Das Stirnradgetriebe mit Motor ist ein neuartiges Untersetzungsgetriebe. Es basiert auf dem optimierten und fortschrittlichen Designkonzept eines modularen Kombinationssystems und weist die Merkmale einer geringen Größe, eines geringen Gewichts, eines großen Übertragungsdrehmoments, eines stabilen Starts und einer Klassifizierung des Feinübersetzungsverhältnisses auf. Es kann nach Belieben angeschlossen werden und je nach Benutzeranforderung können verschiedene Installationspositionen ausgewählt werden.
Merkmale:
1. Es ist platzsparend, zuverlässig und langlebig, hat eine hohe Überlastkapazität und kann eine Leistung von 132 kW erreichen.
2. Niedriger Energieverbrauch, überlegene Leistung, Reduzierwirkungsgrad von bis zu 95% oder mehr;
3. Schwingungsarm, geräuscharm und energiesparend;
4. Verwenden Sie hochwertiges geschmiedetes Stahlmaterial, einen starren Gusseisenkasten und die Zahnradoberfläche wurde einer Hochfrequenz-Wärmebehandlung unterzogen.
5. Nach der Präzisionsbearbeitung zur Gewährleistung der Wellenparallelität und zur Positionierung der Lageranforderungen ist das Reduzierstück, das die Stirnradgetriebebaugruppe bildet, mit verschiedenen Motortypen ausgestattet, die zu einer elektromechanischen Integration kombiniert sind, die die Qualitätsmerkmale des Produkts vollständig garantiert.
Einteilung und Anwendung:
1. Schrägverzahnungsgetriebe der R-Serie
Das Schrägverzahnungsgetriebe der R-Serie zeichnet sich durch geringe Größe, geringes Gewicht, hohe Tragfähigkeit, hohen Wirkungsgrad, lange Lebensdauer, bequeme Installation, ein breites Spektrum an Motorleistung und eine feine Klassifizierung des Übersetzungsverhältnisses aus. Es kann häufig in Geräten eingesetzt werden, die in verschiedenen Branchen langsamer werden müssen.
2. Schneckengetriebemotor der S-Serie
Das Schneckengetriebe der Schrägverzahnung übernimmt die direkte Verbindung des Motors, und die Struktur besteht aus einem Schrägverzahnungsgetriebe der ersten Stufe und einem Schneckengetriebe der ersten Stufe. Der Ausgang ist wellenmontiert und verfügt über sechs grundlegende Installationsformen. Es kann vorwärts und rückwärts laufen. Das Stirnradgetriebe nimmt eine harte Zahnoberfläche, einen stabilen Betrieb, eine große Tragfähigkeit und eine Arbeitsumgebungstemperatur von -10 ～ ～ 40 ℃ an. Im Vergleich zu ähnlichen Produkten weist dieses Produkt die Eigenschaften eines großen Geschwindigkeitsbereichs, einer kompakten Struktur und einer bequemen Installation auf. Es kann in großem Umfang im Verzögerungsmechanismus verschiedener mechanischer Geräte wie Metallurgie, Bergbau, Heben, Leichtindustrie, chemische Industrie, Transportwesen, Bauwesen usw. verwendet werden.
3. Kegelrad-Schrägverzahnungsgetriebemotor der Serie K.
Der Kegelrad-Schrägverzahnungsgetriebemotor nimmt die direkte Verbindungsform des Motors an, und die Struktur besteht aus einem Schrägverzahnungsgetriebe der ersten Stufe und einem Schneckengetriebe der ersten Stufe. Der Ausgang ist wellenmontiert und verfügt über sechs grundlegende Installationsformen. Es kann vorwärts und rückwärts laufen. Das Stirnradgetriebe nimmt eine harte Zahnoberfläche, einen stabilen Betrieb, eine große Tragfähigkeit und eine Arbeitsumgebungstemperatur von -10 ～ ～ 40 ℃ an. Im Vergleich zu ähnlichen Produkten weist dieses Produkt die Eigenschaften eines großen Geschwindigkeitsbereichs, einer kompakten Struktur und einer bequemen Installation auf. Es kann in großem Umfang im Verzögerungsmechanismus verschiedener mechanischer Geräte wie Metallurgie, Bergbau, Heben, Leichtindustrie, chemische Industrie, Transportwesen, Bauwesen usw. verwendet werden.
Vier. Parallelwellengetriebe der Serie F.
