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Anderer Niederspannungsmotor

Anderer Niederspannungsmotor

QAMT80L4A

QAMT80L2A

QAMT80L2B

PLD71M4A

PLD80M4A

PLD80M4A

PLD80M4B

PLD80M4B

PLD100L6-4B

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

PLD-1R2100L6-4A

BPN180M4B

BPN180L4B

SL112S-4

SL112M4B

SL112S-6-J4

SL112M-6-J4

QASL

QASL71M2B

QASL80M4B

QASL80M4C

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL90S6 / 4A

QASL100L6 / 4B

QASL100L4D

Der Schleifkopfmotor der QAMT-Serie ist ein spezieller Motor, der für Glas-Tiefverarbeitungsgeräte entwickelt wurde, um den Anforderungen der Industrie gerecht zu werden. Die Schale hat eine gute Dichtungs- und Schutzleistung, verhindert effektiv das Verspritzen von Wasser und Staub und gewährleistet die Motorleistung. Der Motor verwendet importierte hochwertige SKF-Lager mit hervorragender Leistung, geringem Geräuschpegel und langer Lebensdauer, die zum Polieren und für andere Glas-Tiefbearbeitungsmaschinen geeignet sind. QAMT Schleifkopfmotor ist der Schleifkopfmotor von ABB Motor, ABB Motorqualität, kaufen ABB Motor wählen Sichuan Investment, Telefon 025-56206366

 

Hochgeschwindigkeits-Schleifkopfmotor, auch bekannt als "Hochgeschwindigkeits-Schleifkopf, Hochgeschwindigkeits-Schleifkopfmotor", wird aufgrund seiner hervorragenden Leistung, die im Bereich des Schleifens, Bohrens und Fräsens usw. weit verbreitet ist, auch für Hochgeschwindigkeits-Schleiflager wie z als Mikrolöcher und Kanäle.

Der Schleifkopfmotor

Der Schleifkopfmotor

Gegenwärtig ist die bekannte Anwendung ausgereifter Bereiche: Automobilnabe, Lager, alle Arten von Metallmaterialschleifen, Glasschneiden usw.

Schleifkopfmotormerkmale bearbeitet

1, hohe Geschwindigkeit, hohe Präzision

Gegenwärtig kann die maximale Drehzahl des Haushaltsschleifkopfmotors 60,000 bis 90,000 / min erreichen, und die Präzision kann innerhalb von 5 um liegen.

2, stufenlose Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung

Durch den Wechselrichter kann die gewünschte Geschwindigkeit gesteuert werden, wodurch die Effizienz der Verarbeitung erheblich verbessert wird

Allgemeine Konfiguration des Schleifkopfmotors bearbeiten

Ein kompletter Satz Schleifkopfmotoren sollte neben dem Motor auch Folgendes enthalten: Vorrichtung, Wasserpumpe, Wassertank, Wasserleitung, Wechselrichter, Fräser, Öleinspritzvorrichtung usw. darüber sind unverzichtbar.

Gegenwärtig ist das Schleifen ein üblicher Prozess in der industriellen Produktion. Als übliche Schleifausrüstung ist ein Schleifkopfmotor weit verbreitet. Gegenwärtig nimmt der auf dem Markt befindliche Schleifkopfmotor im Allgemeinen eine Kegelpositionierung für die Motorwelle und die Schleifscheibenwelle an. Da die Federelastizität und die Belastbarkeit begrenzt sind und die Elastizität der Feder nach langer Zeit und nachträglichen Anstrengungen schwächer wird, wird die Stabilität des Motors und der Schleifscheibenwelle stark beeinträchtigt, und die Konuspassung der Motorwelle und der Schleifscheibenspindel kann auftreten Durch Verschleiß locker und immer größer wird die Lebensdauer des Motors und der Schleifscheibenwelle sowie das Be- und Entladen der Schleifscheibe durch Drücken des Griffs oben am Motorwellenkopf bis zur Schleifscheibe verringert Spindel oder Wechsel, stellen ein Sicherheitsrisiko dar, tausend Druckgriffleck auf der Motorwelle, der Motor beginnt Druckgriff wird aus der verletzten Person herausfliegen.

