Premium-Getriebe
Eigenschaften des HB Bevel Helical Premium-Getriebes:
Der brandneue Zahnradsatz mit großer Leistungsänderung und harter Oberfläche verfügt über einen großen Drehmomentbereich und passt sich der Modularisierungskonstruktion der Einheit an. Er kann horizontal und vertikal installiert werden und hat einen Vollwellen-, einen Hohlwellen- und einen Hohlwellenausgang für die Bremsscheibe. Der Anwendungsbereich der Premium-Getriebe ist breit. Das Premium-Kegelstirnradgetriebe wird durch Abschrecken aus hochfestem legiertem Stahl hergestellt. Es verfügt über einen hohen Wirkungsgrad und ein langlebiges Getriebe und kann große axiale und radiale Lasten aufnehmen. Premium-Getriebe zeichnen sich durch geringe Laufgeräusche, hohe Zuverlässigkeit, Kompaktheit usw. aus.
Premium-Getriebe ist ein wichtiger Bestandteil des Lüfters. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Generator anzutreiben, um Elektrizität durch Beschleunigung der Rotordrehung zu erzeugen. Eine Art von
Zusätzlich zu den Getriebekomponenten umfasst das Getriebe ein Erkennungssystem, ein Schmiersystem, ein Steuersystem, ein Heizsystem, ein Kühlsystem und so weiter. Eine Art von
Das Getriebe des 1.5MW-Lüfters wird von einem zweistufigen Planetengetriebe und einem einstufigen Parallelwellengetriebe angetrieben. I. Planetengetriebe
1. Vorteile des Planeten-Premiumgetriebes:
1)
Kleine Größe, kleine Masse, kompakte Bauweise, große Tragfähigkeit
Im Allgemeinen sind unter den gleichen Lastbedingungen die Außenabmessungen und die Masse des Planetengetriebes ungefähr normal.
1 / 2-1 / 5 des Zahnradgetriebes. (2)
Hohe Übertragungseffizienz
Aufgrund der Symmetrie der Planetenradgetriebestruktur kann die Reaktionskraft, die auf das Zentralrad und das Dreharmlager wirkt, miteinander ausgeglichen werden, um den Getriebewirkungsgrad zu verbessern. Im Allgemeinen kann sein Wirkungsgrad 0.97-0.99 erreichen. (3)
Das Getriebe ist größer.
Bei Planetengetrieben, die nur zur Bewegungsübertragung dienen, kann deren Übersetzungsverhältnis mehrere Tausend erreichen. Überdies können, wenn das Übersetzungsverhältnis des Planetengetriebes groß ist, viele Vorteile beibehalten werden, wie eine kompakte Struktur, eine kleine Masse und ein kleines Volumen. (4)
Reibungslose Bewegung, starke Stoß- und Vibrationsfestigkeit.
Da mehrere Planetenräder mit derselben Struktur gleichmäßig um das Mittelrad verteilt sind, kann die Kraft zwischen dem Planetenrad und dem rotierenden Arm ausgeglichen werden. Gleichzeitig erhöht es auch die Anzahl der Zähne, die am Eingriff beteiligt sind, sodass das Planetengetriebe eine reibungslose Bewegung, eine starke Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und Vibrationen sowie zuverlässige Arbeit aufweist. 2. Die Nachteile des Planetengetriebes sind: 1) hochwertiges Material; 2) komplexe Struktur;
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2.Bevel Helical Premium-Getriebe Technische Daten
Premium-Getriebe der HB-Serie Stirnradgetriebe
Kegelstirnrad-Premiumgetriebe Eingangsmodus: Motoranschlussflansch, Welleneingang Premiumgetriebe
HB Premium-Getriebe übernehmen das allgemeine Konstruktionsprojekt, bei dem sie je nach Kundenanforderung zu Spezialgetrieben für die Industrie umgebaut werden können. Premium-Kegelstirnradgetriebe mit schallabsorbierender Gehäusestruktur. Die größere Oberfläche und das große Gebläse, das Säulengetriebe und die Schrägverzahnungsräder führen das fortschrittliche Zahnradschleiffahrzeug ein, mit dem Geräusche gesenkt, die Laufsicherheit und der Wirkungsgrad von Premium-Getrieben verbessert werden können. Unterdessen entsprechen die von uns hergestellten HB-Premium-Getriebe den Qualitätsstandards in China und im Ausland.
