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MQAEJ Bremsmotor

MQAEJ Bremsmotor

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1. Der Motor erfüllt die folgenden Normen. Internationale elektrotechnische Kommission IEC34, IEC72. 1359) Die dreiphasigen Asynchronmotoren der Serien Q / JBQS2MQAEJ und QAEJ ersetzen die Serien MYUEJ und YUEJ. Seine Struktur besteht aus einem Motor der QA-Serie und einer elektromagnetischen Bremse. Es ist eine Art idealer industrieller Modernisierungsantrieb, da er einen größeren Leistungsbereich, eine einfache Struktur, geringe Geräuschentwicklung, kurze Bremszeit, zuverlässige Bremsleistung und Einbaugröße (mit Ausnahme des Chefs) aufweist, die mit denen der Basisserie usw. identisch sind Verwendung in Holzbearbeitungsmaschinen, Untersetzung und allen Arten von Zerspanungsmaschinen, Textilmaschinen, chemischen Maschinen, Produktion in der Leichtindustrie, Bauindustrie usw.

2, überlegene Motorleistung, geräuscharm, vibrationsarm Durch optimierte Konstruktion und Prozessverbesserung haben Motoren der Serien MQAEJ und QAEJ die Geräusch- und Vibrationsentwicklung erheblich reduziert und das international fortschrittliche Niveau erreicht. Hohe LeistungsschutzklasseDie Standard-Schutzklasse des Motors ist IP55 und Je nach Kundenwunsch kann eine höhere Schutzart bereitgestellt werden.

HochleistungsschutzklasseDie Standardschutzklasse des Motors ist IP55, und je nach Kundenanforderung kann eine höhere Schutzklasse bereitgestellt werden. Der Isolationsgrad wird verbessert, um die Lebensdauer des Motors zu erhöhen. Der Standardmotor verwendet eine Isolationsstruktur der f-Klasse, um die Lebensdauer des Motors zu verbessern und die Zuverlässigkeit des Motors zu erhöhen.

Hoher WirkungsgradDer Motor nimmt das optimierte Design an, hat den hohen Wirkungsgrad, kann den erheblichen Energieeinsparungseffekt erzeugen.

3. Angemessenes strukturelles DesignStruktur und PrinzipMQAEJ, Dreiphasen-Asynchronmotor der elektromagnetischen Bremse der QAEJ-Serie. Die Gleichstrom-Scheibenbremse ist an der Endabdeckung der Nichtwellenverlängerung des Motors installiert. Funktionsprinzip ist: Wenn der Motor an die Stromversorgung angeschlossen ist, zieht die Bremse des Gleichrichters aufgrund der elektromagnetischen Saugfunktion gleichzeitig an die Stromversorgung an, der Elektromagnet zieht Anker und Druckfeder, Bremsscheibe und Anker, Ende an Abdeckung geöffnet, der Motor läuft, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, verliert die elektromagnetische Bremse elektromagnetische Saugkraft, Federkraft, um die Spannung des Bremsscheibenankers zu drücken, unter der Wirkung des Reibungsmoments stoppt der Motor sofort. Die Erregerspannung der elektromagnetischen Bremse beträgt 205 V Gleichstrom und die Gleichrichterversorgung 220 V Wechselstrom.

Flexible Richtung der AuslassleitungDie Motoranschlussdose kann oben, links oder rechts am Motor installiert werden. Die Anschlussdose selbst kann gedreht werden. Die Anschlussdose des 71-132-Rahmens kann in Richtung 4 * 90 gedreht werden. Der Anschlusskasten ab 160 kann 2 * 180 gedreht werden. Benutzer müssen bei der Bestellung die Richtung der Anschlussdose und des Auslasslochs angeben.

Schöne MotorformDie Wärmeableitungsrippen des Rahmens sind vertikal und horizontal verteilt. Die Endabdeckung, der Anschlusskasten und die Windabdeckung sind neue Designs mit einem einzigartigen und schönen Erscheinungsbild.

