Yantai Bonway Manufacturer

Elastische Kupplung

Anwendung der flexiblen FCL-Kupplung:
1. Flexible Kupplungen Das Modell FCL wird häufig für seine kompakte Bauweise, einfache Installation, bequeme Wartung, geringe Größe und geringes Gewicht verwendet.
2. Solange die relative Verschiebung zwischen den Wellen innerhalb der angegebenen Toleranz gehalten wird, funktioniert die flexible FCL-Kupplung mit der besten Funktion und hat eine längere Lebensdauer.
3. Sehr gefragt in mittleren und kleinen Kraftübertragungssystemen, die von Motoren angetrieben werden, wie z. B. Drehzahlminderern, Hebezeugen, Kompressen, Förderbändern, Spinn- und Webmaschinen und Kugelmühlen.
Vorteil der flexiblen FCL-Kupplung:
1. kein Spiel, Synchronbetrieb für den Encoder und das Mikromotor-Design.
2. hohe Steifigkeit und ermöglicht große Abweichungen, geringe Trägheit und hervorragende Empfindlichkeit.
3. Drehungseigenschaften im und gegen den Uhrzeigersinn identisch.
4. Befestigungsschrauben verbunden, metrische oder imperiale Abmessungen Öffnung.

TL (LT) elastische Hülsenstiftkupplungsparameter und Hauptabmessungen: (GB / T4323-84 <2002>) mmTLL (LTZ) elastische Hülsenkupplungseigenschaften und -anwendungen: Sie können den relativen Versatz und die Verringerung der beiden Achsen kompensieren. Vibration und Dämpfung Leistung, einfache Struktur, einfache Herstellung, keine Schmierung erforderlich, bequeme Wartung, große radiale Abmessung, geeignet für Installationsbasis mit guter Steifigkeit, hoher Zentriergenauigkeit, geringer Stoßbelastung und geringen Anforderungen an die Vibrationsreduzierung Das Getriebe ist eine universelle Standardkupplung in meinem Land. Nicht geeignet für Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-Hochleistungsbedingungen.

Merkmale und Anwendungen der elastischen Hülsenstiftkupplung vom Typ TL (LT): Kompensation des relativen Versatzes der beiden Achsen, Dämpfungs- und Dämpfungsleistung, einfache Struktur, einfache Herstellung, keine Schmierung, bequeme Wartung und große radiale Größe. Es eignet sich für Wellengetriebe mit guter Steifigkeit, hoher Zentriergenauigkeit, geringer Stoßbelastung und geringen Anforderungen an die Vibrationsreduzierung. Es ist eine universelle Standardkupplung in meinem Land. Nicht geeignet für Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-Hochleistungsbedingungen.

Merkmale und Anwendungen der elastischen Stiftkupplung ZLL (LZZ): Diese Kupplung wurde als Standard GB4323-84 aufgeführt. Es eignet sich zum Verbinden von zwei koaxialen Getriebewellen: Es kompensiert die relative Abweichung der beiden Wellen und die allgemeine Stoßdämpfungsleistung. Die Arbeitstemperatur beträgt -20 ～ + 70 ℃ und das Nenndrehmoment des Getriebes beträgt 6.31 ～ 16000 Nm.
Die elastische Hülsenstiftkupplung weist die Eigenschaften Stoßdämpfung, angemessene Struktur, bequeme Wartung, geringe Anzahl von Teilen und starke Anwendbarkeit auf. Es kann für Hochgeschwindigkeitsrotationen mit vielen Vorwärts- und Rückwärtswechseln, variabler Last und häufigem Starten verwendet werden. Im Laufe der Jahre wurde es von verschiedenen mechanischen Verbindungen übernommen. Die Wellenlochtypen sind zylindrisch (Y), konisch (Z) und kurzzylindrisch (J). Das Wellenloch und die Passfedernut werden gemäß der Norm GB3852-83 "Kupplungswellenloch und Passfedernutform und -größe" bearbeitet.
Die Halbkupplung besteht aus Stahlguss ZG35Ⅱ. Die elastische Hülse besteht aus synthetischem Kautschuk und Polyurethangummi.

Merkmale und Anwendungen von elastischen HL-, HLL- (LX, LXZ) Stiftkupplungen: Mikrokompensationsleistung, einfache Struktur, einfache Herstellung, bequemer Stiftwechsel, extrem schlechte Zuverlässigkeit, geeignet für axiale Bewegung und häufiges Starten, Vorwärts und Rückwärts Das Wellengetriebe ist nicht für Teile mit hohen Zuverlässigkeitsanforderungen und hoher Präzision geeignet. Es ist nicht für Hochgeschwindigkeits-, Hochleistungs- und starke Stoß- und Vibrationswellen geeignet, und die Wellen mit geringer Installationsgenauigkeit sollten nicht verwendet werden. Optional.