Klassifizierung des Getriebekastens von Baumaschinen
Es gibt zwei Haupttypen: Die eine ist die Übertragung von Kraft und Reibung durch Reibung zwischen Maschinenteilen, die andere ist die Übertragung von Kraft oder Bewegung durch Ineinandergreifen von Antriebsteilen und Mitläufern oder durch Ineinandergreifen von Middleware. chinesischer Stil
Die Hauptprobleme bei der mechanischen Konstruktion sind folgende:
1) Ermittlung der Ausgangsparameter des Getriebes wie Leistung, Übersetzungsverhältnis, Geschwindigkeit usw.
2) Um die Art der Übertragung zu bestimmen, sollten wir die Art der Transformation der Bewegungsform, die Geschwindigkeit, die Größe des Übersetzungsverhältnisses, ob es ein genaues Übersetzungsverhältnis gibt, die spezifischen Anforderungen der Strukturgröße beachten, und so weiter. chinesischer Stil
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3) Nach Feststellung des Getriebetyps kann die spezifische Auslegung gemäß Handbuch durchgeführt werden. _
Das Fahren von Maschinen kann die Art, Richtung oder Geschwindigkeit der Bewegung ändern, die durch die Kraft bereitgestellt wird, und kann gezielt eingesetzt werden. Im alten China gibt es viele Arten von Getriebemaschinen, die weit verbreitet sind. Der Getriebemechanismus im alten China umfasst hauptsächlich Zahnradgetriebe, Seilriemengetriebe und Kettengetriebe. chinesischer Stil
Unter ihnen sind die grundlegenden Eigenschaften des Zahnradgetriebes:
1. Der Kraft- und Geschwindigkeitsbereich der Zahnräder ist sehr groß. Die Leistung kann zwischen sehr klein und hunderttausend Kilowatt liegen, und die Umfangsgeschwindigkeit kann zwischen sehr klein und mehr als 100 Meter pro Sekunde liegen. Die Getriebeabmessungen können zwischen weniger als 1 mm und mehr als 10 m liegen. chinesischer Stil
2. Das Zahnradgetriebe gehört zum kämmenden Getriebe. Das Zahnprofil ist eine spezifische Kurve, das momentane Übersetzungsverhältnis ist konstant und die Übertragung ist stabil und zuverlässig. chinesischer Stil
3. Der Getriebewirkungsgrad ist hoch und die Lebensdauer lang. chinesischer Stil
4. Es gibt viele Arten von Zahnrädern, die den Anforderungen verschiedener Übertragungsformen gerecht werden. chinesischer Stil
5. Die Herstellung und der Einbau von Zahnrädern erfordern eine hohe Genauigkeit. chinesischer Stil
Es gibt viele Arten von Zahnrädern bei der Klassifizierung von Zahnradgetrieben, die nach verschiedenen Methoden klassifiziert werden können. Entsprechend dem Eingriffsmodus weist das Zahnradgetriebe ein externes Eingriffsgetriebe und ein internes Eingriffsgetriebe auf. chinesischer Stil
Entsprechend den unterschiedlichen Richtungen der Zahnräder werden die Zahnräder von Stirnrädern, Schrägrädern, Fischgrätenrädern und Stirnradkegelrädern angetrieben.
Premium-Getriebe, das typische repräsentative Premium-Getriebe, als ich ein Kind war, spielte Allradantrieb, der Motor hat drei Gänge, die durch die Kraftübertragung als Premium-Getriebe verstanden werden können.
Getriebegehäuse, Vier-Antriebs-Auto, das Ausgangsdrehmoment zunächst an das Getriebegehäuse, über das Getriebegehäuse die Leistung an das vordere und hintere Differential.Es kann so verstanden werden, dass eine Kraft in zwei oder mehr Komponenten aufgeteilt wird
Getriebe, durch Ändern des Übersetzungsverhältnisses, um eine andere Geschwindigkeit zu erhalten, das Auto Gang, sehr einfach zu verstehen
Getriebegehäuse, ähnlich dem Getriebe, aber nicht unbedingt das, was sich darin befindet, können Riemen, Kette, Getriebe usw. sein.Es gibt nur Zahnräder im Ear Premium Getriebe
Die Erfindung betrifft ein Herstellungsverfahren eines Einweggetriebe-Premiumgetriebes
Technischen Bereich:
Das Gebrauchsmuster betrifft eine mechanische Vorrichtung, insbesondere einen Antrieb eines Premium-Getriebes, das nur ein Einweggetriebe ausführen kann.
