Schneckengetriebe Hersteller Design

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Untersetzungsgetriebe

Das Hochleistungs-Untersetzungsgetriebe der HB-Serie ist eine der gängigen Ausrüstungen in Industriemaschinen. Das Erscheinungsbild ist eine große Hilfe für Produktionsanwendungen in Unternehmen, die jedoch auf einer guten Installation und Wartung basieren. Jedes mechanische Gerät verfügt über eine eigene Installationsmethode.

Die interne Struktur der Walzwerkreduzierungsvorrichtung nimmt die ebene Doppelhüllschneckengetriebestruktur an. Darauf
Auf dieser Basis hat die Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Unternehmens mutige technologische Innovationen vorgenommen. Das Schnecken- und Öldichtungskontaktende nimmt an
Superschallspiegeloberflächenbehandlung und die Öldichtung wird importiert. Hochtemperaturbeständiger TTO / NAK-Wellenendspiegel
Oberflächenbehandlung, hohe Präzision, Erhöhung der Härte von 20, um kein Auslaufen von Öl zu gewährleisten; Würmer für den dynamischen Gleichgewichtstest. Das
Tragfähigkeit ist groß; Die Struktur ist kompakt und vernünftig. Hohe übertragungseffizienz, stabilen betrieb, geräuscharm,
lange Lebensdauer, etc. A200 für Walzwerkspressen, A710 Walzwerkuntersetzungsgetriebe, Stahlwerk Walzwerkspezialgetriebe Untersetzungsgetriebe Stirnradgetriebe, Stahlwerk
Nicht-Standard-Walzwerk Pressen A210 Reduzierer, etc., sind jetzt unsere Hauptprodukte geworden und auf viele Einheiten angewendet
Produktion.

Seit dem Aufkommen des Walzwerks ist die Walzwerksreduziereinrichtung eine der wichtigen Komponenten des Walzwerks.
Das Untersetzungsgetriebe für Walzwerke Das Untersetzungsgetriebe für Walzwerke ist das Kernstück der Untersetzungsvorrichtung für Walzwerke. Walzwerkreduzierung
Getriebe bestehen normalerweise aus Schneckenrädern (oder Schnecken- und Stirnrädern), Lagern, Kästen usw., und die Schneckenantriebsform ist
das Schlüsselelement der Reduzierbelastbarkeit und Lebensdauer.
1. Einpressen der Schneckenantriebsklassifizierung Entsprechend der Form der Schneckenschaltfläche wird der Schneckenantrieb normalerweise in drei Kategorien unterteilt: zylindrisch
Schneckenantrieb, Ringschneckenantrieb und konischer Schneckenantrieb. 2. Es gibt verschiedene Formen von Walzwerkschneckengetrieben. Gegenwärtig hat das Walzwerk-Schneckengetriebe hauptsächlich drei Arten von Getrieben: einen Toroid-Schneckenantrieb mit geradem Profil
(allgemein bekannt als kugelförmiger Schneckenantrieb), doppelt umhüllender Ringschneckenantrieb und Niemann-Schneckenantrieb.

Features: 1) zur Übertragung des Raumes zwischen den beiden Bewegungsachsen und der Kraft, üblicherweise der zweiachsige Staffelungswinkel Σ = 90 °; (2) Es kann eine gestaffelte Übertragung, Sendeleistung und Bewegung mit großem Übersetzungsverhältnis realisieren; (3) Das Getriebe ist stabil und die Vibrationen, Stöße und Geräusche sind relativ gering. (4) mehrere Zahnpaare greifen gleichzeitig ineinander und stehen in Linienberührung, die Tragfähigkeit ist größer als die gestaffelte
Evolventen-Schrägzylinderrad; Drehzahlminderergetriebeausführung; Drehzahlminderer für Elektromotor. (5) Es kann ein großes Übersetzungsverhältnis mit einem einstufigen Getriebe erhalten und hat eine kompakte Struktur; (6) Wenn der Gang reduziert ist, ist der Bereich des Übersetzungsverhältnisses u 5 ≤ u ≤ 70, und der am häufigsten verwendete ist 15 ≤ u ≤ 50; (7) Einkopfschnecke mit Selbsthemmung, wenn der Steigungswinkel kleiner als 3.5 ° ist, aber der Wirkungsgrad zu diesem Zeitpunkt sehr gering ist.
und sollte so wenig wie möglich verwendet werden; (8) Der kämmende Reibungsverlust zwischen der Schneckenzahnfläche und der Schneckenzahnfläche ist verhältnismäßig groß
Die Übertragungseffizienz ist gering, die Zahnoberfläche ist leicht zu tragen und manchmal ist der Temperaturanstieg zu hoch. (9) Schneckengetriebematerialien verwenden im Allgemeinen reibungsarme Materialien mit guter Laufleistung, wie Zinnbronze und Aluminium
Bronze usw., aber die Kosten sind hoch.