Merkmale und Anwendungen der elastischen Sternkupplung vom Typ XL (LX): Kompensation der relativen Abweichung der beiden Wellen, Dämpfung, Dämpfungsleistung, geringe radiale Größe, einfache Struktur, keine Schmierung, hohe Tragfähigkeit, nur Wartung, Austausch von Das elastische Element erfordert eine axiale Bewegung. Es eignet sich zum Verbinden von Koaxialleitungen, flexibler Kupplung, häufigem Starten, Vorwärts- und Rückwärtswechseln, Getriebewellensystem mit mittlerer Geschwindigkeit und mittlerem Drehmoment sowie für Arbeitsteile, die eine hohe Zuverlässigkeit erfordern. Es ist nicht für schwere Lasten, niedrige Geschwindigkeiten und schwierige Teile der axialen Größe geeignet, und die beiden Wellen sind nach dem Ersetzen des elastischen Elements schwer auszurichten. XL-Typ-Basistyp; XLD-Typ vergrößerter Wellenlochtyp

Merkmale und Anwendungen der Stiftzahnradkupplung vom Typ ZL (LZ): Sie kann den relativen Versatz der beiden Wellen ausgleichen, weist eine schlechte Vibrationsreduzierung, eine geringe Übertragungsgenauigkeit und ein großes Übertragungsdrehmoment auf. Im Vergleich zu Zahnradkupplungen ist die Struktur einfach, leicht, leicht herzustellen und leicht zu warten. Es benötigt keine Schmierung und ersetzt teilweise Zahnradkupplungen. Es hat ein hohes Geräusch und ist für Getriebe mit großer und mittlerer Drehmomentwelle geeignet. Es ist nicht für Teile mit hohen Anforderungen an die Vibrationsreduzierung und strenge Geräuschkontrolle geeignet.
ZL-Typ-Basistyp;
ZID-Typ - Kegelloch-Typ (mit Motor verbunden);
ZLZ-Typ - mit Zwischenwellentyp verbinden;
ZLL-Typ - mit Bremsradtyp;

Die Eigenschaften und die Anwendung der elastischen ZLD (LZD) -Stiftkupplung: Sie kann die relative Abweichung der beiden Wellen ausgleichen, hat eine schlechte Vibrationsreduzierungsfunktion, eine geringe Übertragungsgenauigkeit und ein großes Übertragungsdrehmoment. Im Vergleich zu Zahnradkupplungen hat es eine einfache Struktur und Qualität. Leicht, leicht herzustellen und leicht zu warten. Es benötigt keine Schmierung und ersetzt teilweise Zahnradkupplungen. Es hat ein hohes Geräusch und ist für Getriebe mit großer und mittlerer Drehmomentwelle geeignet. Die flexible Kupplung eignet sich nicht für Teile mit hohen Anforderungen an die Vibrationsreduzierung und den strengen Geräuschschutz.
ZL-Typ-Basistyp;
ZID-Typ - Kegelloch-Typ (mit Motor verbunden);
ZLZ-Typ - mit Zwischenwellentyp verbinden;
ZLL-Typ - mit Bremsradtyp;

Merkmale und Anwendungen der Zahnradkupplung ZLZ (LZJ): Sie kann den relativen Versatz der beiden Wellen ausgleichen, weist eine schlechte Vibrationsreduzierung, eine geringe Übertragungsgenauigkeit und ein großes Übertragungsdrehmoment auf. Im Vergleich zu Zahnradkupplungen hat es eine einfache Struktur und ein geringes Gewicht, ist einfach herzustellen und leicht zu warten. Es benötigt keine Schmierung und ersetzt teilweise Zahnradkupplungen. Es hat ein hohes Geräusch und ist für Getriebe mit großer und mittlerer Drehmomentwelle geeignet. Es ist nicht für Teile mit hohen Anforderungen an die Vibrationsreduzierung und strenge Geräuschkontrolle geeignet.
ZL-Typ-Basistyp;
ZID-Typ - Kegelloch-Typ (mit Motor verbunden);
ZLZ-Typ - mit Zwischenwellentyp verbinden;
ZLL-Typ - mit Bremsradtyp;