Hintergrundtechnologie:
Der Ratschenmechanismus wird meistens bei Einweggetrieben verwendet, da die Struktur ein großes Volumen einnimmt und bestimmte Einschränkungen bei der Verwendung aufweist.Um ein Einweggetriebe im Inneren des kleinen Premiumgetriebes auf der Grundlage des Ratschenmechanismus zu realisieren, wird in diesem praktischen und neuartigen Patent vorgeschlagen, 20CrMnTi-Material nach der Wärmebehandlung einer schrägen Stange für ein Einweggetriebe zu verwenden, um nur das Teil zu wechseln Bauform, nehmen Sie im Premium-Getriebe keinen Platz ein und reduzieren Sie das Volumen des Premium-Getriebes.
Inhalt des Gebrauchsmusters Das Gebrauchsmuster wird durch das folgende technische Schema eines Einweg-Premiumgetriebes realisiert. Es umfasst die Eingangswelle, den Kreis, das Kugellager, die Isolierdichtung, das Gehäuse, die Schallwand, die Ausgangswelle und die Wellenhülse, die sich im Gehäuse befinden Ein Ende der Abtriebswelle und eine mit einem Keil, den Keilkeilen und zwei Federn verbundene Extrusionsverbindung, in Keilform Keile und zwei zwischen den beiden Federdichtungspuffern die Kraftübertragung zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle über das Zahnrad.Vorzugsweise ist ein Einweggetriebe Premium vorgesehen, bei dem die Verbindungsrichtung des Keilschlüssels und der Feder senkrecht zur Radialrichtung der Abtriebswelle ist.Die Keilfläche des Keilschlüssels ist der Richtung der Ausgangswelle zugewandt, und die Ebene des Keilschlüssels ist mit der Feder verbunden.Der Keilwinkel des Keilschlüssels ist 45 60.C.Der unidirektionale Antriebsmechanismus in dem Gebrauchsmuster umfasst eine Eingangswelle, einen unidirektionalen Schrägkeil, ein Antriebszahnrad, eine Ausgangszahnradwelle usw.Der Einwegschrägkeil an der Eingangswelle ist über eine Feder mit dem Antriebsrad verbunden.Wenn sich die Eingangswelle aufgrund der Wirkung der Feder gegen den Uhrzeigersinn dreht, ist der Schrägkeil vollständig mit dem Antriebszahnrad kombiniert. Das Antriebsrad dreht sich gegen den Uhrzeigersinn, um die Abtriebswelle anzutreiben und die Kraftübertragung des Premium-Getriebes zu realisieren.Wenn sich die Eingangswelle aufgrund der schrägen Ebene des Schrägschlüssels im Uhrzeigersinn dreht, gleitet die Eingangswelle relativ zum Antriebszahnrad, und die Kraft kann nicht übertragen werden, um ein Einweggetriebe zu realisieren.Der Mechanismus ist einfach aufgebaut, klein im Volumen und leicht zu bedienen.