Das Walzwerk ist eine wichtige Ausrüstung zum Walzen von Stahlblöcken oder Knüppeln in Stahl und hat die Vorteile eines hohen
Produktivität, einfache Mechanisierung und Automatisierung. Es ist weiter verbreitet als schmieden, extrusion, ziehen und andere
Ausrüstung. Die Hauptfunktion der Nivellierung besteht darin, die Form der Platte zu verbessern und den lokalen Dickenunterschied zu beseitigen.
damit die Platte eine gute Form und gute Oberflächenqualität hat; Darüber hinaus kann durch die Verwendung einer kleinen Reduzierung die
nachgebende Plattform und verbessern die Tiefziehleistung der Stahlplatte. Das bestehende Edelmetallwalzwerk hat eine
relativ einfache Funktion, und das Kaltwalzen, Warmwalzen und Richten werden durch verschiedene Ausrüstungen vervollständigt, und die
Das individuelle Kaltwalzen hat eine Abflachungsfunktion, so dass es für kleine und mittlere Unternehmen unterschiedliche Ausrüstungen gibt
erforderlich für das Rollen auf verschiedene Arten. Die Anschaffungskosten für die Ausrüstung werden erhöht und die Wartungskosten werden erhöht

Der Zweck des Gebrauchsmusters besteht darin, eine Vorrichtung zum Reduzieren der Walzwerksgeschwindigkeit bereitzustellen, so dass ein Walzwerk realisiert werden kann
Zwei Funktionen: Kaltwalzen und Warmwalzen.
Das technische Schema des Gebrauchsmusters ist eine Vorrichtung zum Reduzieren der Walzwerksgeschwindigkeit, die eine erste Geschwindigkeit umfasst
Untersetzungsmechanismus und einen zweiten Untersetzungsmechanismus, wobei die Getriebeachsen der ersten Untersetzung entsprechen
Mechanismus und der zweite Untersetzungsmechanismus sind senkrecht zueinander angeordnet, die erste Untersetzung
Mechanismus und die zweite Stufe Der Geschwindigkeitsreduzierungsmechanismus realisiert die Kupplungsverzögerungssteuerung durch die Kupplung. Der Aufbau des ersten Untersetzungsmechanismus besteht darin, dass der Motor der Reihe nach mit der Kupplung, der Kupplung und der Schnecke über die Kupplung verbunden ist, die Schnecke mit dem Schneckenrad verbunden ist, das Schneckenrad mit der gedrückten Schraube verbunden ist; Der zweite Untersetzungsmechanismus besteht darin, dass der Motor B über die Kupplung B mit der Schnecke B verbunden ist, die Schnecke B über die Kupplung mit dem Schneckenrad B verbunden ist, das Schneckenrad B mit der Schnecke, der Schnecke, verbunden ist ist mit dem Schneckenrad verbunden, und das Schneckenrad ist mit der Schraube verbunden.