Die Kupplung wird auch als Kupplung bezeichnet. Eine mechanische Komponente, die verwendet wird, um die Antriebswelle und die angetriebene Welle in verschiedenen Mechanismen fest zu verbinden, um sich zusammen zu drehen und Bewegung und Drehmoment zu übertragen. Manchmal wird es auch verwendet, um Wellen und andere Teile (wie Zahnräder, Riemenscheiben usw.) zu verbinden. Die flexible Kupplung besteht häufig aus zwei Hälften, die durch einen Keil bzw. einen festen Sitz verbunden und an den Enden der beiden Wellen befestigt sind, und dann werden die beiden Hälften auf irgendeine Weise verbunden. Die Kupplung kann auch die Abweichung zwischen den beiden Wellen aufgrund ungenauer Herstellung und Installation, Verformung oder Wärmeausdehnung während der Arbeit usw. (einschließlich axialer Abweichung, radialer Abweichung, Winkelabweichung oder umfassender Abweichung) ausgleichen. Und lindern Sie den Aufprall und absorbieren Sie Vibrationen.
Die meisten häufig verwendeten Kupplungen wurden standardisiert oder standardisiert. Unter normalen Umständen ist eine flexible Kupplung nur erforderlich, um den Kupplungstyp richtig auszuwählen und den Typ und die Größe der Kupplung zu bestimmen. Bei Bedarf kann die Ladekapazität der anfälligen Links überprüft und berechnet werden. Wenn die Drehzahl hoch ist, müssen die Zentrifugalkraft der Außenkante und die Verformung des elastischen Elements überprüft und die Balance überprüft werden und so weiter.

Arten von:
Kupplungen können in zwei Kategorien unterteilt werden: starre Kupplungen und flexible Kupplungen.
Starre Kupplungen können die relative Verschiebung der beiden Achsen nicht abfedern und ausgleichen, was eine strikte Ausrichtung der beiden Achsen erfordert. Diese Art der Kupplung weist jedoch eine einfache Struktur, niedrige Herstellungskosten sowie Montage- und Demontagekosten auf. Eine bequeme Wartung kann eine hohe Neutralität der beiden Wellen, ein großes Getriebedrehmoment und eine breite Anwendung gewährleisten. Üblicherweise werden Flanschkupplungen, Hülsenkupplungen und Klemmkupplungen verwendet.
Flexible Kupplungen können in flexible Kupplungen ohne elastische Elemente und flexible Kupplungen mit elastischen Elementen unterteilt werden. Der erstere Typ kann nur die relative Verschiebung der beiden Achsen kompensieren, kann jedoch Vibrationen nicht puffern und reduzieren. Die häufigsten sind rutschig. Blockkupplungen, Zahnradkupplungen, Universalkupplungen und Kettenkupplungen usw.; Der letztere Typ enthält elastische Elemente. Zusätzlich zu der Fähigkeit, die relative Verschiebung der beiden Achsen zu kompensieren, hat er auch Puffer- und Dämpfungsfunktionen. Das übertragene Drehmoment ist jedoch durch die Festigkeit des elastischen Elements begrenzt und im Allgemeinen nicht so gut wie die flexible Kupplung ohne elastische Elemente. Üblicherweise werden elastische Hülsenstiftkupplungen, elastische Stiftkupplungen, pflaumenförmige Kupplungen und reifentypische Kupplungen verwendet. Kupplungen, Serpentinenfederkupplungen und Reedkupplungen usw.

Details der gekrümmten Zahnradkupplung:
1. Kleine Abmessung, geringes Gewicht, hohes übertragenes Drehmoment;
2. Elastomere aus Polyurethan mit einer Uferhärte zwischen 80 und 98;
3. Kompensation der axialen relativen Drift, Puffer- und Vibrationsreduzierung;
4. Bohrungstoleranz ISO-Norm H7;
5. Material: Edelstahl / Kohlenstoffstahl
6. Endbearbeitung: Schwärzen, Phosphatbeschichten und Oxidation.
Vorteil der Zahnkranzkupplung:
1. Weit verbreitet in verschiedenen mechanischen und hydraulischen Bereichen
2. Kostengünstige Wartung
3. Kompensation für axiale, radiale und winklige Fehlausrichtung
4. Praktische axiale Verstopfungsbaugruppe
5. Horizontal und vertikal installiert, ohne soziale Tools zu verwenden.
6. Hervorragende mechanische Eigenschaften
7. Keine Sprödigkeit bei niedriger Temperatur
8. Gute Rutsch- und Reibungseigenschaften
9. Hervorragende elektrische Isolierung
Anwendung der Zahnkranzkupplung mit gekrümmten Zähnen:
1. Druckmaschinen / Verpackungsmaschinen / Holzbearbeitungsmaschinen usw. Mechanische Großgeräte
2. Ersetzen Sie die KTR-Produkte