 

Mit dem Ziel der im Stand der Technik bestehenden Probleme besteht der Zweck des Gebrauchsmusters darin, einen Schleifkopfmotor mit einfacher und vernünftiger Struktur, bequemem und schnellem Betrieb, stabiler Leistung und sicherer und zuverlässiger Leistung bereitzustellen. Der Schleifkopfmotor einschließlich des Motors und eine am Motor angeordnete Schleifscheibe sind dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifscheibe auf einer passenden Schleifscheibenwelle ummantelt ist, die Schleifscheibenwelle und die Motorwelle durch ein breites Gewinde verbunden sind und An der Verbindung ist eine Positionierungsstruktur angeordnet, und die Motorwelle ist mit einer Verdrehsicherungsstruktur der Schleifscheibenwelle versehen. Der Schleifkopfmotor ist durch einen Endanschlag in der Mitte der Schleifscheibenwelle gekennzeichnet, und die Verdrehsicherungsbegrenzungsstruktur umfasst eine Buchse, die der inneren Keilhülse und der äußeren Keilhülse entspricht. Die innere Keilhülse ist eng abgestimmt und mit dem Motor verbunden Welle, und das äußere Ende der äußeren Keilhülse wird in den Endschlitz des Endanschlags eingeführt. Der Schleifkopfmotor zeichnet sich dadurch aus, dass die Positionierstruktur eine Kegelschräge ist, die mit der Schleifscheibenwelle und der Motorwelle angeordnet ist. Der Schleifkopfmotor zeichnet sich dadurch aus, dass die Schleifscheibe mit Schrauben am äußeren Ende der Schleifscheibenwelle durch eine mit einer Schallwand angeordnete Dichtung an der Schleifscheibenwelle befestigt ist. Der Schleifkopfmotor zeichnet sich dadurch aus, dass die innere Keilhülse und die äußere Keilhülse einen Drehwinkel von 25 bis 30 Grad haben. Der in [0009] beschriebene Schleifkopfmotor ist dadurch gekennzeichnet, dass die innere Keilhülse über den Stiftschlüssel und die runde Mutter am äußeren Ende auf der Motorwelle befestigt ist. Der Schleifkopfmotor zeichnet sich dadurch aus, dass die Motorwelle mit einer wasserdichten Abdeckung versehen ist. Die Eigenschaften des Schleifkopfmotors liegen darin, dass die Unterlegscheibe eine flache Unterlegscheibe und eine Anschlagscheibe ist, die nacheinander auf der Schleifscheibenwelle montiert sind. Der in [0012] beschriebene Schleifkopfmotor ist dadurch gekennzeichnet, dass das Bogenmaß des Fremdschlüssels der inneren Keilhülse 30 Grad beträgt und das Bogenmaß der Nut, das mit der äußeren Keilhülse übereinstimmt, 60 Grad beträgt. Der Schleifkopfmotor zeichnet sich dadurch aus, dass das innere Ende der äußeren Keilhülse mit einem Bajonett versehen ist, das Bajonett mit einer Feder verbunden ist und das andere Ende der Feder gegen die wasserdichte Abdeckung gedrückt wird. Gegenüber dem Stand der Technik weist das Gebrauchsmuster folgende Vorteile auf: 1. Der Motor und die Schleifscheibenwelle sind mit einem Gewinde mit großer Steigung verbunden, und die Schleifscheibe kann schnell be- und entladen werden, was flexibel und bequem ist und die Austauschzeit erheblich verkürzt. In 2 nimmt die Schleifscheibenwelle eine Kegelpositionierung an, die Verwendung einer Gewindeverbindungsbefestigung, die Arbeitslast wird nicht locker sein und die Kegelteile der Motorwelle und der Schleifscheibenwelle werden sich niemals abnutzen, was die Lebensdauer des Motors und der Schleifscheibenwelle erheblich verlängert. 3.

 

FEIGE. 1 ist das Strukturdiagramm des Schleifkopfmotors des Gebrauchsmusters. FIG. 0019 ist das strukturelle schematische Diagramm der mittleren inneren Keilhülse des Gebrauchsmusters; FEIGE. 2 ist das strukturelle schematische Diagramm der chinesischen und ausländischen Spline-Hülse des Gebrauchsmusters; FEIGE. 3 und FIG. 4 sind Strukturdiagramme der Schleifscheibenwelle im Gebrauchsmuster. In der Abbildung 5 Motor, Motorwelle, 1 Öldichtung, 2 wasserdichte Abdeckung, 3 Feder, 4 Stiftschlüssel, 5 Rundmutter, 6 Schleifscheibe, 7 Schleifscheibenwelle, 8 & - Begrenzungsblock.