Das Gebrauchsmuster hat den vorteilhaften Effekt, dass die erste bzw. die zweite Verzögerungseinrichtung vorgesehen sind, so dass
Der Untersetzungsbereich des Getriebes wird stark vergrößert und die unterschiedlichen Pressanforderungen von kalt und warm werden berücksichtigt
Rollen sind zufrieden, die Struktur ist einfach, die Wartung ist bequem und die Reduzierung wird reduziert. Ausrüstungskosten.
Die Walzwerkreduziervorrichtung des Gebrauchsmusters ist auf einem Walzwerk montiert, und die vier Walzensysteme können gleichzeitig angewendet werden. - Satz von Zwei-Walzen-Warmwalzensystem, ein Satz von Zwei-Walzen-Kaltwalzensystem, zwei Sätze von Vier-Walzen-Kaltwalzensystem, die sein können
Das realisierte Warmwalzen kann ein Kaltwalzen erzielen, die Ebenheit ausgleichen, die Ausrüstungskosten senken, die Auslastung der Ausrüstung verbessern und ist besonders
Geeignet für kleine und mittlere metallurgische Unternehmen zum Walzen von seltenen Metallen mit geringer Leistung.

Entwicklung von: Der Entwicklungstrend moderner Walzwerke ist kontinuierlich, automatisiert und professionell, mit hoher Produktqualität und gering
Verbrauch. Seit den 1960 wurden große Fortschritte bei der Entwicklung, Erforschung und Herstellung von Walzwerken erzielt
haben die Leistung von Warm- und Kaltbandwalzwerken, Blechwalzwerken, Hochgeschwindigkeitsdrahtwalzwerken, H-Profilwalzwerken und Kaltbandwalzwerken verbessert
kontinuierliche Walzwerke. Eine Reihe fortschrittlicher Geräte wie Drahtwalzwerke, Vollkontinuierliche Bandkaltwalzwerke und 5500
mm breite Platten- und Durchlaufwalzwerke mit Geschwindigkeiten von bis zu 115 m pro Sekunde. Die Einzelgewichtszunahme von rohem
Materialien für Walzwerke, hydraulische AGC, Formkontrolle, elektronische Computerprogrammkontrolle und Prüfmethoden sind weitere
und perfekter, und rollende Sorten nehmen zu. Einige neue Walzwerke zum Stranggießen und Walzen,
kontrolliertes Walzen und verschiedene Sonderkonstruktionen, die sich für neue Anforderungen an die Produktqualität und den wirtschaftlichen Nutzen eignen
sind in der Entwicklung.

Getriebe: Es besteht aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe, einem Getriebeträger und einer Verbindungswelle. Der Getriebeträger verteilt das Antriebsmoment auf zwei oder mehr
mehr Brötchen. Hilfseinrichtungen Eine Einrichtung, die eine Reihe von Hilfsprozessen während des Walzprozesses enthält. Wie rohstoff
Vorbereitung, Heizung, Stahlwalzen, Scheren, Richten, Abkühlen, Fehlererkennung, Wärmebehandlung, Beizen und andere
Ausrüstung. Hebe- und Transportgeräte Kräne, Transportfahrzeuge, Rollenbahnen und Transfermaschinen.

Größe	1 ~ 22
Eingangswelle	Massive (feste) Einzelne Eingangswelle. Links oder rechts ist erlaubt
Kühlung	Bitte ziehen Sie bei Bedarf einen zusätzlichen Lüfter in Betracht
Verbindungsmethode	Kupplung oder Keilriemen
Abtriebswelle	Vollwelle (fest) oder Hohlwelle (Bohrung)
Verhältnis-Bereich (i)	1-Bühne	1.25 ~ 7.1
	2-Bühne	8.0 ~ 25
	3-Bühne	28 ~ 112
	4-Bühne	125 ~ 450

Einleitung: Ausrüstung zum Erreichen von Metallwalzprozessen. Bezieht sich auf die komplette Ausrüstung für den gesamten Walzgutprozess
Produktion, einschließlich Abwickelmaschine, Walzsystem, Antriebssystem, Hydrauliksystem, Steuersystem und Walzenentfernung
Gerät. Die sogenannten Walzwerke werden jedoch häufig nur als Hauptausrüstung bezeichnet. Es wird gesagt, dass es Mühlen gab
in Europa im 14. Jahrhundert, aber es wird aufgezeichnet, dass der 1480-Italiener Leonardo da Vinci eine Skizze der Mühle entwarf. In 1553
Der Franzose Brulier rollte Gold- und Silberteller aus, um Münzen herzustellen. Seitdem sind in Spanien Walzwerke entstanden,
Belgien und Großbritannien.
1.Chemischer Rührer
2.Hoist und Transport
3.Steel und Metallurgie
4.Electric power
5.Coal Mining
6.Zement und Konstruktion
7.Paper und Leichtindustrie