4. Zahlreiche Optionen zur Erfüllung der Anforderungen verschiedener Benutzer. Installieren von Thermistoren. Installieren des staubdichten Dichtungsrings. Hinzufügen des Heizstreifens. Installieren des öldichten Dichtrings. Installieren der Öldüse

Bitte fordern Sie Motorzeichnungen an. Verwendungsbedingungen: Die Höhe darf die Ringtemperatur der Serie 1000MM2JA bei -15 ℃ -40 ℃ Spannung, Frequenz und Betriebsart nicht überschreiten. Betriebsspannung: 220-240 V 380-420 V 660-690 V Nennfrequenz: 50 HzZ Isolationsgrad: FArbeitsmodus: durchgehendes (S1) Lager: Harbinlager

ModellspezifikationQAEJ-Serie VERWENDET importierte BremsenKlassenbremsen der Klasse A - Deutsche Lenze-BremsenSchutzklasse IP54MQAEJ-Serie VERWENDET HaushaltsbremsenKlassenbremsen der Klasse B - HaushaltsbremsenSchutzklasse IP23

Der Bremsmotor ist ein vollständig geschlossener dreiphasiger Asynchronmotor mit Käfig mit Selbstgebläse und zusätzlicher Scheiben-Gleichstrombremse. Es besteht aus einem elektromagnetischen Gleichstrombremsmotor, der zwischen der hinteren Abdeckung der Motoren der Y-Serie und dem Lüfter angebracht ist. Es ist eine Ableitung der Y-Reihe.

Eigenschaften des Herausgebers

Es bietet die Vorteile eines schnellen Bremsens, einer einfachen Struktur, einer hohen Zuverlässigkeit und einer starken Vielseitigkeit. Darüber hinaus ist der Bremsmotor mit einem manuellen Auslösemechanismus ausgestattet (60-90 ist nicht mit einem manuellen Auslösemechanismus ausgestattet).

Anwendung der Bearbeitung

Bremsmotoren werden häufig in einer Vielzahl von mechanischen Geräten und Getriebegeräten eingesetzt, die ein schnelles Anhalten und eine genaue Positionierung erfordern. Diese Serie von Bremsmotoren wird häufig in Werkzeugmaschinen, Verpackungsmaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen, Lebensmittelmaschinen, chemischen Maschinen, Textilmaschinen, Baumaschinen und Untersetzungsgetrieben für die Metallverarbeitung eingesetzt.

Arbeitsprinzip bearbeiten

Die Gleichstromscheibenbremse des Bremsmotors ist an der Endabdeckung des nicht axialen Verlängerungsendes des Motors angebracht. Wenn der Bremsmotor an die Stromversorgung angeschlossen ist, arbeitet gleichzeitig auch der Bremsmotor. Aufgrund der elektromagnetischen Saugwirkung zieht der Elektromagnet den Anker an und drückt die Feder zusammen, die Bremsscheibe wird von der Ankerendabdeckung gelöst und der Bremsmotor beginnt zu arbeiten. Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, verliert der Elektromagnet des Bremsmotors seine magnetische Saugkraft, die Feder drückt auf den Anker, um auf die Bremsscheibe zu drücken, und der Bremsmotor stoppt sofort unter der Wirkung des Reibungsmoments. Gleichzeitig wird der entsprechende YDEJ-Motor mit zwei Drehzahlen (Mehrdrehzahl, Fernpolverhältnis) hergestellt. Die Leistung des Bremsmotors wird vom Gleichrichter in der Anschlussdose des Motors geliefert. 3 kW und weniger sind AC220V-DC99V, 4 kW und mehr sind AC380V-DC170V (in besonderen Fällen gemäß den Anforderungen des Herstellers, wie z. DC24V)) → YEJ-Serie von elektromagnetischen Bremsmotoren, die das schnelle Bremsen nach dem Leistungsverlust des Motors realisieren können. Die schnelle Bremszeit des Motors yej2-63-90 beträgt weniger als 0.15 Sekunden, und der Motor yej-100-160 beträgt weniger als 0.20 Sekunden. Der Bremsmotor kann ein langsames Bremsen realisieren, indem er die Verkabelung des Anschlusskastens gemäß den Anforderungen des Benutzers ändert. Der Serienmotor ist geräuscharm und bietet eine zuverlässige Bremsleistung. Sein Funktionsprinzip ist: Wenn der Bremsmotor erregt wird, erhält der Bremsmotor 198 V Gleichstrom durch 220 V Wechselstromgleichrichtung, dann wird der Anker elektromagnetisch angezogen, so dass sich die Bremsscheibe in einem drehbaren Zustand befindet und der Bremsmotor sich frei dreht. Wenn der Bremsmotor an Leistung verliert, verliert der Elektromagnet an Leistung und der Anker wird sofort von der Feder getragen, so dass die Bremsscheibe und die hintere Motorabdeckung zusammengedrückt werden und sich nicht mehr drehen.

