Zahnrad bezieht sich auf ein mechanisches Element mit Zahnrädern an der Felge, die kontinuierlich ineinander greifen, um Bewegung und Kraft zu übertragen. Die Anwendung von Zahnrädern im Getriebe erschien sehr früh. Ende des 19. Jahrhunderts tauchten nacheinander das Prinzip der generativen Zahnradschneidmethode und die speziellen Werkzeugmaschinen und Werkzeuge auf, die dieses Prinzip zum Schneiden von Zahnrädern verwendeten. Bei der Entwicklung der Produktion wurde auf die Laufruhe des Getriebes geachtet.
Zahn (Zahn) - jeder konvexe Teil des Zahnrads, der zum Ineinandergreifen verwendet wird. Im Allgemeinen sind diese erhabenen Teile radial angeordnet. Die Zähne der Gegenräder berühren sich, was zu einem kontinuierlichen Eingriff der Zahnräder führt.
Rasten - der Raum zwischen zwei benachbarten Zähnen eines Zahnrads.
Endfläche - die Ebene senkrecht zur Achse des Zahnrads oder der Schnecke am zylindrischen Zahnrad oder der zylindrischen Schnecke.
Normale Oberfläche ─ ─ Bei einem Zahnrad bezieht sich die normale Oberfläche auf die Ebene senkrecht zur Zahnlinie des Zahnrads.
Nachtragskreis - der Kreis, in dem sich die Zahnspitze befindet.
Zahnwurzelkreis - der Kreis, in dem sich der Rillenboden befindet.
Grundkreis ─ ─ Ein Kreis, auf dem die Evolventenerzeugungslinie rein rollt.
Indexkreis ─ ─ Der Referenzkreis zur Berechnung der geometrischen Abmessungen des Zahnrads in der Stirnfläche. Bei Stirnrädern sind sowohl das Modul als auch der Druckwinkel auf dem Indexkreis Standardwerte.
Zahnoberfläche - die Seitenfläche des Zahns zwischen der zylindrischen Oberfläche der Zahnspitze und der zylindrischen Oberfläche der Wurzel.
Zahnprofil ─ ─ Die Schnittlinie der Zahnoberfläche durch eine bestimmte gekrümmte Oberfläche (eine Ebene für zylindrische Zahnräder).
Zahnlinie - die Schnittlinie der Zahnoberfläche und der zylindrischen Indexfläche.
Endzahnteilung pt──die Länge des Indexierungsbogens zwischen den Zahnprofilen auf derselben Seite zweier benachbarter Zähne.
Modul m──Der Quotient, der durch Teilen der Zahnteilung durch den pi in Millimetern erhalten wird.
Durchmesser P──Der Kehrwert des Moduls, gemessen in Zoll.
Zahndicke s──die Länge des Indexierungsbogens zwischen den Zahnprofilen auf beiden Seiten eines Zahns auf der Endfläche.
Rillenbreite e──die Länge des Indexierungsbogens zwischen den Zahnprofilen auf beiden Seiten einer Zahnrille an der Endfläche.
Nachtragshöhe hɑ──Der radiale Abstand zwischen dem Nachtragskreis und dem Indexkreis.
Zahnwurzelhöhe hf──Der radiale Abstand zwischen dem Indexkreis und dem Zahnwurzelkreis.
Gesamtzahnhöhe h──Der radiale Abstand zwischen dem Nachtragskreis und dem Wurzelkreis.
Zahnbreite b──Die Größe des Zahns entlang der axialen Richtung.
Endflächendruckwinkel ɑt── Der spitze Winkel zwischen der radialen Linie, die den Schnittpunkt des Zahnprofils der Endfläche und dem Indexkreis verläuft, und der Tangentenlinie des Zahnprofils, die diesen Punkt passiert.
Standard-Zahnstange: Nur die Abmessungen des Grundkreises, des Zahnprofils, der vollen Zahnhöhe, der Kronenhöhe und der Zahndicke sind Zahnstangen, die den Standard-Stirnradspezifikationen entsprechen und gemäß den Standard-Zahnradspezifikationen ausgeschnitten sind Referenzgestell.
