnet er sich durch einen einfachen Bremsmechanismus (Reibungsbremse) aus, der in das Endstück des Motors eingebaut ist. Sein Zweck besteht darin, sofortige reversible Eigenschaften durch Hinzufügen einer Reibungslast zu erreichen und die Wirkung des Induktionsmotors zu reduzieren. Der Betrag der durch die Kraft erzeugten Überdrehung.
Schrittmotor
Es zeichnet sich durch eine Art Schrittmotor aus, einen Motor, der sich allmählich in einem bestimmten Winkel dreht. Aufgrund des offenen Regelverfahrens ist keine Rückkopplungsvorrichtung zur Positionserkennung und Geschwindigkeitserkennung erforderlich, um eine genaue Positions- und Geschwindigkeitssteuerung und eine gute Stabilität zu erreichen.
Servomotor
Es zeichnet sich durch präzise und stabile Geschwindigkeitsregelung, schnelle Beschleunigungs- und Verzögerungsreaktion, schnelle Aktion (schneller Rückwärtsgang, schnelle Beschleunigung), geringe Größe und geringes Gewicht, hohe Ausgangsleistung (dh hohe Leistungsdichte), hohe Effizienz usw. aus und ist weit verbreitet in Positions- und Geschwindigkeitsregelung überlegen.
Linearmotor
Er verfügt über einen Langhubantrieb und kann hochpräzise Positionierfähigkeiten aufweisen.
Sonstiges
Drehwandler, Drehverstärker usw.

Verwendungszweck
Typische Induktionsmotoren sind weit verbreitet
Es gibt viele elektrische Anwendungen, die von der Schwerindustrie bis hin zu kleinen Spielzeugen reichen. In verschiedenen Umgebungen werden unterschiedliche Typen von Elektromotoren ausgewählt. Hier einige Beispiele: Windkraftanlagen, wie elektrische Ventilatoren, elektrische Spielzeugautos, Boote und andere Aufzüge, elektrisch betriebene Aufzüge, wie U-Bahnen, Straßenbahnfabriken und Verbrauchermärkte Elektrische automatische Türen, elektrische Rollläden und Lebensmittel für den Lebensunterhalt auf Transportbandbussen
Optisches Laufwerk, Drucker, Waschmaschine, Wasserpumpe, Diskettenlaufwerk, Elektrorasierer, Tonbandgerät, Videorecorder, CD-Plattenspieler, industrielle und gewerbliche Nutzung
Schnelle Aufzugsarbeitsmaschine (wie: Werkzeugmaschine) Textilmaschinenmischer.

Konzept: Gleichstrommotoren beziehen sich auf Motoren, die Gleichstromquellen verwenden (wie Trockenbatterien, Batterien usw.); Wechselstrommotoren beziehen sich auf Motoren, die Wechselstrom verwenden (wie Haushaltsstromkreise, Lichtmaschinen usw.).
Anwendung: Gleichstrommotoren und Wechselstrommotoren haben unterschiedliche Strukturen. Gleichstrommotoren haben einen Kommutator (zwei gegenüberliegende Halbkupferringe) und Wechselstrommotoren haben keinen Kommutator.
Gleichstrommotoren werden im Allgemeinen in Stromkreisen mit niedrigem Spannungsbedarf verwendet. DC-Netzteile können problemlos mitgeführt werden. Elektrofahrräder verwenden beispielsweise Gleichstrommotoren. Beispielsweise werden Computerlüfter und Radios verwendet.
Unterscheidungsmethode: Das Wichtigste hängt davon ab, ob ein Kommutator vorhanden ist und welche Stromversorgung verwendet wird. Es gibt einen Gleichstrommotor mit Gleichstromversorgung für den Kommutator.