Spezifische Art der Implementierung

Das Gebrauchsmuster wird in den folgenden Zeichnungen in Kombination mit der Spezifikation weiter beschrieben. Wie in FIG. 1, ABB. 4 und FIG. In 5 umfasst der Schleifkopfmotor den Motor 1 und die Schleifscheibenwelle 8, die mit der Motorwelle la verbunden ist. Die Schleifscheibe 7 ist mit der Schleifscheibenwelle 8 verbunden. Die Schleifscheibenwelle 8 ist mit dem Gewinde mit großer Steigung verbunden und wird durch die auf der Schleifscheibenwelle 8 und der Motorwelle la eingestellte Kegelschräge positioniert. Die zentralen Sätze der Schleifscheibenspindel begrenzen den Block 8a, 8 die Motorwelle la durch den Schlüssel 5, die enge Verbindung. Der innere Keil 14 bildete einen ganzen Satz Keilwellen, den Keil innerhalb von 15 Sockeln im Keilsatz 14 und den inneren Keilsatz aus 15 Sätzen 14, Spline kooperieren mit 25 bis 30 Grad Drehwinkel, Spline-Satz von 15 Endstopfen im Begrenzungsblock 8a Begrenzungsnut 8b. In dieser Ausführungsform beträgt der Bogenmaß a des Fremdschlüssels von 14 der inneren Spline-Hülse 30 Grad und der Bogenmaß des Schlitzes 13 von 15 der äußeren Spline-Hülse 60 Grad, die beide einen Drehwinkel von 30 Grad haben , wie in FIG. 2 und FIG. 3. Wie in Fig. 0025 gezeigt, sind die innere Keilhülse 1 und die äußere Keilhülse 14 durch die eingestellte kreisförmige Mutter 15 an der Motorwelle la befestigt. Das innere Ende der äußeren Keilhülse 15 ist mit Bajonett 15a versehen, und das Bajonett 15a ist mit der Feder 4 verbunden. Das andere Ende der Feder 4 wird gegen die wasserdichte Abdeckung 3 gedrückt. Die Schleifscheibe 7 ist an der Schleifscheibenwelle 8 durch die Flachdichtung 9, die Anschlagdichtung IO und die Schraube 13 am äußeren Ende der Schleifscheibenwelle 8 befestigt. Das Produkt wird hauptsächlich nach dem Prinzip der Trägheit, des Umkehrschützes des Spindelmotors der Entladeschleifscheibe und der Steuerzeit des Relais verwendet, wenn die Wellenbremse des sofortigen Rückwärtsdrehmotors vollständig zum Stillstand gekommen ist (die Größe und das Gewicht der Schleifscheibe zum Einstellen der Drehzeit sind proportional zu, wird der vollen Bremsmatrize unterliegen), aufgrund des externen Spline-Satzes von 15 eigenen Trägheitseffekt sofort 25 bis 30 Grad Drehraum Kollisionsschleifscheibenspindel 8, kombiniert mit der Schleifscheibenspindel 8 selbst haben auch Trägheit, die zweite Kraft und Die Schleifscheibenspindel 8 kann sich leicht herausdrehen, da der externe Keilverzahnungssatz die Drehung begrenzt. Der Winkel der Schleifscheibenspindel 8, die Schleifscheibenspindel ist nur eine kleine Menge des Ausgangs 8, ohne dass der Schleifkopf reißt oder Menschenfüße auf den Boden trifft Drücken Sie diesmal die äußere Keilhülse 15 zum Motor 1 in die Feder 4, so dass die äußere Keilhülse 15 den Grenzschlitz 8b des Begrenzungsblocks 8a, der Die Schleifscheibenwelle 8 kann vollständig herausgedreht und entfernt werden und dann eine neue Schleifscheibenwelle 8 einbauen, wobei die Feder 4 zurückgesetzt wird, so dass das äußere Ende der äußeren Keilhülse 15 in den Begrenzungsschlitz 8b des Begrenzungsblocks 8a eingeführt wird Schließen Sie den gesamten Lade- und Entladevorgang ab. Die Motorwelle la und die Schleifscheibenwelle 7 sind mit einem Gewinde mit breiter Steigung zum Befestigen, Kegelpositionieren, bequemen Be- und Entladen und Verbindungsbefestigen verbunden. Die äußere Keilhülse 15 und die innere Keilhülse 14 wirken mit einem räumlichen Drehwinkel von 25 bis 30 Grad zusammen. Die äußere Keilhülse 15 legt eine Grenze fest, um den Drehwinkel des Ausstoßfräsers der Schleifscheibenwelle 7 zu steuern, so dass die Schleifscheibenwelle 7 nicht abfällt und keine Personenschäden verursacht.