Standard-Teilkreis: Hiermit wird der Referenzkreis für jeden Teil des Zahnrads bestimmt. Es ist die Anzahl der Zähne x Modul
Standard-Teilungslinie: Eine bestimmte Teilungslinie auf dem Gestell oder die entlang dieser Linie gemessene Zahndicke, die die Hälfte der Teilung beträgt.
Action Pitch Circle: Wenn zwei Stirnräder zusammenbeißen, hat jedes eine Tangente, um einen rollenden Kreis zu bilden.
Standardabstand: Der ausgewählte Standardabstand wird als Referenz verwendet, der dem Referenz-Rack-Abstand entspricht.
Teilkreis: Die Flugbahn, die auf jedem Zahnrad am okklusalen Kontaktpunkt der beiden Zahnräder verbleibt, wird als Teilkreis bezeichnet.
Teilungsdurchmesser: Der Durchmesser des Teilkreises.
Effektive Zahnhöhe (Arbeitstiefe): Die Kronenhöhe eines Stirnradpaares. Wird auch als Arbeitszahnhöhe bezeichnet.
Nachtrag: Der Unterschied zwischen dem Nachtragskreis und dem Teilkreisradius.
Spiel: Der Spalt zwischen der Zahnoberfläche und der Zahnoberfläche, wenn die beiden Zähne in Eingriff stehen.
Spiel: Wenn zwei Zähne eingerastet sind, der Spalt zwischen dem Spitzenkreis eines Zahnrads und dem Boden des anderen Zahnrads.
Pitch Point: Der Tangentenpunkt zwischen einem Zahnradpaar und dem Pitch Circle.
Abstand: Der Bogenabstand der entsprechenden Punkte zwischen zwei benachbarten Zähnen.
Normale Steigung: Die Steigung des Evolventenrads, gemessen entlang derselben vertikalen Linie eines bestimmten Abschnitts.
Übersetzungsverhältnis (): Das Verhältnis der Geschwindigkeit der ineinandergreifenden zwei Gänge. Die Geschwindigkeit des Zahnrads ist umgekehrt proportional zur Anzahl der Zähne. Im Allgemeinen repräsentieren n1 und n2 die Geschwindigkeit der beiden ineinandergreifenden Zähne.
Klassifizierung:
Zahnräder können nach Zahnform, Zahnradform, Zahnlinienform, Oberfläche, auf der sich die Zahnradzähne befinden, und Herstellungsverfahren klassifiziert werden.
Das Zahnprofil des Zahnrads umfasst Zahnprofilkurve, Druckwinkel, Zahnhöhe und Verschiebung. Involute Zahnräder sind einfacher herzustellen, so dass in modernen Zahnrädern Evolventenräder die absolute Mehrheit ausmachen, während Zykloiden- und Bogenräder weniger verwendet werden.
Zahnräder mit kleinen Druckwinkeln haben hinsichtlich des Druckwinkels eine geringere Tragfähigkeit; Zahnräder mit großen Druckwinkeln haben eine höhere Tragfähigkeit, aber die Belastung des Lagers steigt bei gleichem Getriebedrehmoment, so dass es nur in besonderen Fällen eingesetzt wird. Die Zahnhöhe des Zahnrads wurde standardisiert, und die Standardzahnhöhe wird im Allgemeinen übernommen. Verdrängungsgetriebe bieten viele Vorteile, die in verschiedenen mechanischen Geräten weit verbreitet sind.
Darüber hinaus können Zahnräder entsprechend ihrer Form auch in zylindrische Zahnräder, Kegelräder, unrunde Zahnräder, Zahnstangen und Schneckenräder unterteilt werden. Je nach Form der Zahnlinie können sie in Stirnräder, Schrägverzahnungen, Fischgrätenräder und gekrümmte Zahnräder unterteilt werden. entsprechend den Zahnradzähnen Die Oberfläche ist in Außen- und Innenzahnräder unterteilt; Je nach Herstellungsverfahren kann es in gegossene Zahnräder, geschnittene Zahnräder, gewalzte Zahnräder und gesinterte Zahnräder unterteilt werden.
Das Herstellungsmaterial und der Wärmebehandlungsprozess des Zahnrads haben einen großen Einfluss auf die Tragfähigkeit sowie die Größe und das Gewicht des Zahnrads. Vor den 1950er Jahren wurde Kohlenstoffstahl hauptsächlich für Zahnräder verwendet, legierter Stahl wurde in den 1960er Jahren verwendet und einsatzgehärteter Stahl wurde in den 1970er Jahren verwendet. Je nach Härte kann die Zahnoberfläche in zwei Typen unterteilt werden: weiche Zahnoberfläche und harte Zahnoberfläche.