◆ Die Struktur des Saugkastenkörpers, der großen Schrankfläche und des großen Lüfters, des zylindrischen Getriebes und der Spiralkegel übernehmen
Zahnrad nehmen vorgerückte Schleifentechnologie an, um den Temperaturanstieg, die Geräuschminderung und die Zuverlässigkeit des Ganzen zu verbessern
Maschine. Erhöhen, ansteigen. ◆ Das Untersetzungsgetriebe der Serien H und B verwendet das universelle Konstruktionsschema, um das gemeinsame Gehäuse der parallelen Welle zu realisieren
und orthogonale Welle. Die Arten von Teilen werden reduziert und die Spezifikationen und Modelle werden erhöht. ◆ Das H, B-Standard-Untersetzungsgetriebe hat die Spezifikationen 3 ~ 26, die Anzahl der Untersetzungsstufen beträgt 1 ~ 4 und die Drehzahl
Verhältnis ist 1.25 ~ 450.

Gehäusematerial	Gusseisen HT250
Gehäusehärte	HBS190-240
Zahnradmaterial	20CrMnTi legierter Stahl
Oberflächenhärte von Zahnrädern	HRC58 ° ~ 62 °
Härte des Getriebekerns	HRC33 ~ 40
Material der Eingangs- / Ausgangswelle	40CrMo legierter Stahl
Härte der Eingangs- / Ausgangswelle	HRC25 ~ 30
Bearbeitungsgenauigkeit von Zahnrädern	genaues Schleifen, 6 ~ 5 Grade
Schmieröl	D L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Wärmebehandlung	Anlassen, Zementieren, Abschrecken usw.
Effizienz	94% ~ 96% (abhängig von der Übertragungsstufe)
Lärm (MAX)	60 ~ 68dB
Temp. Aufstieg (MAX)	40°C
Temp. Aufstieg (Öl) (MAX)	50°C
Vibration	≤ 20µm
Gegenschlag	≤20Arcmin
Marke der Lager	China Top Markenlager, HRB / LYC / ZWZ / C & U. Oder andere Marken angefordert, SKF, NSK.
Marke der Öldichtung	NAK --- Taiwan oder andere Marken angefordert

◆ Installationsmethode: Basisinstallation, Hohlwelleninstallation, Schwenkbasisinstallation, Drehmomentarminstallation. ◆ Eingangsmodus: Motorkupplungsflansch, Welleneingang. ◆ Ausgangsmodus: Vollwelle mit Passfeder, Hohlwelle mit Passfeder, Hohlwelle mit Spreizscheibe, Hohlwelle mit Keilverzahnung
Kupplung, Vollwelle mit Keilverzahnung und Vollwelle mit Flanschkupplung. ◆ Rücklaufsperre kann nach Kundenwunsch ausgestattet werden. Kombiniert mit der R- und K-Serie, um eine höhere Geschwindigkeit zu erzielen
Verhältnis.
Technische Parameter: Drehzahlbereich: H-Serie 1.25 ~ 450, B-Serie 5 ~ 400 Drehmomentbereich: H-Serie 2 ~ 900 kNm, B-Serie 5.8 ~ 900 kNm Leistungsbereich: H-Serie 4 ~ 5000 kW, B-Serie 2.8 ~ 3000kW

Die Hochleistungs-Untersetzungsgetriebe H und B haben ein universelles Konstruktionsschema, das in ein branchenspezifisches umgewandelt werden kann
Getriebe nach Kundenwunsch. 2. Verwirklichen Sie Parallel-, Orthogonal-, Vertikal- und Horizontal-Allzweckschränke mit weniger Arten von Teilen und
Weitere Spezifikationen. 3. Aufbau des Saugkastenkörpers, große Schrankfläche und großer Lüfter, zylindrisches Getriebe und Spiralkegel
Zahnrad nehmen vorgerückten reibenden Prozess an, um den Temperaturanstieg, die Geräuschminderung und die Zuverlässigkeit der gesamten Maschine zu verbessern.
Die Leistung wird erhöht.