FEIGE. 1-Strukturdiagramm des Gebrauchsmusters 1, Keilschlüssel 2, Kasten 3, Dichtung 4, Feder 5, Kugellager 6, Distanzstück 7, Wellenhülse 8, Abtriebswelle 9 und Antriebswelle
Im Folgenden werden die beigefügten Zeichnungen, Details der Implementierung des Gebrauchsmuster-Implementierungsbeispiels 1-Struktur, wie in Abbildung 1 gezeigt, einen Einweg-Umwandlungsmechanismus, ein Einweg-Getriebe Premium-Getriebe, einschließlich der Eingangswelle, 6, 9-Kugel Lager, Dichtungen, 3-Gehäuse 2 7, 8, Abtriebswelle und Wellenhülse im Gehäuse 2 8 am Ende der Abtriebswelle mit einem Keilschlüssel 1, Keilschlüssel 1 mit 4-Strangpressverbindung, zwei Federn in Keilverbindung zwischen Die beiden Federn 1 und 4 haben eine 3-Pufferdichtung, eine 9-Eingangswelle und eine Ausgangswelle für die Kraftübertragung über eine Zahnradverbindung zwischen 8.Die Verbindungsrichtung von Keilschlüssel 1 und Feder 4 verläuft senkrecht zur radialen Richtung der Abtriebswelle 8. Die Keilfläche des Keilschlüssels 1 ist in Richtung der Abtriebswelle 8 ausgerichtet. Die Ebene des Keilschlüssels 1 ist mit der Federfeder 4 verbunden.Keilbindung 1 hat einen Keilwinkel von 45 ° C.Wenn die Eingangswelle 9 von der Kraft in das Getriebe übertragen wird, wenn sich die Keilfeder 1 in normaler Koordination befindet, wird die Kraft der Eingangswelle 4 über das Zahnrad neben der Keilfeder auf die Ausgangswelle 9 übertragen treibe die Ausgangsleistung.Wenn sich dagegen die Eingangswelle 9 in die entgegengesetzte Richtung dreht, ist auch die auf die Keilnuss 1 wirkende Kraft entgegengesetzt, so dass die Keilnuss 1 niedergedrückt wird und das Zahnrad neben ihr vom Ausgang getrennt wird Welle 8 und die Leistung der Eingangswelle 9 werden nicht übertragen, wodurch der Einwegübertragungseffekt des Zahnrads realisiert wird.
Anspruch 1. Ein Einweg-Premium-Getriebe mit Antriebswelle (9), (6), Kugellager (5), Unterlegscheibe (3), Gehäusekörper (2), Abtriebswelle (8) und Wellenhülse (7 ), seine Eigenschaft ist, dass im Fall O) in einem Ende der Abtriebswelle (8) und ist mit einem Keilschlüssel (1), Keilschlüssel (1) und zwei Federn (4) Extrusionsverbindung, der Keilschlüssel ( 1) und zwei Federn (4) mit Dichtung (3) zwischen Puffer, der Eingangswelle (9), der Ausgangswelle (8) zwischen Kraftübertragungsgetriebe durch Verbindung.
2. Gemäß einem in Anspruch 1 beschriebenen Einweg-Premium-Getriebe ist sein Merkmal, dass die Verbindungsrichtung des Keilschlüssels (1) und der Feder (4) senkrecht zu der radialen Richtung der Ausgangswelle (8) ist.
3. Gemäß einem in Anspruch 1 genannten Einweg-Premium-Getriebe liegen seine Eigenschaften darin, dass die Keilfläche des Keilschlüssels (1) der Richtung der Abtriebswelle (8) und der Ebene des Keilschlüssels (1) zugewandt ist. ist mit der Feder (4) verbunden.
4. Gemäß dem in Anspruch 1 genannten Einweg-Getriebe-Premium-Getriebe ist sein Merkmal, dass der Keilebenenkegelwinkel des Keilschlüssels (1) 45 60 ° C ist.
Das Gebrauchsmuster offenbart eine mechanische Vorrichtung, insbesondere ein Premium-Getriebe, das nur ein Einweggetriebe ausführen kann.Das Gebrauchsmuster umfasst die Eingangswelle, den Kreis, das Kugellager, die Isolierdichtung, das Gehäuse, die Schallwand, die Ausgangswelle und die Wellenhülse, die im Gehäuse eines Endes der Ausgangswelle mit einem Keil, den Keilkeilen und zwei Federn verbunden sind Strangpressverbindung gibt es Dichtung zwischen Keilkeil mit zwei Federpuffer, die Kraftübertragung zwischen Eingangswelle und Ausgangswelle über das Zahnrad;Die Verbindungsrichtung von Keil und Feder verläuft senkrecht zur radialen Richtung der Abtriebswelle.Das Gebrauchsmuster hat die Vorteile eines einfachen Aufbaus, eines geringen Volumens eines integrierten Premium-Getriebes und einer bequemen Verwendung.Das Gebrauchsmuster kann häufig bei Zahnradgetriebeanlässen eingesetzt werden.
3.Details von HB Premium-Getrieben:
3.1 Bevel Helical Premium-Getriebe: Kann vertikale Kreuzungsachsen und vertikale Funktionen ausführen, wobei die Arten der Komponenten abnehmen und die technischen Daten zunehmen.
3.2-Premium-Getriebe Eingangsmodus: Motoranschlussflansch, Welleneingang.