Parallelwellengetriebemotoren der F-Serie verwenden das modulare Konstruktionsprinzip der Einheitsstruktur, wodurch die Arten von Teilen und der Lagerbestand erheblich reduziert und der Lieferzyklus erheblich verkürzt werden. Produkte sind weit verbreitet in der Leichtindustrie, in der Lebensmittel-, Bier- und Getränkeindustrie, in Chemikalien, Rolltreppen, automatisierten Lagereinrichtungen, im Baugewerbe, in Maschinen, in der Eisen- und Stahlmetallurgie, in der Papierherstellung, auf Holzwerkstoffen, im Automobilbau, in Tabakmaschinen, im Wasserschutz, im Druck und in der Industrie Verpackungen, Pharmazeutika, Textilien, Baustoffe, Logistik, Futtermittelmaschinen, Umweltschutz und andere Bereiche.
häufiges Problem:
Wärme- und Ölleckage
Um die Effizienz zu verbessern, verwenden Schneckengetriebe im Allgemeinen Nichteisenmetalle als Schneckenräder, und Schnecken verwenden härteren Stahl. Da es sich um einen Gleitreibungsantrieb handelt, wird während des Betriebs mehr Wärme erzeugt, was zu Unterschieden in der Wärmeausdehnung zwischen den Teilen und Dichtungen des Reduzierers führt, wodurch Lücken in jeder Passfläche gebildet werden und das Schmieröl aufgrund der Temperaturanstieg, der leicht zu Undichtigkeiten führen kann. Es gibt vier Hauptgründe für diese Situation. Eine ist die unvernünftige Kombination von Materialien; Das zweite ist die schlechte Qualität der Reibfläche. Das dritte ist die falsche Wahl des Schmiermittels. Das vierte Problem ist die schlechte Montagequalität und Verwendungsumgebung.
Schneckenradverschleiß
Das Schneckenrad besteht im Allgemeinen aus Zinnbronze, und das angepasste Schneckenmaterial wird mit 45 Stahl auf HRC4555 oder 40Cr gehärtetem HRC5055 gehärtet und dann mit einem Schneckenschleifer auf eine Rauheit von Ra0.8 um geschliffen. Das Reduzierstück nutzt sich im normalen Betrieb sehr langsam ab und einige Reduzierstücke können länger als 10 Jahre verwendet werden. Wenn die Verschleißrate schnell ist, muss geprüft werden, ob die Auswahl korrekt ist, ob sie überlastet ist und welches Material, welche Montagequalität oder welche Verwendungsumgebung das Schneckengetriebe aufweist.
Zahnradverschleiß
Sie tritt normalerweise am vertikal installierten Reduzierstück auf, hauptsächlich abhängig von der Menge des zugesetzten Schmiermittels und der Ölsorte. Bei vertikaler Installation kann es leicht zu unzureichendem Schmieröl kommen. Wenn das Untersetzungsgetriebe nicht mehr läuft, geht das Getriebeöl zwischen Motor und Untersetzungsgetriebe verloren und die Zahnräder können nicht den richtigen Schmierschutz erhalten. Wenn das Untersetzungsgetriebe gestartet wird, werden die Zahnräder nicht effektiv geschmiert, was zu mechanischem Verschleiß und sogar zu Schäden führt.
Wurmlagerschaden
Wenn ein Fehler auftritt, wird häufig festgestellt, dass das Getriebeöl im Reduzierstück emulgiert ist und die Lager verrostet, korrodiert und beschädigt sind, selbst wenn das Getriebe gut abgedichtet ist. Dies liegt daran, dass das durch die Getriebeöltemperatur erzeugte Kondenswasser ansteigt und abkühlt, nachdem eine Betriebsdauer des Reduzierers mit Wasser gemischt wurde. Natürlich hängt es auch eng mit der Lagerqualität und dem Montageprozess zusammen.
Fehlerbehebung:
Stellen Sie die Montagequalität sicher
Einige Spezialwerkzeuge können selbst gekauft oder hergestellt werden. Vermeiden Sie beim Zerlegen und Installieren von Reduzierteilen, dass Sie mit anderen Werkzeugen wie Hämmern in Berührung kommen. Versuchen Sie beim Ersetzen von Zahnrädern und Schneckenrädern, Originalteile zu verwenden und diese paarweise auszutauschen. Achten Sie beim Zusammenbau der Abtriebswelle auf die Toleranzanpassung. Zum Schutz der Hohlwelle sollte ein Antihaftmittel oder rotes Bleiöl verwendet werden, um Verschleiß, Rost oder Schmutz auf dem Gegenbereich zu vermeiden, der während der Wartung schwer zu zerlegen ist.