Verwenden Sie die Bedingungsbearbeitung

Diese Motorenreihe kann unter folgenden Bedingungen kontinuierlich mit Nennleistung betrieben werden:

Höhe: nicht mehr als 1000 Meter; Die Umgebungslufttemperatur variiert mit den Jahreszeiten, überschreitet jedoch nicht + 40 ° C.

Bearbeitung des Arbeitsmodus

Frequenz: 50 Hz, 60 Hz

Spannung: 220/380 V, 380/660 V.

Anschluss: Leistung in 3 kW und weniger für Y-Verbindung, 4 kW und mehr für Delta-Verbindung

Methode: Schutzklasse B, Klasse F: IP44, IP54 oder IP55

Hinweis: Je nach Anforderung können Lager importiert werden, Festlager antreiben.

Motorinstallationseditor

1. Bei den Vorbereitungsarbeiten vor dem Einbau sollte geprüft werden, ob die Verpackung vor dem Öffnen des Motors intakt ist. Das Phänomen des Vorhandenseins von Feuchtigkeit kann durch Feuchtigkeit beeinträchtigt werden. Nach dem Öffnen der offenen Abdeckung muss darauf geachtet werden, dass die Staub- und Rostschicht auf dem Motor entfernt wird Motor, prüfen Sie sorgfältig das Vorhandensein von Verformungen und Beschädigungen während des Transports, lassen Sie die Befestigungselemente locker oder fallen ab, die Rotordrehung ist flexibel, die Angaben auf dem Typenschild erfüllen die Anforderungen. Verwenden Sie eine 500-VMQ-Tabelle, die den Hochdruckwiderstand misst. Der Isolationswiderstand muss mindestens 1 mq betragen Zum Wickeln sollte eine Trockenverarbeitung durchgeführt werden, die Verarbeitungstemperatur darf jedoch j-20 ° C nicht überschreiten.

2. Installationsort und Installationsgrundlage des Motors: Die Höhe des Installationsortes des Motors darf 100 () m nicht überschreiten. Der Allzweck-Motorinstallationsort sollte trocken und sauber sein, der Motor sollte gut belüftet sein und andere Geräte sollten einen bestimmten Abstand zur Inspektion, Überwachung und Reinigung haben. Die Umgebungstemperatur sollte unter 40 ° C liegen und um starke Strahlung zu vermeiden. Das Installationsfundament sollte fest und fest mit einer gewissen Steifheit sein. Die Installationsfläche sollte flach sein, um einen ausgeglichenen Betrieb des Motors zu gewährleisten.

3. Verkabelung des Motors: Der Motor sollte ordnungsgemäß geerdet sein. In der unteren rechten Seite des Anschlusskastens und im Gehäuse des Rahmens befinden sich Erdungsvorrichtungen.