Der Radantrieb ist einer der am häufigsten verwendeten Getriebemodi in mechanischen Geräten. Ob das Premium-Getriebe normal läuft oder nicht, hängt direkt vom Betriebszustand der gesamten Maschine ab.Den relevanten Untersuchungsdaten zufolge wird 40% des Getriebeausfalls durch Konstruktion, Herstellung, Montage, Rohstoffe und andere Faktoren verursacht, und 43% des Grundes wird durch den Benutzer verursacht, der nicht rechtzeitig gewartet wurde und nicht ordnungsgemäß funktioniert.Weitere 17% werden durch Fehler oder Defekte an benachbarten Teilen wie Wellen und Lagern verursacht.
Getriebe für Windkraftanlagen
Komplette Antriebslösung
Die ZOLLERN-Gruppe verfügt über drei Produktionsstandorte in Deutschland und China. Die Erfahrung auf dem Gebiet der Antriebstechnik für Windenergieanlagen begann in 1988 mit dem ersten Hauptantriebsgehäuse für ihre Kunden. Heute ist ZOLLERN ein Anbieter von Getrieben für Windenergieanwendungen. Das Unternehmen bietet Kunden Steigungs-, Gier- und Gebläsehauptdrehzahlerhöhungen an.
Das Lüfterhauptgetriebe wandelt die relativ niedrige Flügeldrehzahl in die vom Generator geforderte höhere Drehzahl um, während die Pitch- und Giervorrichtungen die Ausgangsleistung der Windenergieanlage optimieren. Je nach Modell ist jede Windenergieanlage mit drei bis vier Gierprämiengetrieben ausgestattet, wobei jedes mit einem Gierprämiengetriebe ausgestattet ist, um den Winkel der Schaufeln den Windverhältnissen anzupassen.
Merkmale und Vorteile des ZOLLERN-Getriebes:
Geräuscharm
Wartungsfreies Design
zuverlässig
Umweltschutz Hauptgetriebe aufwickeln
Sogears is capable of mass production of the main gearbox of 2.5 MW power class. A larger power class main gearbox is available on request.
Pitch and Yaw Drive, Sogear ist einer der marktführenden Hersteller dieser Art von Getriebe. Pitch- und Gierantriebe für alle Windkraftanlagen sind verfügbar.
Methoden / Schritte
1 Um die Sicherheit und den normalen Betrieb der Maschine zu gewährleisten, ist es notwendig, die Zuverlässigkeit der Zahnradübertragung zu verbessern. Einerseits ist es notwendig, das Design, die Bearbeitungsgenauigkeit und die Montagequalität zu verbessern
2 Die Diagnosemethode für Getriebefehler kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Zum einen wird die Signalverarbeitungsmethode verwendet, um die Fehleranalyse und -diagnose anhand der Vibrationen, Geräusche, Öltemperaturen und anderer dynamischer Signale zu vervollständigen, die während des Getriebebetriebs erzeugt werden.Die andere basiert auf der Theorie der Reibung und des Verschleißes sowie der Schmierölanalyse, um den Zweck der Fehlerdiagnose zu erreichen
3 Mechanische Premium-Getriebe im Getriebebetrieb können aufgrund der mangelhaften Herstellung, Bedienung und Wartung etc. zu Getriebeschäden führen.Daher können Getriebefehler in zwei Kategorien eingeteilt werden: Eine wird durch Herstellungs- und Montagegründe verursacht, wie Getriebefehler, Zahnrad- und Innenlochversatz, die Achse jedes Teils ist nicht in der Mitte, Unwucht.
4 Die andere Art ist Zahnrad gebildet aufgrund der langen Laufzeit, in der Regel Zahnoberfläche unter der Last ist sehr groß, sowohl die relative zwischen zwei kämmenden Zahnrollen, und die relative Gleitfähigkeit, so dass auf lange Sicht die Zahnradoberfläche Lochfraß verursachen wird, Ermüdungserscheinungen, plastisches Fließen, Verkleben und Zahnwurzelfrakturen, sogar abgebrochene Zähne usw.
5 Premium-Getriebebetrieb Wartung ist gemäß der Anforderung des Herstellers, tägliche und regelmäßige Wartung, Getriebegehäuse der Maschinenreinigung Wartung unter Verwendung des Originals zum Ablassen des Ölsystems und nach dem Filtern der alten Ölreinigung, insbesondere für das Premium-Getriebe durchführen zu können Während des Betriebs eines Premium-Getriebes, eines Premium-Getriebes mit abnormalem Betrieb, werden zeitnahe Aufzeichnungen in Bezug auf die Betriebsdaten durchgeführt und mit dem laufenden Premium-Getriebe verglichen.Probleme rechtzeitig erkennen und lösen.