Schmierstoffauswahl
Untersetzungsgetriebe mit Schneckengetriebe verwenden im Allgemeinen 220 # Getriebeöl. Bei Untersetzungsgetrieben mit hoher Last, häufigen Starts und schlechten Einsatzbedingungen können einige Schmiermittelzusätze verwendet werden, damit das Getriebeöl auch dann noch an der Getriebeoberfläche haftet, wenn das Untersetzungsgetriebe nicht mehr läuft. hohes Drehmoment und direkter Kontakt zwischen Metallen beim Starten. Die Additive enthalten Dichtringregler und Leckagemittel, um den Dichtring weich und elastisch zu halten und Schmierölleckagen wirksam zu reduzieren.
Auswahl des Installationsortes
Versuchen Sie, wenn der Standort dies zulässt, keine vertikale Installation zu verwenden. Bei der vertikalen Installation ist die Menge des zugesetzten Schmieröls viel größer als bei der horizontalen Installation, was zur Wärmeerzeugung und zum Austreten von Öl aus dem Reduzierstück führen kann.
Wartung der Schmierung
Das Reduzierstück kann nach dem "Fünf-Fest" -Prinzip der Schmierarbeiten gewartet werden, so dass jedes Reduzierstück die Person hat, die für regelmäßige Inspektionen verantwortlich ist, und es wird festgestellt, dass der Temperaturanstieg offensichtlich ist, wenn die Temperatur 40 ° C oder die Öltemperatur überschreitet Überschreitet 80 ° C, verringert sich die Ölqualität oder das Öl. Wenn mehr Kupferpulver und ungewöhnliche Geräusche im System auftreten, stellen Sie die Verwendung sofort ein, überprüfen und reparieren Sie sie rechtzeitig, beheben Sie Fehler und ersetzen Sie das Schmiermittel. Achten Sie beim Tanken auf die Ölmenge, um sicherzustellen, dass das Reduzierstück ordnungsgemäß geschmiert ist.
Reparaturmethode
Um das Problem des Verschleißes und der Leckage des Reduzierers zu lösen, besteht die herkömmliche Lösung im Reparaturschweißen oder in der Bearbeitung und Reparatur nach dem Bürstenbeschichten. Beide weisen jedoch bestimmte Nachteile auf: Die durch die hohe Temperatur des Reparaturschweißens erzeugte thermische Belastung kann nicht vollständig beseitigt werden und ist einfach Materialschäden verursachen und Teile verbiegen. Die elektrische Bürstenbeschichtung ist jedoch durch die Dicke der Beschichtung begrenzt, die sich leicht abziehen lässt. Die obigen zwei Methoden verwenden Metall, um das Metall zu reparieren, wodurch die Koordinationsbeziehung von "hart zu hart" nicht geändert werden kann. Unter der kombinierten Wirkung verschiedener Kräfte wird es immer noch einen weiteren Verschleiß verursachen. Die heutigen westlichen Länder verwenden häufig Reparaturverfahren für Polymerverbundwerkstoffe für die oben genannten Probleme, die eine hervorragende Haftung, eine hervorragende Druckfestigkeit und andere umfassende Eigenschaften aufweisen und vor Ort ohne Demontage und Bearbeitung repariert werden können. Die Reparatur mit Polymermaterialien wird durch die thermische Belastung beim Reparaturschweißen nicht beeinflusst, und die Reparaturdicke ist nicht begrenzt. Gleichzeitig hat das Produkt einen Rückzug, den das Metallmaterial nicht hat, wodurch Stöße und Vibrationen der Geräte absorbiert, die Möglichkeit eines erneuten Verschleißes vermieden und die Gerätekomponenten erheblich verlängert werden können. Die Lebensdauer des Unternehmens spart viel Ausfallzeit für Unternehmen und schafft enormen wirtschaftlichen Wert.
Vorteile und Nachteile:
haben Vorteile für
1. Gute Zahneingriffsleistung, geringe Vibration, geringe Geräuschentwicklung und stabile Übertragung.
2. Großer Zufall. Reduzieren Sie die Belastung jedes Zahnradpaares, erhöhen Sie die Tragfähigkeit des Zahnrads relativ und haben Sie eine lange Lebensdauer.
3. Aufgrund des Oberflächenkontakts ist die Kraftaufnahmefläche groß und das Übertragungsdrehmoment groß, was häufig bei schweren Maschinen verwendet wird.