Anspruch auf den Schleifkopfmotor einschließlich des Motors und die am Motor angeordnete Schleifscheibe, deren Eigenschaften darin bestehen, dass die Schleifscheibenbuchse mit der passenden Schleifscheibenwelle verbunden ist, die Schleifscheibenwelle und die Motorwelle mit a verbunden sind Gewinde mit breiter Steigung, und die Positionierungsstruktur ist an der Verbindung angeordnet, und die Motorwelle ist mit der Antirotationsstruktur der Schleifscheibenwelle versehen.

2. Nach Anspruch XNUMX ist der Schleifkopfmotor durch einen Endanschlag in der Mitte der Schleifscheibenwelle gekennzeichnet. Die Verdrehsicherungsbegrenzungsstruktur umfasst eine Buchse, die zur inneren Keilhülse und zur äußeren Keilhülse passt. Die innere Keilhülse ist fest mit der Motorwelle verbunden, und das äußere Ende der äußeren Keilhülse ist in den Endschlitz des Endanschlags eingeführt.

Was den in Anspruch 3 genannten Schleifkopfmotor betrifft, so ist sein Merkmal, dass die Positionierungsstruktur eine sich verjüngende Abschrägung ist, die auf der Schleifscheibenwelle und der Motorwelle angeordnet ist.

Wie in Anspruch 4 angegeben, ist der Schleifkopfmotor dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifscheibe durch die durch die Schallwand festgelegte Dichtung an der Schleifscheibenwelle befestigt ist und der Bolzen am äußeren Ende der Schleifscheibenwelle an der Schleifscheibe befestigt ist Radwelle.

Wie in Anspruch 5 beschrieben, ist der Schleifkopfmotor dadurch gekennzeichnet, dass die innere Keilhülse und die äußere Keilhülse einen Drehwinkel von 2 bis 25 Grad aufweisen.

Schleifkopfmotor nach Anspruch 6 ist dadurch gekennzeichnet, dass die innere Keilhülse über den Stiftschlüssel und die runde Mutter am äußeren Ende auf der Motorwelle befestigt ist.

7. Der in Anspruch 2 erwähnte Schleifkopfmotor besteht darin, dass die Außenseite der Motorwelle mit einer wasserdichten Abdeckung versehen ist.

Was den in Anspruch 8 erwähnten Schleifkopfmotor betrifft, so besteht sein Merkmal darin, dass die Unterlegscheibe eine flache Unterlegscheibe und eine Stoppscheibe ist, die nacheinander mit der Schleifscheibenwelle verbunden sind.

Was den in Anspruch 9 erwähnten Schleifkopfmotor betrifft, so ist sein Merkmal, dass das Bogenmaß des Fremdschlüssels der inneren Keilhülse 5 Grad beträgt und das Bogenmaß des Schlitzes, das mit der äußeren Keilhülse übereinstimmt, 30 Grad beträgt.

Wie in Anspruch 10 angegeben, ist der Schleifkopfmotor durch ein Bajonett am inneren Ende der äußeren Keilhülse, eine Feder am Bajonett und das andere Ende der Feder gegen die wasserdichte Abdeckung gedrückt.

Der Schleifkopfmotor gehört zum technischen Bereich der Kantenschleifmaschine. Es behebt die Mängel der vorhandenen Technologie, wie z. B. schlechte Stabilität und potenzielle Sicherheitsprobleme. Der Schleifkopfmotor einschließlich des Motors und eine am Motor angeordnete Schleifscheibe sind dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifscheibe auf einer passenden Schleifscheibenwelle ummantelt ist, die Schleifscheibenwelle und die Motorwelle durch ein breites Gewinde verbunden sind und An der Verbindung ist eine Positionierungsstruktur angeordnet, und die Motorwelle ist mit einer Verdrehsicherungsstruktur der Schleifscheibenwelle versehen. Das Gebrauchsmuster bietet die Vorteile einer angemessenen Designstruktur, einer einfachen und humanisierten, bequemen und schnellen Bedienung, einer stabilen Leistung, einer Sicherheit und Zuverlässigkeit.

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