3.3-Kegelstirnrad-Premiumgetriebe Ausgangsmodus: Vollwelle mit Passfedern, Hohlwelle mit Passfedern, wulstdichte Hohlwelle mit Scheibenkupplung, Hohlwelle mit Keilkupplung, Vollwelle mit Keilkupplung und Vollwelle mit Flanschkupplung.
3.4 Premium-Getriebe Einbautyp: horizontal, vertikal, Basis-Schwenk-Typ, Force-Arm-Twisting-Typ
Das Bevel Helical Premium-Getriebe der 3.5 B-Serie bietet Spezifikationen von 3 ~ 26, Verzögerungsstufen von 1 ~ 4, Übersetzungsverhältnis: 1.25 ~ 450. In Kombination mit unserer RKS-Serie wird ein höheres Übersetzungsverhältnis erzielt
1. Das allgemeine Entwurfsschema annehmend, kann es in industrielles spezielles erstklassiges Getriebe entsprechend den Anforderungen der Kunden umgewandelt werden. Eine Art von
2. Realisieren Sie die parallele Achse, die gerade Querachse, die vertikale und horizontale allgemeine Box, reduzieren Sie die Teiletypen, erhöhen Sie die Spezifikationen und Modelle. Eine Art von
3 、 Eingangsmodus: Motorverbindungsflansch, Welleneingang. Eine Art von
4. Ausgabemodus: Vollachse mit Flachschlüssel, Hohlachse mit Flachschlüssel, Hohlachse mit Spreizscheibe, Hohlachse mit Keilverzahnung, Vollachse mit Keilverzahnung und Vollachse mit Flanschverbindung.
Montagemethoden: horizontal, vertikal, Schwenkfuß und Torsionsarm.
5. Produkte der Premium-Getriebeserie haben 3-26 Spezifikationen, die Getriebeserie mit Drehzahlreduzierung hat 1-4 Klassen, das Übersetzungsverhältnis beträgt 1.25-450 und die Kombination der Serien R, K und S kann ein größeres Übersetzungsverhältnis erzielen.
Premium-Getriebe-Debugging
Mit den SKF Debugging-Services können Sie die Lebensdauer von Getrieben und Antriebssträngen optimieren.Sie können sich darauf verlassen, dass SKF Ihnen hilft, das überholte Gerät richtig zu installieren, es auf den Motor auszurichten und es zum ersten Mal richtig zu starten.Unter Nennbetriebsbedingungen (Last, Geschwindigkeit und Temperatur) kann die Vibrationserfassung verwendet werden, um Vergleichsdaten für die Zukunft bereitzustellen.Mit den SKF Ferndiagnosediensten können Sie überholte Geräte nach dem Debuggen kontinuierlich überwachen und optimal betreiben.
Passende Services und Tools
Eine ungenaue Ausrichtung kann zu einer übermäßigen Belastung der Getriebe- und Motorlager, zu einem übermäßigen Drehmomentverlust und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.Das SKF Laser-Ausrichtungswerkzeug sorgt für eine genaue Wellenausrichtung.
Der erste Start des Getriebes
Die SKF Ingenieure öffnen das Getriebe und bringen es allmählich auf die Nenndrehzahl.Überprüfen Sie die Temperatur jedes Lagers und messen Sie in definierten Zeitintervallen.Wenn das Getriebe die Betriebstemperatur erreicht, kann eine Vibrationserfassung durchgeführt werden.
Schwingungserkennung des Premium-Getriebes
Die Aufzeichnung der Schwingungsidentifikation des gesamten Systems nach der Installation kann dazu beitragen, die Assets zu überwachen und ihren langfristigen Sicherheitsstatus regelmäßig zu verstehen und zu bewerten.Darüber hinaus kann SKF die Erstellung von Vibrationsbenchmarks für neu installierte Antriebsstränge für zukünftige Getriebevibrationsvergleiche und -analysen unterstützen.
Mit freundlichen Grüßen,
Cherry Zhang (Verkaufsabteilung; Miss.)
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Yantai Bonway Hersteller Co., Ltd.
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