Das Drehmoment wird durch flexible Elastomere geleitet, so dass die Kupplung typischerweise flexible Kautschukeigenschaften aufweist.
Die flexiblen Einsätze der H-EUPEX-Kupplung werden komprimiert. Wenn die flexiblen Einsätze irreparabel beschädigt sind, kommen die Nabenteile mit Metall in Kontakt. Diese „Notbetriebsfähigkeit“ ist bei Feuerlöschpumpenantrieben usw. erforderlich.
Das Motordrehmoment wird über die Welle-Nabe-Verbindung, die meist als Keilnutverbindung ausgelegt ist, auf die Nabe am Antriebsende übertragen. Das Drehmoment wird mit Hilfe von flexiblen Elastomereinsätzen auf die Nabe auf der Ausgangsseite übertragen. Die flexible Kupplungsnabe auf der Ausgangsseite überträgt das Drehmoment weiter auf die angetriebene Maschine oder ein dazwischen angeordnetes Getriebe. Aufgrund der hauptsächlich kompressionsbelasteten flexiblen Elastomereinsätze weist die Kupplung eine progressive Torsionssteifigkeit auf.

Die Geschichte der elastischen Hülsenstiftkupplung: Die elastische Hülsenstiftkupplung war einst die am weitesten verbreitete Kupplung in meinem Land. Bereits Ende der 1950er Jahre wurde die elastische Ringstiftkupplung JB08-60 vom Ministerium für Maschinenindustrie formuliert. Die flexible Standardkupplung ist der erste Kupplungsstandard in unserem Land.
Die elastische Hülsenstiftkupplung verwendet einen Stift mit einer elastischen Hülse (Gummimaterial) an einem Ende, der in das Flanschloch der beiden Hälften der Kupplung eingebaut ist, um die Verbindung der beiden Hälften der Kupplung zu realisieren. Die elastische Hülsenstiftkupplung Die Eigenschaften des Geräts sind:
1. Die Stiftkupplung der elastischen Hülse beruht auf der Verriegelungskraft der Stiftgruppe, um das Reibungsmoment auf der Kontaktfläche zu erzeugen, und drückt die elastische Gummimanschette zusammen, um das Drehmoment zu übertragen. Es eignet sich für Wellengetriebe mit kleiner und mittlerer Leistung mit guter Steifigkeit der Installationsbasis, hoher Zentriergenauigkeit, geringer Stoßbelastung und geringen Anforderungen an die Vibrationsreduzierung.
2. Die Arbeit der elastischen Hülse wird zusammengedrückt und verformt. Da die Dicke der elastischen Hülse dünn ist, das Volumen klein ist und die elastische Verformung begrenzt ist, kann die Stiftkupplung der elastischen Hülse die Achsverschiebung und Elastizität kompensieren, aber der zulässige Kompensationsbetrag für die Achsverschiebung ist relativ groß. Weniger, schwächere Elastizität.
3. Die Struktur der elastischen Hülsenstiftkupplung ist relativ einfach, leicht herzustellen, keine Schmierung, keine Notwendigkeit, sich mit Metallvulkanisation zu verbinden, die elastische Hülse leicht auszutauschen, keine Notwendigkeit, die halbe Kupplung zu bewegen, mit einer gewissen Kompensation für den Verwandten Abweichung der beiden Wellen und Dämpfung Pufferleistung.

Merkmale der elastischen Stiftkupplung:
1. Die elastische Stiftkupplung ist nur für mittelschnelle Getriebewellen mit sehr geringen Anforderungen geeignet und eignet sich nicht für Arbeitsbedingungen mit hohen Zuverlässigkeitsanforderungen, da das Material des elastischen Elements (Säule) im Allgemeinen Nylon mit Spurkompensation ist. Achsversatzfähigkeit, elastische Teile werden beim Arbeiten geschert und die Arbeitssicherheit ist schlecht.
2. Die elastische Stiftkupplung hat eine relativ einfache und vernünftige Struktur, ist leicht zu warten, symmetrisch und beidseitig austauschbar, hat eine lange Lebensdauer, ermöglicht eine große axiale Bewegung und hat die Eigenschaften Dämpfung, Stoßdämpfung und Verschleißfestigkeit. Stangenkupplung.
3. Die elastische Stiftkupplung ist ein Stift aus einer Reihe von nichtmetallischen elastischen Materialien, der in das Flanschloch der beiden Kupplungshälften eingesetzt wird, und die beiden Hälften der Kupplung sind durch den Stift verbunden. Die Kupplung hat eine einfache Struktur, ist einfach herzustellen, leicht zu montieren, zu zerlegen und das elastische Element zu ersetzen, ohne die beiden Hälften der Kupplung zu bewegen.