Das Getriebe hat ein neues Design und seine einzigartige Innovation liegt in 1. Die Anzahl der Teile und Komponenten wird reduziert. 2. Erhöhte Sendeleistung und verbesserte Betriebssicherheit 3. Berührungslose und verschleißfeste Labyrinthdichtungen mit hervorragender Leistung 4. Kann Flanschwelle für schmale Rauminstallation zur Verfügung stellen
H3sh15 Typ Standard Vollwelle 3 Stufengetriebe Hb Industriegetriebe, Anwendung: Motor, Elektroautos, Motorrad, Maschinen, Marine, Spielzeug, Landwirtschaftliche Maschinen, Auto
Funktion: Verteilungsleistung, Kupplung, Antriebsmoment ändern, Fahrtrichtung ändern, Geschwindigkeit ändern, Geschwindigkeitsreduzierung, Geschwindigkeitserhöhung
Layout: Koaxial
Härte: Gehärtete Zahnoberfläche
Installation: Horizontale Ausführung
Schritt: Einzelschritt

Geräuschverhalten Mit den neuesten Konstruktionskonzepten und einer deutlichen Verbesserung des Geräuschverhaltens des Getriebes durch folgende Maßnahmen
Kanäle 1. Kegelradschleifprozess 2. Verwenden eines Computerprogramms zum Entwerfen der Struktur der Box, die Rauschen absorbiert 3. Erzielen Sie ein besonders großes Kontaktverhältnis der Zahnoberfläche
Kegelstirnradgetriebe Eingangsmodus: Motoranschlussflansch, Welleneingang Getriebedrehzahlreduzierer
Getriebeuntersetzung nimmt das allgemeine Entwurfsprojekt an, das sie in Spezial-für-Industriegetriebe entsprechend verschiedenen Anforderungen der Kunden ändern kann. Kegelstirnradgetriebe tragen schallabsorbierende Gehäusestruktur auf. Die größere Oberfläche und das große Gebläse, das Säulengetriebe und die Schrägzahnräder führen das fortschrittliche Zahnradschleiffahrzeug ein, mit dem Geräusche gesenkt, die Laufzuverlässigkeit und der Wirkungsgrad von Drehzahlreduzierern verbessert werden können.

Thermische Leistung
Das Getriebe hat nicht nur einen hohen Übertragungswirkungsgrad, sondern weist auch eine gute Wärmeableitungsleistung auf
1. Vergrößern Sie die Oberfläche der Box
2. Berührungslose Labyrinthdichtungen können verwendet werden
3. Nehmen Sie großen Ventilator und neue Art der Ablenkung an

Anwendung des Reduzierstücks der HB-Serie in der Druckindustrie Die Druckpapier-Zeichenrolle der traditionellen Markendruckmaschine wird von dem Verbindungsmechanismus angetrieben, dem
Die Positioniergenauigkeit ist schlecht, was sich auf den Druckeffekt auswirkt, und die Produktionseffizienz ist gering. Derzeit ist es weit verbreitet
ersetzt durch die numerische Steuerung der Markendruckmaschine, die durch das Servosystem gesteuert wird und die hohe Präzision bildet
Planet für HB Servo. Reduzierer ist in der Markendruckmaschinenindustrie weit verbreitet

Das Untersetzungsgetriebe wird im Allgemeinen für Getriebeausrüstungen mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment verwendet. Das gewöhnliche Reduzierstück der
Der Motor hat auch mehrere Paare identischer Zahnräder, um den gewünschten Verzögerungseffekt zu erzielen. Das Verhältnis der Anzahl von
Zähne der großen und kleinen Gänge ist das Übersetzungsverhältnis. Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Reduzierindustrie mehr
und mehr Unternehmen haben den Reduzierer angewendet.