Zahnräder mit weichen Zahnoberflächen haben eine geringe Tragfähigkeit, sind jedoch einfacher herzustellen und weisen eine gute Einlaufleistung auf. Sie werden hauptsächlich in allgemeinen Maschinen ohne strenge Einschränkungen hinsichtlich Getriebegröße und -gewicht sowie Produktion in kleinem Maßstab eingesetzt. Da das kleine Rad unter den angepassten Zahnrädern eine schwerere Belastung aufweist, ist die Härte der Zahnoberfläche des kleinen Rads im Allgemeinen höher als die des großen Rads, um die Lebensdauer der großen und kleinen Zahnräder ungefähr gleich zu machen.
Gehärtete Zahnräder haben eine hohe Tragfähigkeit. Nachdem die Zahnräder geschnitten wurden, werden sie abgeschreckt, auf der Oberfläche abgeschreckt oder aufgekohlt und abgeschreckt, um die Härte zu erhöhen. Bei der Wärmebehandlung wird das Zahnrad jedoch zwangsläufig verformt. Nach der Wärmebehandlung muss geschliffen, geschliffen oder fein geschnitten werden, um den durch die Verformung verursachten Fehler zu beseitigen und die Genauigkeit des Zahnrads zu verbessern.
Arten von:
Nach dem Übertragungsergebnis:
Kreisgetriebe mit festem Übersetzungsverhältnis (zylindrisch, Kegel)
Nicht kreisförmiges Getriebe mit variablem Übersetzungsverhältnis (elliptisches Zahnrad)
Entsprechend der relativen Position der Achse
Flugzeuggetriebe, Stirnradgetriebe, Außengetriebe, Innengetriebe, Zahnstangengetriebe, Schrägzylindergetriebe, Fischgrätengetriebe, Raumgetriebe, Kegelradgetriebe, Querachsen-Schräggetriebe, Schneckengetriebe
Durch Prozess
Kegelräder, Halbzeuge, Schrägräder, Innenräder, Stirnräder, Schneckenräder
Anwendung
Plastikausrüstung
Mit der Entwicklung der Wissenschaft haben sich Zahnräder langsam von Metallzahnrädern zu Kunststoffzahnrädern gewandelt. Weil Kunststoffzahnräder mehr Schmierfähigkeit und Verschleißfestigkeit haben. Kann Geräusche reduzieren, Kosten senken und Reibung reduzieren.
Häufig verwendete Kunststoff-Getriebematerialien sind: PVC, POM, PTFE, PA, Nylon, PEEK usw.
Auto-Ausrüstung
In meinem Land gibt es viele Stahlsorten für Getriebe mittlerer und schwerer Lastkraftwagen, hauptsächlich um die Anforderungen der Einführung fortschrittlicher ausländischer Automobiltechnologie zu erfüllen. In den 1950er Jahren führte mein Land die Produktionstechnologie sowjetischer mittelschwerer Lastkraftwagen (dh der ursprünglichen Modelle der Marke "Jiefang") aus der ehemaligen sowjetischen Rikhachev-Automobilfabrik ein und führte gleichzeitig die Stahlsorte 20CrMnTi für Automobile ein Zahnräder in der ehemaligen Sowjetunion hergestellt.