Das Funktionsprinzip des Wechselstrommotors
Gegenwärtig werden zwei Arten von Wechselstrommotoren allgemein verwendet: 1. Drehstrom-Asynchronmotoren. 2. Einphasen-Wechselstrommotor.
Der erste Typ wird hauptsächlich in der Industrie verwendet, während der zweite Typ hauptsächlich in zivilen Elektrogeräten verwendet wird.
1. Rotationsprinzip des Drehstrom-Asynchronmotors
Voraussetzung für die Drehung des Drehstrom-Asynchronmotors ist ein magnetisches Drehfeld, wobei die Statorwicklung des Drehstrom-Asynchronmotors zur Erzeugung des Drehmagnetfeldes verwendet wird. Wir wissen, aber die Spannung zwischen der Phasenleistungsphase und der Phase ist um 120 Grad phasenverschoben, und die drei Wicklungen im Stator des Drehstrom-Asynchronmotors sind auch in der räumlichen Ausrichtung um 120 Grad voneinander entfernt. Jedes Mal, wenn sich der Strom für einen Zyklus ändert, dreht sich das rotierende Magnetfeld einmal im Raum, dh die Rotationsgeschwindigkeit des rotierenden Magnetfelds wird mit der Änderung des Stroms synchronisiert. Die Geschwindigkeit des rotierenden Magnetfelds beträgt: n=60f/P wobei f die Netzfrequenz ist, P die Anzahl der Polpaare des Magnetfelds ist und die Einheit von n ist: Umdrehungen pro Minute. Nach dieser Formel wissen wir, dass die Drehzahl des Motors mit der Anzahl der Magnetpole und der Frequenz der Stromversorgung zusammenhängt. Aus diesem Grund gibt es zwei Möglichkeiten, die Drehzahl eines Wechselstrommotors zu steuern: 1. Ändern Sie die Magnetpolmethode; 2. Frequenzumwandlungsmethode. In der Vergangenheit wurde meist die erste Methode verwendet, aber jetzt wird die variable Frequenztechnologie verwendet, um die stufenlose Drehzahlregelung des AC-Motors zu realisieren.
2. Rotationsprinzip des Einphasen-Wechselstrommotors
Einphasen-Wechselstrommotoren haben nur eine Wicklung und der Rotor ist ein Käfigläufer. Wenn ein einphasiger sinusförmiger Strom durch die Statorwicklungen fließt, erzeugt der Motor ein magnetisches Wechselfeld. Die Stärke und Richtung dieses Magnetfelds ändert sich mit der Zeit sinusförmig, ist aber im Raum fixiert, daher wird dieses Magnetfeld auch als alternierend bezeichnet. Pulsierendes Magnetfeld. Dieses alternierende pulsierende Magnetfeld kann in zwei rotierende Magnetfelder mit gleicher Geschwindigkeit und entgegengesetzten Drehrichtungen zerlegt werden. Wenn der Rotor steht, erzeugen diese beiden rotierenden Magnetfelder zwei gleiche und entgegengesetzte Drehmomente im Rotor, wodurch die Synthese Das Drehmoment ist Null, so dass sich der Motor nicht drehen kann. Wenn wir den Motor mit äußerer Kraft in eine bestimmte Richtung drehen (z. B. im Uhrzeigersinn), werden die schneidenden Magnetfeldlinien zwischen dem Rotor und dem im Uhrzeigersinn rotierenden Magnetfeld kleiner; der Rotor und das gegen den Uhrzeigersinn drehende Magnetfeld Die Bewegung der schneidenden Magnetfeldlinien wird größer. Auf diese Weise wird das Gleichgewicht gebrochen, das gesamte vom Rotor erzeugte elektromagnetische Drehmoment ist nicht mehr Null und der Rotor dreht sich in Schubrichtung.


Drei. Prinzip des Synchronmotors
Synchronmotoren sind Wechselstrommotoren, und die Statorwicklungen sind die gleichen wie bei Asynchronmotoren. Seine Rotordrehzahl entspricht der Geschwindigkeit des von der Statorwicklung erzeugten rotierenden Magnetfelds, daher wird er als Synchronmotor bezeichnet. Aus diesem Grund ist der Strom des Synchronmotors der Spannung in Phase voraus, dh der Synchronmotor ist eine kapazitive Last. Aus diesem Grund werden in vielen Fällen Synchronmotoren verwendet, um den Leistungsfaktor des Stromversorgungssystems zu verbessern.
Es gibt grob zwei Arten von Synchronmotoren im Aufbau:
1. Der Rotor wird durch Gleichstrom erregt. Der Rotor dieses Motortyps ist in der Abbildung dargestellt. Aus der Abbildung ist ersichtlich, dass sein Rotor vom Typ mit ausgeprägtem Pol hergestellt ist. Die auf dem Polkern montierten Feldspulen sind in Reihe geschaltet und haben abwechselnd entgegengesetzte Polaritäten. Und es gibt zwei Anschlussdrähte, die mit den zwei Schleifringen verbunden sind, die auf der Welle montiert sind. Die Erregerspule wird von einem kleinen Gleichstromgenerator oder einer Batterie erregt. Bei den meisten Synchronmotoren ist der Gleichstromgenerator auf der Motorwelle installiert, um den Erregerstrom der Rotorpolspule zu liefern.
2. Synchronmotor, dessen Rotor keine Erregung benötigt.

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