Beispiel eines Untersetzungsgetriebes der S-Serie - Zeichnungen von Untersetzungsgetrieben für Schneckengetriebe
Die von den Vereinten Nationen verkündete Politik der "Definition von Schneckengetrieben" soll die Ausdehnung von Wüstengebieten verhindern. Transporter müssen dies ändern und erreichen. Ihre Aufgabe ist es, den Transporter den Stahl für den Bau der Eisenbahn sowie die grüne Barriere transportieren zu lassen. Die Anwendung von Schneckengetrieben mit Kraftübertragung ist eine sportliche Disziplin, bei der die Praktiker die Herausforderungen von morgen berücksichtigen müssen, um die neuesten Innovationen von Schneckengetrieben von heute anzuwenden.
Die Anwendung von Schneckengetrieben ist natürlich Mit der Entwicklung der Technologie und der Industrie entwickelt sich der Stil weiter und die Standardlösungen werden geändert und modernisiert. Jeder gute Ingenieur wird Ihnen jedoch sagen, dass es wichtig ist, aus der Vergangenheit zu lernen. Manchmal kann ein altes Prinzip die neueste Antwort auf eine Branche sein. Der Rollentisch stellt häufig eine Rückgratfabrik für die Stahlverarbeitung dar, die eine große Anzahl von Blechen und verschiedene Produktionsstufen durch die Fabrik transportiert. Diese Arbeit ist ein schwieriger Job. Die Temperatur der Arbeit variiert stark und die Schleifpartikel befinden sich mehr in der Umgebung. Während des Transports gibt der Stahl selbst beim Passieren eine große Menge Wärme und physisches Gewicht ab. Jede Walze bedeutet, dass sie hohen regelmäßigen Stoßbelastungen standhalten muss. Bis 1976 war die häufigste Lösung, dass die Lenkrolle eine solide Kupplung war, die mit einem eingebauten Schneckengetriebe ausgestattet war, das auf einem Sockel montiert war, um die Abtriebswelle mit der Rolle zu verbinden.
Die sehr robuste und montierbare Basisstütze der Schneckengetriebeanwendung ermöglicht es dem angegebenen Untersetzungsgetriebe und Motor, allen Reaktionskräften standzuhalten, wenn die Walze Metallbelastungen ausgesetzt ist. Obwohl die Anwendung des Schneckengetriebes zum Zweck der Fitness dient, ist es nicht zu leugnen, dass es inhärente Mängel gibt. Das Schneckengetriebe ist leicht zu tragen und kann keine Transportergebnisse erzielen. Fabrikingenieure benötigen eine neue Lösung, die immer noch die für Robustheits- und Drehmomentanwendungen erforderliche Leistung liefert. Dieses Programm wurde an die Ingenieure des VEMTE Technology Center übergeben. Der Ingenieur fügte die Anwendung des Schneckengetriebes des Moduls Schneckengetriebe auf der Basis des Schneckengetriebes hinzu. Die Getriebematerialien sind alle überlegen und die Oberfläche wird durch Aufkohlen und Abschrecken gehärtet. . Nach wiederholten Versuchen liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen 2 m / s und 8 m / s. Darüber hinaus ist das Transportflugzeug sehr empfindlich und hat keine Pausen.
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