Geformtes Zahnrad
Nach der Reform und Öffnung mit der raschen Entwicklung des wirtschaftlichen Aufbaus meines Landes, um den Bedürfnissen der raschen Entwicklung des Verkehrs meines Landes ab den 1980er Jahren gerecht zu werden, hat mein Land verschiedene fortschrittliche Modelle aus Industrieländern in a eingeführt geplanter Weg und verschiedene fortgeschrittene ausländische mittelschwere und schwere Lastwagen. Auch Güterwagen werden kontinuierlich eingeführt. Gleichzeitig arbeiten die großen Automobilfabriken meines Landes mit berühmten ausländischen Automobilunternehmen zusammen, um fortschrittliche ausländische Automobilproduktionstechnologien, einschließlich der Technologie zur Herstellung von Automobilgetrieben, einzuführen. Gleichzeitig verbessert sich das Niveau der Stahlschmelztechnologie meines Landes ständig. Durch den Einsatz fortschrittlicher Schmelztechnologien wie Pfannensekundärschmelzen und Feinabstimmung der Zusammensetzung, Stranggießen und Walzen können Stahlwerke Zahnräder mit hochreinen und verengten Härtbarkeitsbändern herstellen. Die Verwendung von Stahl hat die Lokalisierung von importiertem Autogerätestahl realisiert, was die Zahnradstahlproduktion meines Landes auf ein neues Niveau gebracht hat. Der nickelhaltige Stahl mit hoher Härtbarkeit für schwere Haushaltsfahrzeuge, der für die nationalen Bedingungen meines Landes geeignet ist, wurde ebenfalls angewendet und erzielte gute Ergebnisse. Die Wärmebehandlungstechnologie von Automobilgetrieben hat sich auch von der Verwendung eines Gasaufkohlungsschutzes in den 50-60er Jahren bis zur gegenwärtigen universellen Verwendung von computergesteuerten automatischen Gasaufkohlungsautomaten und Mehrzwecköfen vom Kastentyp und der automatischen Produktion entwickelt Leitungen (einschließlich Niederdruck- (Vakuum-) Aufkohlungstechnologie), Technologie zur Aufkohlung und Voroxidation von Zahnrädern, Technologie zur gerüstungsgesteuerten Kühlung (aufgrund der Verwendung eines speziellen Abschrecköls und zur Technologie zur Abschreckkühlung), isotherme Normalisierungstechnologie zum Schmieden von Zahnradrohlingen usw. Die Einführung dieser Technologien ermöglicht nicht nur eine wirksame Kontrolle des Aufkohlens und Abschreckens von Zahnrädern, eine verbesserte Genauigkeit der Zahnradverarbeitung und eine längere Lebensdauer, sondern erfüllt auch die Massenproduktionsanforderungen einer modernen Wärmebehandlung von Zahnrädern.
Schmiereigenschaften:
Die Bewegung eines Paares von Untersetzungsgetrieben wird durch ein Paar von Zahnoberflächen-Eingriffsbewegungen vervollständigt. Die Relativbewegung eines Paares glatter Zahnoberflächen umfasst auch das Rollen und Gleiten. Für das Zahnrad, das Kraft überträgt, sollten die Kraft und die Kraft des Zahnrads untersucht werden. Verformung. Notwendigkeit, die Kenntnisse der Mechanik anzuwenden. Zwischen den beiden Zahnoberflächen des Zahnrads befindet sich Schmieröl, und die Kenntnisse der Strömungsmechanik sind erforderlich. Wenn der durch die Wechselwirkung zwischen dem Schmiermittel und der Zahnradoberfläche gebildete Oberflächenfilm untersucht wird, sind Kenntnisse in Physik und Chemie erforderlich. Unter der Bedingung eines Schmiermittels muss daher das Vorhandensein eines Schmiermittels berücksichtigt werden, um die Kinematik und Dynamik des Getriebes wirklich und umfassend widerzuspiegeln. Das Getriebedesign von Jiren Lubricant ist ein umfassenderes und perfekteres Getriebedesign.
Aufgeteilt nach Art der Stromversorgung: Es kann in Gleichstrommotoren und Wechselstrommotoren unterteilt werden.
1) Gleichstrommotoren können nach Struktur und Funktionsprinzip unterteilt werden: bürstenlose Gleichstrommotoren und bürstenbehaftete Gleichstrommotoren.
Gebürstete Gleichstrommotoren können unterteilt werden in: Permanentmagnet-Gleichstrommotoren und elektromagnetische Gleichstrommotoren.
Elektromagnetische Gleichstrommotoren sind unterteilt in: Serienerregte Gleichstrommotoren, Shunt-angeregte Gleichstrommotoren, separat angeregte Gleichstrommotoren und zusammengesetzte angeregte Gleichstrommotoren.
Permanentmagnet-Gleichstrommotoren sind unterteilt in: Seltenerd-Permanentmagnet-Gleichstrommotoren, Ferrit-Permanentmagnet-Gleichstrommotoren und Alnico-Permanentmagnet-Gleichstrommotoren.