Untersetzungsgetriebe: Koaxial-Stirnradgetriebe der 1, R-Serie, kombiniert mit internationalen technischen Anforderungen, mit Hochtechnologie
Inhalt
2, platzsparend, zuverlässig und langlebig, mit hoher Überlastfähigkeit, Leistung bis 132KW;
3, geringer Energieverbrauch, hervorragende Leistung, der Wirkungsgrad des Drehzahlminderers beträgt bis zu 95%; 4, vibrationsarm, geräuscharm, energiereich
sparen;
5, hochwertiges geschmiedetes Stahlmaterial, Stahlgusskasten, Zahnradoberfläche nach Hochfrequenzwärmebehandlung;
6 stellt nach der Präzisionsbearbeitung die Anforderungen an die Wellenparallelität und die Positionierung der Lager sicher, die das Reduzierstück bilden
Stirnradgetriebe-Baugruppe ist mit verschiedenen Arten von Motoren ausgestattet, die vollständig in Mechatronik kombiniert sind
garantiert die Qualitätsmerkmale der Produkte.

Funktionsprinzip: Das Untersetzungsgetriebe nutzt die Getriebeübertragung aller Stufen, um den Zweck der Drehzahlreduzierung zu erreichen. Das Reduzierstück ist
bestehend aus Zahnradpaaren verschiedener Stufen. Beispielsweise kann das Zahnrad von einem kleinen Zahnrad angetrieben werden, um ein bestimmtes zu erreichen
Verzögerung, und dann wird eine mehrstufige Struktur angenommen. können Sie die Geschwindigkeit stark reduzieren.

Leistung: 1. Das Getriebe besteht aus hochwertigem legiertem Stahl zum Aufkohlen und Abschrecken. Die Härte der Zahnoberfläche beträgt bis zu 60 ± 2
hrc, und die Präzision des Zahnoberflächenschleifens ist bis zu 5-6. 2 nutzt die Computer-Umformungstechnologie, um das Getriebe vorab zu reformieren und die Belastbarkeit des Untersetzungsgetriebes erheblich zu verbessern. 3, von der Box bis zum Innenzahnrad, mit einem vollständig modularen Aufbau, geeignet für die Großserienfertigung und
flexible auswahl.
4. Das Standardreduzierermodell ist nach der Drehmoment-Dekrementierungsform unterteilt, wodurch Stromverschwendung im Vergleich zu vermieden wird
die traditionelle gleichberechtigte Teilung. 5, mit CAD / CAM-Design und Herstellung, um die Stabilität der Qualität zu gewährleisten. 6, unter Verwendung einer Vielzahl von Dichtungsstrukturen, um ein Austreten von Öl zu verhindern. 7, Maßnahmen zur multidirektionalen Geräuschreduzierung, um die hervorragende Geräuscharmut des Reduzierers zu gewährleisten.

Fehlerbehebung: Im Langzeitbetrieb des Reduzierers treten häufig Fehler wie Verschleiß und Undichtigkeiten auf. Die wichtigsten sind: 1. Die Lagerkammer des Untersetzungsgetriebes ist verschlissen, was wiederum den Verschleiß des Lagergehäuses des Gehäuses beinhaltet
Lagerkammer des Gehäuses und die Lagerkammer des Getriebes. 2. Der Wellendurchmesser der Getriebewelle des Untersetzungsgetriebes ist verschlissen, und die Hauptverschleißteile befinden sich im Wellenkopf und in der Passfedernut. 3. Die Lagerposition der Getriebeantriebswelle ist verschlissen. 4. Die Oberfläche der Reduzierverbindung ist undicht.

Für das Leckproblem muss die herkömmliche Methode das Reduzierstück zerlegen und öffnen, die Dichtung ersetzen oder
Tragen Sie das Dichtmittel auf, was nicht nur zeitaufwändig und mühsam ist, sondern auch die Dichtwirkung und Leckage nur schwer gewährleistet
wird im laufenden Betrieb wieder auftreten. Das Polymermaterial kann verwendet werden, um Leckagen vor Ort zu behandeln. Das Material ist hervorragend
Adhäsion, Ölbeständigkeit und 350% Dehnung, die die durch die Vibration des Untersetzungsgetriebes verursachten Stöße überwindet, und
löst das Problem der Leckage des Reduzierstücks für das Unternehmen.