4. Verbindung zwischen Motor und mechanischer Last: Der Motor kann mit der Kupplung, der Frontzahnwelle oder dem Riemen und der mechanischen Lastverbindung verbunden werden. Das Lüfterende des zweiachsigen Verlängerungsmotors darf die Kupplung nur zum Antrieb verwenden. Wenn die Kupplung zum Anschließen verwendet wird, sollte die Mittellinie der Motorwelle mit der Mittellinie der Lastmaschinenwelle zusammenfallen, um zu verhindern, dass der Motor während der Bewegung starke Vibrationen, Bewegungen der Kupplungswelle und ungewöhnliche Geräusche erzeugt. Die Installationsabweichung des Geräts beträgt: Die zulässige Abweichung des 2-poligen Motors beträgt 0.015 mm und die des 4-poligen, 6-poligen und 8-poligen Motors beträgt 0.04 mm. Bei vertikal montierten Motoren darf die Wellenverlängerung nur durch Kupplung mit mechanischen Lasten verbunden werden.

Die Gleichstromscheibenbremse des Bremsmotors der YEJ-Serie ist an der Endabdeckung des nicht axialen Verlängerungsendes des Motors angebracht. Wenn der Bremsmotor an die Stromversorgung angeschlossen ist, arbeitet gleichzeitig auch die Bremse. Aufgrund der elektromagnetischen Absaugung zieht der Elektromagnet den Anker an und drückt die Feder zusammen. Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, verliert der Bremselektromagnet seine magnetische Saugkraft und die Feder drückt auf das Bit, um die Bremsscheibe festzuziehen. Unter der Wirkung des Reibungsmoments stoppt der Motor sofort entsprechend dem YEJ-Bremsmotor jedes Typs, und der entsprechende YDEJ-Zwei-Gang-Motor wird ebenfalls hergestellt. Die Bremsleistung wird vom Gleichrichter in der Motoranschlussdose geliefert. 3 kW und weniger betragen AC220V-DC99V, 4 kW und mehr AC380V-DC170V.

Dieser Serienmotor ist in der Y-Serie (ip44) Motorendabdeckung und der Lüfter nach zusätzlichen - zwischen Gleichstrom elektromagnetischen Bremsen abgeleiteten System besteht aus dem Produkt, Bremsen zu Leistungsbremse, diese Serie von Motorleistungspegel ist das entsprechende Verhältnis zwischen der Größe von Die Installation, Installationsgröße, Typ, Isolationsklasse, Verwendungsbedingungen, Arbeitsweise, Kühlmethode, Nennspannung und Nennfrequenz sowie die entsprechende Spezifikation des Y-Systems (ip44) sind identisch, die Schutzart des Motors ist ip44 und Bremsen Sie die Mechanik in ip23 unterteilt, der Aufbau des Motors ist in Abbildung 1 dargestellt. Die Bremszeitkennlinie des Motors der YEJ-Serie hängt mit dem Anschluss des Gleichrichters zusammen. Der Gleichrichter und die Stromversorgung sind auf zwei Arten verbunden, die beiden Reibungsbremszeiten TBR sind gleich, aber die Auslösezeit ist unterschiedlich.

Dreiphasenbremsmotoren der YEJ-, YED-Serie und Dreiphasen-Bremsmotoren der YDEJ-, YDED-Serie mit variabler Drehzahl sind abgeleitete Produkte, die aus einer elektromagnetischen Gleichstrombremse bestehen, die zwischen der vorderen Abdeckung und dem Lüfter der Motoren der Y-Serie und der YD-Serie (IP44) angebracht ist. Und hat die internationale Austauschbarkeit. Es kann für den Export der Hauptmaschine verwendet werden. Dreiphasen-Bremsmotoren der YDEJ, YDED-Serie mit variabler Drehzahl haben eine Vielzahl von variablen Drehzahlen. Jede Drehzahl hat die gleiche Bremsfunktion wie die YEJ, Yeyed-Serie. Sie kann für eine Vielzahl von mechanischen Geräten verwendet werden, die die Anforderungen an Polgeschwindigkeit und Bremsen erfüllen müssen .

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