4. Die minimal zulässige Anzahl von Zähnen von Schrägverzahnungen ist geringer als die von Stirnrädern, sodass Schrägverzahnungen nicht zum Unterschneiden neigen.
5. Der Schrägverzahnungsmechanismus ist kompakter als Stirnräder, hat ein geringeres Volumen, ein geringeres Gewicht und eine höhere Übertragungsgenauigkeit.
Nachteile:
1. Der Preis ist höher;
2. Fischgräten-Schrägverzahnungen haben einen hohen technischen Gehalt und sind schwierig herzustellen.
Ölverschmutzungsproblem:
Ursachenanalyse
1. Der Druck im Kraftstofftank steigt an
In einem geschlossenen Untersetzungsgetriebe erzeugt jedes Zahnradpaar, das ineinander greift und Reibung aufweist, Wärme. Nach dem Gesetz von Boyle Mario steigt mit zunehmender Betriebszeit die Temperatur im Reduzierstück allmählich an und das Volumen im Reduzierstück ändert sich nicht, sodass der Druck in der Box zunimmt und das Schmieröl in der Box auf die Box spritzt Innenwand der Reduzierbox. Aufgrund der relativ starken Öldurchlässigkeit tritt unter dem Druck im Tank, wo die Dichtung nicht dicht ist, das Öl aus der Stelle aus.
2. Eine unangemessene Konstruktion des Reduzierstücks führt zu Öllecks
Wenn das vorgesehene Reduzierstück keine Belüftungsabdeckung hat, kann das Reduzierstück keinen Druckausgleich erreichen, wodurch der Druck in der Box immer höher wird und Öl austritt.
3. Zu viel Kraftstoff
Während des Betriebs des Reduzierstücks wird der Ölpool stark bewegt und das Schmieröl wird überall in der Maschine verspritzt. Wenn die Ölmenge zu hoch ist, sammelt sich eine große Menge Schmieröl auf der Wellendichtung, der Verbindungsfläche usw. an und verursacht Leckagen.
4. Unsachgemäße Wartung
Während der Wartung der Geräte kann es aufgrund von unvollständiger Entfernung von Schmutz auf der Verbindungsoberfläche, unsachgemäßer Auswahl des Dichtungsmittels, umgekehrter Installation der Dichtung und nicht rechtzeitigem Austausch der Dichtung zu Ölleckagen kommen.
Behandlungsplan
Verwenden Sie Polymerverbundwerkstoffe, um die Ölleckage des Reduzierers zu reparieren und zu kontrollieren. Die Polymerverbundmaterialien bestehen aus ultrafeinem Polymer, Metall oder Keramikpulver, Faser usw. als Grundmaterial und werden unter Einwirkung von Härtungsmittel und Härtungsbeschleunigermaterial gemischt. Verschiedene Materialien ergänzen sich in ihrer Leistung und erzeugen einen synergistischen Effekt, so dass die umfassende Leistung des Verbundmaterials besser ist als die des ursprünglichen Zusammensetzungsmaterials. Mit seiner starken Haftung, seinen mechanischen Eigenschaften und seiner chemischen Korrosionsbeständigkeit wird es häufig zur Reparatur von mechanischem Verschleiß, Kratzern, Gruben, Rissen, Leckagen, Gusssandlöchern usw. von Metallgeräten sowie verschiedenen chemischen Lagertanks, Chemikalien, verwendet Korrosionsschutz und Reparatur von Reaktionstanks und Rohrleitungen. Für die Leckage des statischen Dichtungspunkts des Reduzierers können das Makromolekül-Verbundmaterial und die Technologie verwendet werden, um die Leckage vor Ort zu behandeln. Es besteht keine Notwendigkeit zum Zerlegen. Das Polymerverbundmaterial wird extern auf Leckage behandelt, was Zeit und Mühe spart, und die Wirkung ist sofort spürbar. Das Produkt hat eine überlegene Haftung. , Ölbeständigkeit und 350% Dehnung, Überwindung des durch die Vibration des Reduzierers verursachten Einflusses und gute Lösung der Probleme, die seit vielen Jahren nicht mehr gelöst wurden. Wenn der statische Dichtungspunkt des Reduzierers während des Betriebs Öl ausläuft, kann das Öloberflächen-Notfallreparaturmittel der Oberflächentechnik verwendet werden, um es zu kleben und die Ölleckage zu beseitigen.