Getriebe: Ein Untersetzungsgetriebe ist ein Getriebetyp, der den Verschleiß seines internen Getriebes erhöht, wenn es länger arbeitet.
Welche Aspekte sollten wir also auf den Verschleiß der Innenverzahnung des Drehzahlreduziergetriebes untersuchen? Die Verluste im Getriebe (Getriebegehäuse)
und Untersetzung) im Untersetzungsgetriebe
umfassen die folgenden drei Aspekte:
1. Gleitreibungsverlust zwischen den Zähnen.
2. Verlust von Lagern, Gleitlagern und Wälzlagern.
3. Spritzer und Bewegung von Schmiermittelverlust.

Vorsichtsmaßnahmen während der Installation und Verwendung:

Das Hochleistungs-Untersetzungsgetriebe der HB-Serie sollte fest auf einem stabilen Fundament oder Sockel installiert werden. Das Öl im Ölablass sollte entfernt und die Kühlluftzirkulation gleichmäßig sein. Das Fundament ist unzuverlässig, verursacht Vibrationen und Geräusche während des Betriebs und beschädigt Lager und Getriebe. Wenn die Getriebekupplung Vorsprünge oder Zahnräder und Kettenradgetriebe aufweist, sollte in Betracht gezogen werden, eine Schutzvorrichtung einzubauen. Wenn die Abtriebswelle einer großen radialen Belastung ausgesetzt ist, sollte der Verstärkungstyp ausgewählt werden.

Je nach angegebenem Installationsgerät kann sich das Personal bequem der Ölmarke, der Entlüftungsschraube und der Ablassschraube nähern. Nach der Installation sollte die Genauigkeit der Installationsposition sorgfältig überprüft und die Zuverlässigkeit jedes Befestigungselements nach der Installation flexibel gedreht werden. Das Hochleistungs-Untersetzungsgetriebe der HB-Serie wird vom Ölpool verspritzt und geschmiert. Vor dem Laufen muss der Benutzer die Verschlussschraube der Entlüftungsöffnung entfernen und durch die Entlüftungsschraube ersetzen. Je nach Einbaulage die Ölstandsschraube öffnen, um die Höhe der Ölstandsleitung zu prüfen, aus der Ölstandsschraube nachfüllen, bis das Öl aus der Ölstandsschraube überläuft, und dann die Ölstandsschraube festschrauben Vor dem Entleeren sicherstellen, dass es korrekt ist. Der Testlauf muss mindestens 2 Stunden dauern. Der Betrieb sollte stabil sein, ohne Stöße, Vibrationen, Geräusche und Öllecks. Wenn Auffälligkeiten festgestellt werden, sollten diese rechtzeitig beseitigt werden.

Beim Einbau des Hochleistungs-Untersetzungsgetriebes der HB-Serie sollte die Mitte der Antriebswelle zentriert sein und der Fehler sollte nicht größer sein als der Ausgleichsbetrag der verwendeten Kupplung. Eine gute Ausrichtung kann die Lebensdauer verlängern und die gewünschte Übertragungseffizienz erzielen.

Beim Einbau des Übertragungsgliedes auf die Abtriebswelle darf nicht mit einem Hammer geschlagen werden. In der Regel werden das Innengewinde der Montagevorrichtung und das Wellenende verwendet, und das Übertragungselement wird durch den Bolzen gedrückt, da sonst die Innenteile des Hochleistungs-Untersetzungsgetriebes der HB-Serie beschädigt werden können. Es ist besser, keine feste Stahlkupplung zu verwenden. Durch unsachgemäße Installation dieser Art von Kupplung können unnötige äußere Belastungen verursacht werden, die in schweren Fällen zu einer vorzeitigen Beschädigung des Lagers und sogar zum Bruch der Abtriebswelle führen.

Dies sind die Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation und Verwendung des Hochleistungs-Untersetzungsgetriebes der HB-Serie. Wir sollten diese Probleme bei der ersten Verwendung berücksichtigen, damit unsere Produktionsabläufe effizienter und zuverlässiger werden.